内容发布更新时间 : 2024/9/14 14:22:51星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

石油化工集团公司安全生产监督管理制度范本《专用铁道调车装卸安全管理规定》 专用铁道是指固定资产属集团公司直属企业所有，为本企业管理、使用和维护的专用铁道。 第一章 一般规定

第一条为实现日常作业计划的顺利完成，行车组织工作执行“集中领导、统一指挥、逐级负责、协同合作”的原则。

第二条直属企业对调车作业应制定以下安全制度或措施： 1、机车乘务员待乘休息制度 2、瞭望及呼唤应答制度 3、人身安全制度 4、防止冒进信号措施 5、防止断钩措施 6、机车防火措施 7、机车、车辆防溜措施 8、雨天、雾天行车安全措施

第三条乘务员、调车员应具备以下基本条件： 1、思想品德好，热爱本职工作；

2、身体健康，符合乘务员、调车员身体检查所要求的标准； 3、具有高中毕业以上的文化程度；

4、技术业务水平达到乘务员、调车员“应知应会”的标准，经考核合格后持证上岗。

第四条机车司机应在分管领导的领导下，组织本车按计划行车，认真执行规章制度，确保安全、平稳操纵，良好地完成运输任务；搞好机车保养，努力节约油、水、电；正确及时地填写机车运行和检修记录。

机车副司机在司机的领导下，认真执行一次乘务作业程序，做好机车检查、给油、保养和自修理、机车及工具清洁完整，经济使用燃料、油脂。

第五条在用机车和备用机车的管理、使用及维修保养应执行《铁路机车保养规则》；

在用的线路、桥梁、通信及信号设施的管理、使用、维护及维修应符合《铁路技术管理规程》的要求； 自备槽车的使用、维修应符合《铁路技术管理规程》的要求，并制定自备车的管理办法。 第六条 接发列车进路准备

1、值班员在接发车前，应亲自确认接发车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路调车的工作已经停止后，方可开放进站或出站的股道信号。

2、值班员在给信号员下达准备接发车进路命令时，应简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路；信号员应复诵核对，方可执行。 第七条 确认信号开闭状态

1、调车信号的显示和确认应按《铁路技术管理规程》执行；

2、信号员在给调车长发出发车指令前，应检查确认发车进路信号机开放状态。 第八条 安排进路信号员应遵守原则：

1、在办理列车预告、闭塞时，应认真核对计划（编组），确认车次，准确布置进路； 2、在接发列车工作中应执行呼唤应答制度，排列进路时应手指、眼看、确认汇报； 3、在办理列车进路时，应遵守有关规定，不准抢勾作业；

4、变更或取消发车进路时，应得到发车人员的回话，方准变更或取消；

5、信号员之间应加强联系，各咽喉区不准同时操纵按钮，排列非统一进路，严禁交叉作业； 6、应执行作业前双方核对计划，执行计划“勾勾抹消制”。 第二章 调车作业

第九条 调车作业应认真执行《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路危险货物运输管理规则》、《铁路超限货物运输规则》，制定本单位的《站细》。还应遵守下列规定：

1、调车作业时，机车或车辆应进入股道信号机内方。特殊情况下，调车员应与值班员联系，经值班员同意后，方可压标作业；

2、司机收到动车指令并确认前方道岔位置正确后方可进行调车作业；

3、生产过程中出现意外情况，岗位当班人员应逐级汇报，并积极采取措施，避免状态扩大；一批作业计划未执行完，各相关岗位均不应交班离岗；

4、调车作业由调车员单一指挥。调车员在调车作业前，应督促组内人员充分做好准备，认真进行检查；

5、司机在作业中应组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务，正确操纵机车，时刻注意确认开通的股道信号，应不间断地进行了望，认真执行呼唤应答制，及时地执行调车人员的指令和股道信号显示的要求。没有指令不准动车，股道信号不清立即停车。 第十条 调车作业进路确认应按下述规定进行：

1、单机或牵引运行时，前方进路的确认由司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车员指派的连接员负责；对位作业由前端一名连接员负责进路，一名连接员负责对位；

2、调车员在作业中应站在距机车三车以内司机一侧的位置。调车员必须离开规定的位置时，应先停车再处理。处理结束并回到规定位置后，方可重新开始作业；

3、牵出作业时，车列尾部车辆应有一名连接员站立，负责动态车辆的安全； 4、调车组连接作业应试风、试拉；

5、台位作业时，调车员、连接员应同时对台位设备进行目测，随时注意设备情况，以防突发事件。台位操作人员按规定站在（机车方向）对车位或其他适当位置，立岗迎送车辆牵出或推进台位作业全过程，发现问题及时与调车组人员联系；

6、牵出调车作业中遇弯道或建筑物遮挡，在距信号机50m处仍看不清股道信号显示，应立即停车并派副司机步行确认前方信号；

7、推进调车作业前方连接员接近股道显示信号时仍看不到信号，应立即停车。调车员应指派一名连接员步行确认前方股道信号；

8、无论牵出或推进作业，在没有得到信号员明确答复时，乘务员和调车人员禁止动车或发出动车指令。

第十一条 企业应制定手动搬道调车作业的规定，做到：

1、单机或牵引车辆运行时，司机鸣笛要道，确认扳道人员显示的股道信号正确后，鸣笛回示；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车员或其指定的一名连接员（用口笛）负责要道，在确认扳道人员显示的股道信号正确后，可发出动车指令。出要出路，进要进路；

2、在调车作业区作业时，没有扳道人员在场，严禁其它人员私自扳动道岔；

3、机车车辆进入远方道岔作业时，扳道人员乘机车前往；接近道岔前一度停车，扳道人员步行到道岔处操纵，位置正确后，发出启动车指令，机车司机在得到明确指令后方可启动车。 第十二条 两台以上机车在同一作业区域作业原则：

1、一个作业区域内两台及其以上机车同时进行调车作业时，只能在彼此隔开的线路（平行进路）上进行，已划出安全隔离带的情况除外；

2、在调车作业区作业中，出现交叉作业时，值班员应安排一台或多台机车停止作业，只安排一台机车的作业进路。原则上优先安排接发列车及对位作业；

3、在调车作业区同时进行调车作业时，禁止办理两车列同时进入同一股道或行经同一道岔的进路； 4、停留车距警冲标不足30m，连挂该车或车组有越出警冲标可能时，应采取防溜措施或通知信号员开通前方道岔后方准作业，此时，禁止前方与该进路有交叉作业 。 第十三条 调车作业行驶速度的规定；

1、机车空线上牵引≯30km/h；空线推进运行≯20km/h；

2、装油台外方调车运行速度≯20km/h，弯道处运行速度≯15km/h； 3、机车、车辆进入台位及进入尽头线连挂作业时运行速度≯10km/h；

4、接近车辆或线路末端时，速度严格控制在3km/h以内；

5、调动装载液化气、爆炸品、压缩气体、超限货物的车辆速度≯15km/h；调动液体重金属时，重车≯10km/h、空车≯15km/h；

6、显示“十、五、三车”距离信号时，机车运行速度控制在十车：13km/h、五车：8km/h、三车：6km/h。 第十四条 特殊调车作业的规定：

1、禁止在调车作业中溜放车辆，包括提活钩；

2、严禁机车在作业中进入装油台位，对位机车前端不准越过台位最顶端。在对位、连挂作业中应有足够的隔离车，以保证对位车辆能够按要求对位及挂出；特殊情况进入台位，应听从调度指令； 3、调动液化气、丙烯、石脑油、汽油及其他需要带隔离车的车辆时应最少带一个隔离车以保证安全； 4、除槽车、检修用平板车、轨道车外，其它车辆禁止进入台位； 5、顶送对位车辆最多不能超过48辆；

6、调车作业应人员齐全，人员不齐不准进行调车作业；乘务人员不齐不准动车； 7、编好待发车列应停放距警冲标50m以内；

8、消防通道及道口停放车辆时，需留出10m安全通道。 第十五条 尽头线调车作业的规定：

1、在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，应严格控制速度；

2、机车所带车辆全部接通风管； 第十六条 作业中上下车行车速度的规定：

1、上车时不应超过15km/h；下车时不应超过20km/h；

2、在台位上下车时不应超过10km/h，禁止靠近台位一侧上下车；

3、进入货物站台线作业及在路肩窄、路基高的线路上作业时，应停车上下； 4、上车应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、沙石车的侧板和机车脚蹬板的牢固状态； 5、不准迎面上下车；

6、上下车时应选好地点，注意地面障碍物。 第十七条 调车作业不准显示的动车指令：

所有参加调车作业的人员，都应在看清一切情况正常并准确联系后，才准发出动车指令，否则不准显示动车指令。（一切情况指：线路占用、停留车位置、道岔开通、股道信号的开放、台位设备、车下障碍物、装卸作业、调车组人员分布位置、车辆走行、其它机车及车列的活动或道口行人活动等。） 第十八条 调车作业连结风管的规定：

1、调动5辆车及以下可不接风管，6辆～15辆车接30%的风管，15辆车以上接50%风管，车列超过30辆车（含30辆）全部接通风管；编好待发转线的车列，所有车辆应全部接通风管；调动液化气体、压缩气体及其它特殊要求的车辆全部接通风管； 2、连结风管作业，应进行间略试验，保证作用良好。

第十九条 调车组在调装载超限货物车辆的调车过程中，应不断目测线路，发现危及行车安全的情况，应立即停车。

第二十条 手推调车应按下述原则进行：

1、手推调车应经调度同意且手闸作用良好，由胜任人员负责制动，调车速度不准超过3km/h。在装车台位上维修设备由台位班长指挥，其它手推调车由调车组专人指挥。油台作业区内越过警冲标时，指挥人应得到调度的同意。调车作业区内作业应与信号员联系；

2、手推调车每次一组，每组不超过空车二辆或重车一辆，只限于在本线警冲标内进行； 3、手推调车完毕后，指挥人员应及时将停留车位置及采取的防溜措施等，向调度和值班员汇报； 4、在超过2.5‰坡度的线路上禁止手推调车。

第二十一条 线路两旁堆放货物，距钢轨轨面外沿不应少于1.5m；站台上堆放的货物距站台边缘不应少于1m。货物应堆放稳固，防止倒塌。不足上述规定距离，不应进行调车作业 。 第二十二条 手动道岔的管理：

1、远方手动道岔均需加锁，作业时由扳道人员开锁操纵； 2、道岔的日常维护、钥匙的保管由所分管设备的扳道员负责； 3、道岔维护及检修由信号维修人员、工务人员负责。 第二十三条 铁路运输人身安全“九不准”： 1、不准当班饮酒；

2、不准当班中穿戴不符合安全规定的衣、鞋、帽；

3、不准车辆运行中站在平板车边或棚车顶部、坐骑车帮、跨越车辆及在棚车顶部行走、在易窜动货物车辆的间隙站立；

4、不准在机车运行中松手站在机车脚踏板上； 5、经过高站台时不准站在梯底层蹬上； 6、不准抢上、抢下、迎面上车或扒车代步； 7、不准在车辆运行中进入车组间作业； 8、不准在作业中吸烟；

9、不准抢越线路和钻车以及在钢轨、枕木和车下坐卧。