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第一章、编制说明

本施工组织设计以我公司现有的施工机械设备、施工技术力量和桥梁施工经验为基 点,以全桥工期 12个月作为进度控制目标,统筹考虑全桥的现场布置、施工工艺、资源 配置及施工进度计划。

一、编制依据:

1、 204国道盐城绕城段 YCR-LQ2-7标施工图设计、招标文件、投标文件、施工合同、工 程地质勘察报告。

2、交通部部颁现行的有关桥涵施工规程、规范、标准: 《公路工程技术标准》 (JTJ001-97 《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-2000 《公路工程质量检验评定标准》 (JTGF80/1-2004 3、国家有关部委颁发的规程、规范、标准:

建设部《建筑施工现场环境与卫生标准》 (JGJ146-2004 《施工现场临时用电安全技术规范》 (JGJ46-2005 水利部《施工组织设计规范》 (SL303-2004 4、参考资料:

《公路施工手册 -桥涵》 (人民交通出版社 《路桥施工计算手册》 (人民交通出版社

《公路工程国内招标文件范本 -2003年版》 (人民交通出版社 5、施工现场实际情况。

二、参编人员: 编写:绘图:审核:

第二章、工程概况及特点 第一节、工程概况 一、概 述 1、桥梁工程概况

串场河大桥的中心桩号为 K42+601.0, 串场河航道等级为Ⅴ级, 通航净空 (45*5 m , 最高通航水位为 2.34 m。桥梁与河道交角为 50度。桥梁布置为左幅(8*30+20组合箱梁 +(48+80+48 变高度预应力砼连续箱梁 +(6*30 组合箱梁 +(5*30 现浇箱梁; 右幅 (9*30 组合箱梁 +(48+80+48变高度预应力砼连续箱梁 +(20+5*30组合箱梁 +(5*30现浇箱 梁,桥长 773.2m 。

主桥上部采用(48+80+48 m 分离式单箱单室预应力砼连续箱梁。单箱底宽 6.75m , 两侧悬臂 3.0 m,全宽 12.75 m。箱梁横桥向底板保持水平,顶面设 2%单向横坡,由箱梁 两侧不同腹板高度形成。连续箱梁 0#块节段长度 10 m,在支架上浇注施工。 1#~9#梁段 采用挂篮悬臂浇筑施工, 主桥单幅共有 3个合龙段, 即两个边跨合龙段和一个中跨合龙段, 合龙段长度均为 2.0 m,在吊架上浇筑施工。边跨现浇段长 6.92 m,在支架上浇注施工。 下部结构主桥桥墩采用薄壁式墩,墩厚 2.4 m。承台厚 3.0 m,基础采用 3排计 9根 Φ1.6m 钻孔灌注桩基础, ;过渡墩采用 1.9 m圆形双柱式墩,承台厚 2.5 m,设 2排计 6根 Φ1.6 m钻孔灌注桩基础。

引桥桥墩采用 Φ1.4 m双柱式墩, 2根 Φ1.6 m钻孔灌注桩基础,柱高大于 4.0m 设置

1.0*1.2m系梁。桥台为肋板式台,半幅桥台下设 6根 Φ1.2 m钻孔灌注桩基础。 2、项目自然地理概况:

2.1地形、地貌

桥址位于滨海冲积平原地貌单元,沟塘零星分布,场地地形较总体南高北底,地面 高程 1.70~4.10米,桥位处河口正宽约 63m 、水面约 57m 。

2.2、气 象

盐城地区气候属于北亚热带气候向南暖温带气候过渡的地带。一般以苏北灌溉总渠

为界,渠南为北亚热带气候带,渠北为南暖温带气候带。由于东临黄海,海洋调节作用非 常明显,也可属于湿润的季风气候区。主要特点是:季风盛行,四季分明,雨水丰润,雨 热同季,日照充足,无霜期长。项目区域为北亚热带气候区,气候温和,四季分明,年平 均气温 15℃, 极端低气温为 -4.6℃, 极端最高气温 36℃, 多年平均降水量 1000~1100mm , 降水集中期为 6~8月,占年平均降水量的 40~50%。区内季风明显,全年多东南风,冬 季有西北风,台风年均达 20次,但对本区基本无影响。

2.3、水 文

该项目水系比较发达,河流、沟槽、渠道分布较广,其水位、水量、水质受季节影 响较大。

2.4、地形与地质

本项目经钻探资料表明,桥位区地貌单元单一,岩土层类别较多,层厚变化较大。 根据土层沉积时代、韵律、颜色和颗粒粗细,在钻探深度内共划分八大工程地质层 19个 压层。土层岩性及分布特征述如下:①填筑土② 1亚粘土② 2淤泥质粘土② 2a 亚砂土夹亚 粘土、 粉砂② 2b 含淤泥质亚粘土夹亚砂土② 3亚粘土③ 1亚粘土 ~粘土③ 2亚粘土夹亚砂土、 粉砂③ 2a 粉粉砂③ 2b 含淤泥质亚粘土夹亚砂土③ 3亚砂土夹亚粘土、粉砂④ 1亚粘土④ 2亚粘土夹亚砂土⑤ 1粘土⑤ 2亚粘土夹亚砂土、粉砂⑤ 2a 粉砂⑤ 2b 淤泥质亚粘土夹亚砂土 ⑤ 3亚粘土⑥ 1亚粘土⑥ 1a 亚粘土⑥ 1b 亚砂土夹亚粘土、粉细砂⑥ 2粉细砂⑥ 2b 亚砂土夹 亚粘土⑦ 1亚粘土⑦