内容发布更新时间 : 2024/12/22 19:51:25星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

A．A1读数变大 B．A2读数变大 C．A1读数变小 D．A2读数变小

【分析】把电流表当成电阻分析，若电流表A3断开后，电路中总电阻增大，根据闭合电路欧姆定律分析；

【解答】解：把电流表当成电阻分析，若电流表A3断开后，电路中总电阻增大，干路电流减小，所以A1读数变小；根据欧姆定律，A1和电源内电压都减小，A2两端的电压增大，由欧姆定律得到A2的电流变大，所以A2读数变大，故BC正确，AD错误； 故选：BC。

【点评】本题考查学生对欧姆定律的理解和掌握程度并结合电路电阻特点正确判断电路的电压和电流的变化。

7．（4.00分）我国自主研发的C919大型客机从地面起飞后在t时间内做匀加速直线运动，若起飞后其水平合外力与竖直合外力大小之比为2：1，则C919起飞后t时间内在空中的（ ）

A．水平速度与竖直速度大小之比为2：1 B．水平速度与竖直速度大小之比为4：1 C．水平位移与竖直位移大小之比为2：1 D．水平位移与竖直位移大小之比为4：1

【分析】对飞机运动进行分解，水平方向和竖直方向都做初速度为零的匀加速直线运动，根据牛顿第二定律得到加速度之比，由v=at得到速度之比等于加速度之比；由x=at2得到位移之比等于加速度之比。

【解答】解：飞机起飞后，水平方向和竖直方向都做初速度为零的匀加速直线运动，根据牛顿第二定律，起飞后，水平加速度和竖直加速度之比为2：1， AB、由v=at，所以t时间内水平速度和竖直速度之比等于加速度之比，即2：1，故A正确，B错误；

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CD、由x=at2，所以t时间内水平位移和竖直位移之比等于加速度之比，即2：1，故C正确，D错误。 故选：AC。

【点评】本题关键在于会对运动进行分解，分别用各自的规律解答。匀变速直线运动的公式的熟练应用解题的首要条件。

8．（4.00分）如图所示，小球A、B、C质量均为m，将小球B、C同时拉开相同角度后由静止释放，两小球到达最低点时，小球间发生对心弹性碰撞，不计空气阻力（ ）

A．从释放小球到碰撞结束的过程中，整个系统动量守恒 B．从释放小球到碰撞结束的过程中，整个系统机械能守恒 C．B与A碰撞过程中动量守恒表达式为mv0=mv1+mv2 D．B与A碰撞过程中动量守恒表达式为2mv0=2mv1+mv2

【分析】根据动量守恒和机械能守恒的条件分析动量和机械能是否守恒。B与A碰撞过程中遵守动量守恒定律，由此列式。

【解答】解：A、小球在摆动的过程中做圆周运动，系统的合外力不为零，所以整个系统动量不守恒，故A错误。

B、从释放小球到碰撞结束的过程中，绳子拉力不做功，只有重力做功，所以整个系统机械能守恒，故B正确。

CD、B与A碰撞过程中遵守动量守恒定律，动量守恒表达式为 mv0=mv1+mv2．故C正确，D错误。 故选：BC。

【点评】解决本题时要注意碰撞过程遵守动量守恒定律，但小球摆动过程中，系统的动量并不守恒。

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9．（4.00分）两个位于x轴上的点电荷+q1、﹣q2在正x轴上形成的各点的电势如图所示，a、b两点的场强分别为Ea、Eb．则（ ）

A．Ea＞Eb B．Ea＜Eb C．q1＞q2 D．q1＜q2

【分析】根据电势斜率得到场强大小关系；然后根据电势在较远处的正负判断正负电荷所带电荷的多少。

【解答】解：AB、点电荷在x轴上，那么，在x轴上场强方向沿x轴方向；故场强为图示的斜率，那么，Ea＞Eb，故A正确，B错误；

CD、由图可知：在b点电场强度为零，那么，两个点电荷都在b点左侧；又有在b右侧直至无穷远，电势为负，那么，负电荷所带电荷大于正电荷所带电荷，即q2＞q1，故C错误，D正确； 故选：AD。

【点评】场强大小为电势图中的斜率，而根据无穷远处电势正负可得到所有电荷之和的正负。

10．（4.00分）如图所示，一光滑球体静止于夹角为θ的支架ABC内，现以B为轴，让整个支架缓慢的顺时针旋转，直至支架BC部分水平。设BC部分对球体的作用力为F，则整个过程中（ ）

A．F可能一直减小 B．F可能一直增大

C．F可能先减小后增大 D．F可能先增大后减小

【分析】对球受力分析，受重力和两个支持力，其中AB面的支持力方向不变，而BC面的支持力方向改变，根据平衡条件作图分析。

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【解答】解：球受重力和两个支持力，根据平衡条件，三个力可以构成首尾相连的矢量三角形，如图所示：

由于不知道角度α的具体大小，故支持力F可能是先减小后增加，也可能逐渐增大，故BD正确，AC错误； 故选：BD。

【点评】本题考查三力平衡，关键是对球受力分析，结合平衡条件作图分析，注意题目中的角度没有具体大小，故有多种可能。

二、实验题（本题共2小题，每空2分，共14分）

11．（6.00分）理论计算表明，若不考虑人的反应时间，汽车的刹车距离和车速的平方成正比。该结论可以在实验室用如图所示的装置进行实验验证。AB为斜面，BC为水平面，AB与BC间有一小段圆弧平滑连接。实验步骤如下： a．让木块从斜面上某位置由静止释放，最后木块停在水平面上；

b．用刻度尺测量木块在斜面上的位移大小x1和在水平面上的位移大小x2； c．改变木块在斜面上的释放位置，重复上述步骤。

（1）要验证汽车的刹车距离和车速的平方成正比的结论，只需验证x2与 x1 成正比；斜面对木块的摩擦力 不会 （填“会”或“不会”）影响结论的验证。 （2）若进一步验证在车速相同的条件下，下雨天的刹车距离会增大，需将 平面 （填“平面”或“斜面”）做的光滑一些。

【分析】根据运动学公式求得在斜面上和水平面上的速度位移公式，联立即可求得，根据表达式即可判断

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【解答】解：（1）在斜面上做匀加速运动，则有： v2=2ax1

在水平面上有： v2=2a′x2 联立解得：

，故需要验证x2与x1成正比即可，其中a与a′表示加速度，

斜面对木块的摩擦力不会影响比值关系

（2）若进一步验证在车速相同的条件下，下雨天的刹车距离会增大，只需减小平面上的加速度，即可判断

故答案为：（1）x1，不会；（2）平面

【点评】本题主要考查了物体做匀变速直线运动的速度位移公式，明确各物理量间的关系即可判断

12．（8.00分）如图1所示为测量阻值约几十欧的未知电阻Rx和一个电流表的内阻Rg的原理图，图中E为电源，R为滑动变阻器，R1为电阻箱，A1、A2为电流表（其中一个是待测内阻的电流表，另一个内阻为0.2Ω）。

实验步骤如下：连接好电路，闭合S，从最大值开始调节电阻箱R1，先调R1为适当值，再调节滑动变阻器R，使A1示数I1=0.2A，记下此时电阻箱的示数R1和A2的示数I2．重复以上步骤（保持I1不变），测量多组R1和I2。 （1） A1 是待测内阻的电流表（填“A1”或“A2”）；

（2）测得一组R1和I2后，调节电阻箱R1，使其阻值变小，要使A1示数仍为0.2A，滑动变阻器触片应向 a （填“a”或“b”）端滑动。

（3）根据实验数据做出的R1与I2的关系图象如图2所示，图象的斜率k=240Ω/A，则Rx= 47.8 Ω，Rg= 24 Ω。

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