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河南省水利第一工程局 记录表式 版本/修订次03/0 YSJL11-01 技术交底记录 编号：

单位工程名称

南水北调郑州2段4标 交底日期

年月日

分部分项工程名称

渠道土方工程

科室/班组名称

工程管理部

交底内容： 1、工程概况

郑州2段第四施工标段，设计桩号为SH(3)197+408.1～SH(3)201+188.4，工程项目包括长度3.780km的渠道及郑州密垌分水口门和4座抽排泵站等。渠道为梯形断面，渠底宽度为14.5～12.0m，渠底高程112.940～112.775m。在渠道开口线与永久占地线之间设有截（导）流沟、防洪堤、林带。

渠道最大挖深约33m，最大填高1.2m左右。本标段渠堤填筑量5.9万m3、垃圾掩埋填土26.6万m3、防护堤填筑量10.8万m3、强（重）夯区回填量4.3万m3。 渠段垃圾换填施工计划2010年8月10日开始，2011年8月31日结束。

总干渠左右岸防护堤填筑计划2010年8月20日开始，2011年8月31日结束。 2、填筑作业面布置

1、地面起伏不平时，按水平分层由低处开始逐层填筑；不得顺坡填筑。 2、填筑横断面上的地面坡度陡于1:5时，将地面坡度削至缓于1:5。

3、渠堤碾压施工，分段间有高差连接时，垂直堤轴线方向的各种接缝，以斜面相接，坡度小于1:5。

4、分段作业面的长度不小于100m。

5、作业面分层统一铺料，使用推土机整平，统一碾压。 6、已铺土料表面在压实前被晒干时，做洒水湿润处理。 六、土方填筑施工方法

1、保护层开挖、基面清理、隐蔽工程验收

填筑基面或接触面的表层腐植土、草皮、树根、杂物、垃圾等均需用推土机配合装载机、挖

掘机清除，清基深度30~50cm，边线应超出设计基面边线外50cm，基础清理后应进行碾压。堤基范围内的坑、沟、槽等，应按堤身填筑要求进行回填处理。

所有需要填筑的基面或接触面，在基础准备未得到监理人验收签证之前不得进行填筑施工。 2、测量放线

土方填筑开工前14天，应将填筑区基础开挖验收后实测的平、剖面地形测量资料报送监理，经监理人签认的地形测量资料作为填筑工程量计量的原始依据。

每层填筑前，需放出填筑边线，在填筑边线洒灰线或钉木桩控制。测量放样时，需按照设计图纸的要求，超宽30～50cm放样，以防雨水冲刷，最后削坡时将超填部分土就近填筑。 3、土料的开采、运输

根据《南水北调中线一期工程总干渠郑州2段工程渠道填筑施工技术要求》（郑2技术要求13号）和土方碾压实验结果，防护堤填筑粘性土指标：粘粒含量不低于13%，渗透系数不大于1*10-4cm/s,粘性土中有机质含量不大于5%，塑性指数宜为10～20，水溶盐含量不大于3%，有较好的塑性和渗透稳定性。选定最优含水率为14.7%、最大干密度（轻型击实试验）1.72 g/cm3的低液限粘土为填料。

填筑区土料来源为相应渠道开挖合格土料，填筑与换填前，需先清除取土区表层土、垃圾等不合格土，然后由质检人员对含水率进行鉴定，将含水率控制在最优含水率的-2%～+3%范围内，自卸汽车运至作业面。运至填筑作业面的土料土块粒径要控制在10cm以内。 若土料含水量大于施工控制含水量时，采用在现场或其它适当场地翻晒的方法处理。加大含水量可在作业面洒水，在摊铺后用洒水车洒水。 4、摊铺、平整

铺料作业采用自卸汽车卸料，推土机平料。渠堤填筑采用后退法或进占法分段、分层进行。边卸料边用推土机摊铺，并采用人工辅助平整。铺料至堤边时，在设计边线外侧各超填一定余量，机械铺料余量不小于30cm。 5、碾压

根据实验结果，选用20吨凸块振动碾采用进退错距法碾压。碾压参数选定为：最优含水率为14.7%、最大干密度（轻型击实试验）1.72 g/cm3，铺土厚度≤30cm，压实度≥98%，静压2遍，震动4遍，行车速度控制在2km/h。 6、压实作业符合下列要求

(1)分段填筑，各段设立标志，以防漏压、欠压和过压。上下层的分段接缝位置错开。 (2)碾压机械行走方向平行于堤轴线。

(3)分段、分片碾压，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行堤轴线方向不应小于0.5m；垂直堤轴线方向不小于3m。

(4)振动碾压实作业，采用进退错距法，碾迹搭压宽度不小于10cm。 (5)机械碾压时控制行车速度，控制在2km/h以内。

(6)机械碾压不到的部位，辅以夯具夯实，夯实时采用连环套打法，夯迹双向套压，夯压夯1/3，行压行1/3；分段、分片夯实时，夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。

(7)每一填料层按规定的施工参数施工完毕后，经监理人检查合格后继续铺筑上一层。

(8)对占压堤身断面临时坡道作缺口处理，将板结老土刨松，与新铺料统一按填筑要求分层压实。

7、削坡修整

每段填筑完成后，进行人工削坡修整。多余的土料就近填筑。 七、土方填筑质量控制

1、土方填筑从最低洼处开始分层水平填筑，逐层碾压。卸料间距根据汽车斗容量确定，每层铺土厚度严格控制在30cm以内。

2、土料运输应与开挖、装料和填筑面卸料、铺料等工序持续和连贯进行，以免周转过多而导致含水量的过大变化。

3、相邻工作面应尽量平衡上土，两工作面接头处要逐层交错压实，不准留有界沟。如进度不一，段与段之间不可避免出现高差时，应以斜坡面连接，坡度不陡于1：3。

4、铺料后如需短时间停工或因气候干燥土层表面水分蒸发较快时，对风干土层经常洒水湿润，保持含水量在控制范围内，如需长时间停工，根据气候条件铺设保护层，复工时予以清除，经监理检查填筑面合格后，方可填土，并作记录备查。

5、碾压要在平整和含水量调整完成后立即进行，用20吨凸块振动碾采用进退错距法压实，静压2遍，震动4遍。个别碾压无法到位的边角部位，采用小型振动冲击夯或蛙式打夯机进行夯实（夯实后要进行层间刨毛处理）。对于宽度较小的部位，采用搭接法进行碾压，振动碾平行于渠道方向行走。

6、采用分段、分片碾压时，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行堤轴线方向不应小于0.5m；垂直堤轴线方向不应小于3m；碾压时机械行车速度不超过2km/h。

7、每层碾压完成后，由质检人员取样进行压实度检测，填筑土料的压实度按设计值控制。如不符合要求，要立即进行补压，若补压后仍达不到要求，要查明原因，采取调整含水量等措施后再行碾压，必要时将整层清除，确保填筑质量。

8、压实土体不准出现漏压虚土层、干松土、弹簧土、剪力破坏等不良现象。若出现上述现象，必须返工处理，并经监理验收合格后，方可进行下一道工序。

9、在接合的坡面上，需将表面松土铲除至已压实合格的土层为止。坡面须经刨毛处理，并使含水量控制在规定的范围内，然后才能继续铺填新土进行压实。结合面处理采用人工辅助推土机进行，分段间有高差的连接，应以斜面相接，坡度应缓于1：5，并随填筑面上升进行削坡，并削至质量合格层。削坡合格后，要控制好结合面土料的含水量，边刨毛、边铺土、边压实。垂直渠道轴线的堤身接缝碾压时，需跨缝搭接碾压，其搭接宽度不小于3.0m。 10、填筑时，每层严格按SL237-1999《土工试验规程》取样，经压实取样测定干密度合格后，方可继续铺筑，否则应返工至合格为止。

填筑压实质量控制除在每个压实段有代表性的地点取样检查外，还必须在所有压实可疑处（如土料含水量过高或过低、土质可疑、碾压不足、铺土厚度不匀等）及与纵横向接缝、观测仪器埋设处等抽查取样，测定干容重、含水量。

11、填筑质量主要检查项目：各填筑部位的土料质量；每层铺土前压实表面刨毛、洒水、湿润情况；铺土厚度和碾压参数；碾压机具规格、重量；随时检查碾压情况，以判断含水量、碾重等是否适当；有无层间光面、剪切破坏、弹簧土、漏压或欠压土层、裂缝等；纵横向接缝的处理与结合部位的压实方法及施工质量。 八、冬、雨季施工措施 1、雨季施工措施

(1)雨前及时压实作业面，并做成中央凸起向两侧微倾。填筑时如遇大雨，雨前要及时用机械碾压工作面（即“封面”），以减少雨水下渗。雨后要及时排除表面积水，并对工作面进行刨毛处理，检验合格后，方可进行土方填筑。 (2)日降雨量大于50mm时，停止填筑施工。 (3)填筑面在下雨时禁止一切车辆和行人通行。

(4)雨后恢复施工，填筑面经晾晒、复压处理，必要时对表层再次进行清理，并待填筑面含水量调整至合格范围，才能复工。

(5)雨季停工前，土体表面设置松土保护层，复工前予以清除。

(6)填筑完成后及时将坡面平整、夯实，并及时进行坡面防护施工，防止在坡面被暴雨冲刷形成雨淋沟。在坡脚处设置临时排水沟，并及时排除积水，防止积水侵蚀堤脚。