内容发布更新时间 : 2024/11/16 21:33:15星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

实验名称： 导引标志位置与色彩合理性探究 一、实验目的

如何使人们在公共场合更容易发现导引标志在设计中十分重要。本实验通过眼动仪记录人眼置于商场、地铁站及超市中时对导引标志的寻找过程，来对导引标志的位置与色彩合理性进行探究。 二、实验仪器 眼动仪

三、实验对象 随即寻找八位同学 四、实验步骤

1、选取图片

图片内容：导引系统在商场、地铁站、超市三大类公共建筑中起到巨大作用，选取在其中随机拍摄且包含导引标志的图片。 图片张数：27

2、将图片导入眼动仪，请作为实验对象的同学们观看，通过仪器记录结果 3、将结果图片导出并分析 视点顺序分析：

Z25：发光标志，较先吸引视线

Z16：标志色彩完全脱离环境色，较先吸引视线

Gaze2：大量人群聚集时，当视线从人群移开后，高悬的标志最先被发现 视觉热点分析：

h4：导引标志色彩与环境色互补，视线停留时间较长 h8：发光标志，视线停留时间长

h14：仰视可见的标志在人群大量聚集是可较长时间吸引视线

认为较先吸引视线，视线停留时间较长的导引标志更容易被发现。 4、得出结论 五、总结

导引标志位置与色彩设计启示：

1、 平视、俯视、仰视三种视角均可运用，其中仰视角度的标志在大量人群聚集时更容易被发现。 2、 色彩运用上应尽可能脱离环境色，如采用补色等。 3、 发光标志更容易被发现，在有险情时也更为可靠。

实验名称： 根据路口行人等待红绿灯情况进行人等待时间及安全距离探究 一、实验目的

通过对路口行人在红灯的情况下闯红灯的起始时间及闯红灯人数等数据的记录，探究行人等待时间及安全距离 二、实验对象

路口过街行人 三、实验步骤

1、将红灯时间长短分为60s、40s、20s三种进行试验 2、按照三种红灯进行具体地点选取： 60s 地点：

实际秒数：55s 40s

地点：西大直街与公司街交叉口，公司街方向红灯 实际秒数：45s 20s 地点：

实际秒数：25s

3、全组成员分为三小组进行实地记录，将结果形成表格： 序号 行人 单人闯灯时间 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 群体闯灯时间 闯灯总数 正常通过总数 非机动车 闯灯时间 闯灯总数 正常通过总数 车流量 4、根据表格进行分析：

1、红灯代表禁行，等同于等待。等待的时间越长，心理上越容易产生焦急、烦躁、冲动，导致情绪战胜理智，造成秩序的破坏即形成闯红灯的行为。根据实验结果，这一等待时间的平均值为s。

2、马路是公共场所,而且长时间等待红绿灯,人们会感觉不自然。 根据霍尔博士(美国人类学家)研究，有四种距离表示不同情况

(1) 亲密接触 (intimate distance 0-45 cm) 交谈双方关系密切，身体的距离从直接接触到

相距约 45 厘米之间，这种距离适于双方关系最为密切的场合，比如说夫妻及情人之间。

(2) 私人距离 (personal distance 45-120) 朋友、熟人或亲戚之间往来一般以这个距离为宜。 (3) 礼貌距离 (social distance 120-360) 用于处理非个人事物的场合中，如进行一般社交活动，或在办公，办理事情时。

(4) 一般距离 (public distance 360-750) 适用于非正式的聚会，如在公共场所听演出等。

长时间等待红绿灯提供了人群聚集的条件。随着人群聚集数量增加，人与人之间的距离会逐渐减少直到突破“亲密距离”，人们会感觉不自然从而产生离开的情绪即形成闯红灯行为。根据实验结果，开放的公共场合这一人群聚集数量平均值为 人。 5、得出结论 五、总结

启示：

1、通过等待时间平均值和不同场合的人流速度可计算出不同场合的等待距离，从而设计出既满足人流疏导又保证人群兴奋点的入口空间

2、根据不同类型的建筑使用人数及心理安全人数的平均值，合理设计公共建筑的疏散广场及广场空间布置，保证使用者身体安全疏散的同时满足其心理安全的需求。