内容发布更新时间 : 2024/10/14 14:17:48星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

最新整理路、桥、隧道安全重点控制措施

为加强京沪高速铁路土建工程三标项目部路基、桥梁、隧道施工安全管理，保障施工作业人员生命安全和设备安全，依据《中华人民共和国安全生产法》、《建筑工程安全生产条理》、《铁路建设工程安全生产管理办法》等法律法规和济南指挥部有关安全生产规定，结合本项目铁路施工安全生产实际，特制订“路基、桥梁、隧道施工安全重点控制措施”。

一、路基施工安全重点控制措施：

1、工艺方面，必须按施工开挖顺序进行作业，而不得以取巧为目的，开挖“神仙土”等，以免导致滑坡和塌方引起设备和人员的损失。

2、设备安全防范方面，必须确保设备安全运行为目的，运行前和运行中均需要进行一系列的交底和检查，如设备班前检查，运行过程定期检查和交班检查，使用一段时间后的定期维护检查，确保设备安全性能；落实设备“定员、定机、定岗”的“三定”制度，是确保设备安全运行的手段；特种作业人员需经相关培训，取得岗位资格后，才可安排上岗作业；所有设备一律不得带病作业，不得以工期、进度、经济效益等理 ，违章指挥和强迫病机作业；

3、人的安全防范意识是作业工程中安全防范的基础，安全教育的目的，主要也在于提高员工的安全意识，体现“人人为我，我为人人”的群体群防意识是安全生产的关键。

4、预防地质造成的伤害。路基作业，绵延数公里。 于开挖和填筑造成山体原有平衡的打破，部分地段因防患不到位，加上水流环境的改变，时刻都有造成地质灾害的可能性，施工过程中，必须正视他的存在，时刻防范地质灾害过程环境的生成，并及时地实施打破确保安全，同时要关注气候对地质灾害发生、发展的影响，在源头上遏制地质灾害的发生、发展。

5、路基夯实作业，应有专人指挥，防止土质基础松软下陷引起龙门架倾倒； 强夯机在移动时，应选择平坦坚实的地面行走，夯锤应 辅机协助转移；遇5级及以上大风和连续2日及以上下雨天气应停止夯实作业。

6、电力安全防患，路基施工过程中，各种机械均以自身动力为中心运作，一般不涉及耗电的问题，但作业区间“三电”不及迁移，作业过程造成环境改变，可能造成电力线路破坏，造成人生安全。

7、易燃易爆物品仓库、发电机房、变电所，应采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。工地临时小型油库远离生活区50m以外，外设围栏，炸药库设置应符合国家有关规定，并经当地公安部门认可。

8、在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离。

二、既有线施工确保铁路行车安全重点控制措施

１、必须严格按照铁道部、指挥部及所在管理局有关既有线施工的要求，组织施工。

2、凡在既有线近旁施工，均应在限界处设置醒目的隔离、警示标志（桩、绳、wang），严防作业人员和施工机械进入，既有线近旁施工要有专人负责。

3、石方爆破对既有线、运营设备有影响的，必须采用控爆技术，通过试验选定爆破参数和单位耗药量，并采取覆盖、遮挡措施。

4、桥涵施工拆除既有线路基防护设施和路基边坡、护道时，必须采取路基加固措施，保持路基稳定，保证线路排水畅通。搭设支架、脚手架。作业平台必须稳固可靠，并加强检。

三、明挖基础施工安全重点控制措施

l、坑壁四周应清除3m范围空地，并不得堆放材料机具等，应根据不同地质情况，确定坑壁坡度。

2、在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施，基坑需机械抽排水时，须备足够的抽排水设备。

3、坑深2m以上，坑内人员须戴好安全帽，经常检查坑壁有无异常情况。

4、经常检查机具、索具、挂钩等是否完好牢固。

四、人工挖孔桩安全重点控制措施

1、人工挖孔桩，宜在无水或少水的密实上层或岩层中施工，挖孔应根据孔壁密实度及渗水情况，采取孔壁支护及排水、降水措施，严防坍孔。

2、对孔壁的稳定性及吊具设备等，应经常检查，孔顶出土机具配专人管理，设置高出地面的围栏，孔内作业人员必须戴安全帽，头顶应设置挡板供出碴时掩蔽，出人孔须使用专用钢筋梯。

3、挖孔暂停时间，孔口应设置罩盖及标志；夜间应设置示警红灯。