内容发布更新时间 : 2024/9/24 5:31:34星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
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图1 汽车实验道路图
DAS-2A显示的设置
图2 DSA-2A数据采集器的遥控器图
天线 电源 接口 电源 开关 PC接口 遥控开关 输入输出口 精品文档
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图3 GPS测试仪
四、实验原理
1．原地起步连续换档加速性能实验是指从Ⅰ档起步（即起步档），按汽车最佳的换档时间逐次换至最高档，使节流阀开至最大，全力加速到80%Vmax的加速过程。或用原地起步加速某一车速（50mile/h）或某一距离（S=400m或0.25mile）所需的时间来表明汽车的加速性能。
2．直接档加速性能实验是指汽车在最高档工作时，使节流阀开至最大，由最小稳定车速的10的整数倍加速到80%Vmax时的加速过程。
3．滑行性能实验是指汽车在进入测区前以稍高于50km/h车速行驶，进入测区驾驶员将变速器放入空档（松开离合器踏板），汽车开始滑行。当车速为50km/h时，开始记录直至汽车完全停止为止。在滑行过程中，驾驶员不得转动方向盘。 4．GPS测试原理
GPS导航系统的基本原理是测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置。卫星的位置可以根据星载时钟所记录的时间在卫星星历中查出，而用户到卫星的距离则通过记录卫星信号传播到用户所经历的时间，再将其乘以光速得到。既GPS通过无线电信息的传递时间来测量距离，理论上四颗卫星就可测得试验车的距离，精确确定试验车在地球上的位置以及每一瞬时试验车位置的变化，并换算得到试验车行驶的速度和距离。
五、实验方法与步骤
1．按仪器说明书的要求将仪器的各个连接线接好。 2．打开数据采集器的电源开关和GPS的电源开关。 3．按下开关ALT+SYS、MENU键，设置当天实验的日期。 4．原地起步连续换档加速性能实验步骤
（1）在遥控器的显示屏上显示主菜单，用↑或↓键选择Acceleration项。 （2）按START键进入实验状态。
（3）当车速达到预定的车速时（如0km/h），仪器开始自动采样，当车速达到80%Vmax时，仪器自动停止采样。 （4）按ENTER键存储实验数据。 （5）反向实验，重复（2）～（4）。 （6）按ESC键返回主菜单。
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5．直接档加速性能实验步骤
（1）在遥控器显示屏上显示主菜单，用↑或↓键选择Dir-V项。 （2）按START键进入该实验状态。
（3）当车速达到预定的车速时（如30km/h），仪器自动采样。当车速达到80%Vmax时，仪器自动停止采样。
（4）按ENTER键存储实验数据。 （5）反向实验，重复（2）～（4）。 （6）按ESC键返回主菜单。 6．滑行性能实验步骤
（1）在遥控器的显示屏上显示主菜单，用↑或↓键选择slip项。 （2）按START键进入该实验状态。
（3）当车速达到预定的车速时（如车速=50km/h），按绿色摇控开关，仪器自动开始采样。当车速等于零时，仪器自动停止采样。 （4）按ENTER键存储实验数据。 （5）反向实验，重复（2）～（4）。 （6）按ESC键返回主菜单。
7．关掉数据采样器的电源开关，取出CF数据卡，读出实验数据，并打印出实验数据。
六、实验的重点和难点
1．通过作散点图，绘制V-S和V-t曲线。 2．实验重复性。
3．如何评价汽车动力性能的指标。
七、注意事项
1．实验时注意力集中，按要求操作仪器，做好记录。 2．仪器的电源正、负极连接正确。
八、思考题
1．怎样绘制汽车加速性曲线？ 2．该实验用了哪些仪器？怎样连接？
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实验七 汽车等速百公里燃料消耗量测定
一、实验内容
测定汽车在几种特定的车速下等速行驶的百公里燃料消耗量，绘制其等速百公里燃料消耗量特性曲线。
二、实验目的
通过实验使学生掌握汽车等速百公里燃料消耗量测定方法，了解仪器的工作原理和使用，学会对试验数据的处理和分析。
三、实验条件 1．实验车辆
（1）试验车车辆技术状态（如轮胎气压、胎面花纹高度、制动、转向性能及发动机工作状态等）及车用燃料、润滑油（脂）和制动液牌号、规格应符合该车使用说明书规定的要求。新车须经过2500km磨合行驶。
（2）车辆加载质量。除有特殊规定外，轿车为规定乘员数的一半（取整数），城市客车为总质量的65%，其它车辆为额定满载。乘员质量按每员65kg计算。载荷按试验技术条件要求放置在车厢内，固定牢靠，试验时不得晃动和颠离，不得因潮湿、散失等条件变化而改变其质量大小。
（3）试验车必须清洁，试验时关闭车窗和驾驶室通风口，只允许开动驱动车辆所必须的设备，由恒温控制的空气流必须处于正常调整状态。 2．试验道路
试验必须在清洁、干燥、平坦的沥青或混凝土路面的直线路段上进行，道路长度、宽度应满足试验需求，纵向坡度＜0.1%。 3．气象条件
试验应在无雨无雾的天气情况下进行，气温为0～40℃，相对湿度＜95%，风速＜3m/s。
4．仪器精度
仪器的精度不低于0.5%。计时器最小读数为0.1s。试验仪器必须经过计量检定，在有效期内使用；并在使用前进行调整，确保功能正常，符合精度要求。
德国达特朗公司CDS-DFL-WT型油耗仪（如图1）及在测试中的连接图（如图2）。
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图1 CDF-DFL-WT油耗传感器图
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