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技术交底书

表格编号 技术交底书 项目名称 交底编号 工程名称 新建蒙西至华中铁路煤运铁路通道工程MHTJ-24标 CFG-01 1310 第 页 共 页 DK1321+834.99～DK1324+230.12框架小桥涵 设计文件图号 施工部位 交底日期 DK1322+257.1框架涵 CFG桩 2016-2-29 1、编制依据 《蒙华荆岳段施图》。 《铁路路基工程施工验收标准》。 《铁路工程地基处理技术规程TB10106-2010》。 CFG桩试桩成果 施工方案、作业指导书等 2、交底内容 2.1施工程序 施工准备→钻机就位→钻进成孔→灌注及拔管→成桩 2.2施工要求 2.2.1施工准备 1、现场准备：事先详细探明该工点范围内各种管线，对其进行迁改或保护，平整搅拌桩施工场地，水田地段已排水疏干后挖出地表0.3～0.5m厚种植土，做好临时截、排水设施，施工用电准备一台100kw的柴油发电机，机械设备施工线路、机械设备放置位置、运输通道等施工准备。机械采用履带式螺旋钻机。 2、测量准备：放线前已对各控制点进行复核，确认无误后，按设计图纸要求的布桩形式准确定出各CFG桩的位置，CFG桩位置经测量工程师符合后，插入竹签并撒白灰定位。同时测量现场地面标高，确定桩顶标高。 3、钻机采用长螺旋钻机，钻机进场后钻机操作人员经培训合格，并持证上岗。施工前进行试运行试验，仔细检查芯管顶部的气眼通畅、混合料输送软管接头良好、无扭曲现象，钻杆垂直，无变形，钻杆长度、钻头直径符合设计。并向监理工程师提报设备报验 4、钻机组装完毕后，在机架上设置一个3m长的吊锤，垂线支点离钻架3cm，底部设置直径6cm定位圈，垂线控制在定位圈内。 具体详见附图： 垂直度控制 在机架上每隔50cm贴一道红白交错反光贴，以便控制成桩长度。 2.2.2施工工艺 1、场地整平。 CFG桩施工前，要对加固范围内的场地进行整平、碾压，同时按设计要求对原地面进行处理（换填碎石土）。 2、测量放线 场地平整后根据设计提供的控制点，采用全站仪放出高压旋喷桩区域的控制桩，然后使用钢卷尺根 据桩距传递放出桩位位置，用小竹签做好标记，并撒白灰标识，确保钻机准确就位。 3、钻机就位 钻机就位必须平整、稳固，确保在施工中不会发生倾斜、移动。钻杆应垂直对准桩位中 心，桩位偏差应控制在5cm以内；钻杆垂直度控制采用在钻架上两个相互垂直方向上挂垂球 的方法测量。每根桩施工前均要由旁站人员进行桩位对中及垂直度检查，确保CFG桩垂直度 偏差不大于1%，检查合格后方可开钻，并记录好桩位偏差和垂直度。 4、钻孔 钻机就位，保持钻管垂直，垂直度偏差不大于1%。钻孔开始时,关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面并对准桩位，启动电机钻进，钻孔要先慢后快，同时检查钻孔的偏差并及时纠正。施工人员边钻边清理钻杆旋出的泥土，在成孔的过程中，发现钻杆摇晃或难钻时放慢进尺，防止桩孔偏斜、位移及钻杆、钻具损坏。根据钻架上标出进尺标记，钻杆下钻至设计桩底标高，关闭电机，停止钻进，记录好开钻时间、钻进速度、不同地质条件下的电流值、成桩瞬间电流，以进行地质复核。 5、混合料拌制 混合料搅拌采用搅拌站集中拌和，按照配合比进行配料，每盘料搅拌时间控制在60秒以上，混合料坍落度控制在160mm?200mm。运输采用砼罐车运输到施工现场。在运输过程 中及现场等待过程中，混合料运输车必须慢速旋转，严禁停转。在每次卸料前必须采用运输车强制搅拌30s。泵送入孔，混合料的坍落度控制在160mm～200mm。拌料时，严格按照施工配合比准确计量水、水泥、粉煤灰、碎石、砂的用量，拌和物应拌和均匀，颜色一致防止混合料发生离析。 6、灌注混合料及拔管 钻孔至设计标高后，停止钻进，钻杆芯管充满混合料后开始拔管，并保证连续匀速拔管，混合料的泵送量与拔管速度相匹配，混合料混合料每次泵送量0.03m，混合料上升速度2.70～2.86m/min，拔管速度控制在1.62～1.92m/min，混合料灌注过程中应保持混合料面始终高于钻头面0.94～1.08m。每根桩的投料量不小于设计灌注量，每延米混合料实际用量0.20～0.21m3。灌注过程中应保持混合料面始终高于钻头面15?25cm。每根桩的投料量不小于设计灌注量。施工桩顶高程一般应高出设计高程50cm，灌注成桩后桩顶采用湿黏土封顶进行养护。3