内容发布更新时间 : 2024/6/3 20:49:51星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

1.编制集装箱船舶预配图的要求是什么？ 答：（１）保证船舶的稳性

（２）保持具有适当的吃水差 （３）充分利用船舶的箱位 （４）要保持船舶的纵向强度 （５）尽量避免中途港倒箱 （６）在平衡舱时，消灭重点舱

（７）在装卸作业中要能保持船舶左右平衡 （８）要注意特种箱的配载

2.简述集装箱空箱调运的原因及减少空箱调运的措施？（补考） 答：集装箱空箱调运的原因：

1．由于管理方面的原因产生空箱调运。如由于单证交接不全，流转不畅，影响空箱的调配和周转；又如货主超期提箱，造成港口重箱积压，影响到集装箱在内陆的周转，为保证船期，需要从附近港口调运空箱。

2．进、出口货源不平衡，因而造成进、出口集装箱比例失调，产生空箱调运的问题。

3．由于贸易逆差，导致集装箱航线货流不平衡，因而产生空箱调运。

4．由于进出口货物种类和性质不同，因而使用不同规格的集装箱，产生航线不同规格集装箱短缺现象，需要调运同一规格的空箱，以满足不同货物的需要。 5．其它原因。如出于对修箱费用和修箱要求考虑，船公司将空箱调运至修费低、修箱质量高的地区去修理。

减少空箱调运的措施： 1． 2． 3． 4．

组建联营体，实现船公司之间集装箱的共享。 强化集装箱集疏运系统，缩短集装箱周转时间。 强化集装箱跟踪管理系统，实现箱务管理现代化。 进行科学论证与选择，以租箱代替空箱调运。

3.简述国际多式联运经营人的定义和基本条件？

答：多式联运经营人的定义：是指其本人或者受其委托的代表与发货人订立多式联运合同的任何人，他有履行多式联运合同的责任和义务，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。 基本条件：

1.多式联运经营人本人或其代表就多式联运的货物必须与发货人本人或其代表订立多式联运合同，而且合同至少使用两种运输方式完成全程货物运输，合同中的货物系国际间的货物。

2.从发货人或其代表那里接管货物时起即签发多式联运单证，并对接管的货物开始负有责任。

3.承担多式联运合同规定的与运输和其他服务有关的责任，并保证将货物交给多式联运单证的持有人或单证中指定的收货人。

4.对运输全过程所发生的货物灭失或损害，多式联运经营人首先对货物受损人负责，并应具有足够的赔偿能力。

5.多式联运经营人应具有与多式联运所需要的相适应的技术能力，对自己签发的多式联运单证确保其流通性，并作为有价证券在经济上有令人信服的担保程度。 4.集装箱货物装载的基本要求包括哪些方面？Ｐ５４ 答：１.重量的合理分配

２.货物的必要衬垫 ３.货物的合理固定 ４.货物的合理混装 ５.重量的合理分配

5.简述集装箱场站收据（ＤＲ）的流转程序？

答：１.发货人或代理填制场站收据１式１０联，留下第１联（发货人留底联），将其余９联送船代订舱

２.船代接受场站收据第２～１０联，经编号后自留第２联（船代留底联）、第３联（运费计收联１）、第４联（运费计收联２），并在第５联（关单联）上盖章确认订舱，然后退回发货人第５～１０联

３.发货人或货代将第５～１０联送海关报关，海关核对无误后在第５联（关单联）上盖章放行。托运人或其代理的出口货物一般要求在装箱前２４小时向海关申报，海关在场站收据上加盖放行章后可装箱

４.海关在第５联盖章放行后，自留第９联，将其余联（第５～８联、第１０联）退回发货人或其代理

５.发货人或其代理负责将箱号、封志号、件数等填入第５～７联，并将货物连同第５～８联，第１０联在规定时间一并送堆场或货运站

６.堆场或货运站在接受货物时进行单，货核对

７.发货人凭签收的第７联去船代处换取待装船提单，或在装船后换取已装船提单。

８.货物装船时，堆场将第６联、第８联、第１０联送外理，外理于货物实际装船后在第８联（外理联）签收并自留

９.等货箱全部装上船舶，外理将第６联（大副联）和第１０联（空白联）交船方留存。第１０联也可供有关方使用 6.海运提单的定义和性质是什么？

答：海运提单的定义：是指证明海上运输合同存在，货物已由承运人或其代理接管或装船，以及承运人据以保证支付货物的凭证。提单中载明的向记名人交付货物或者按照指示人的指示交付货物或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证

性质：１.货物收据：提单是承运人接收货物或货物装船的收据

２.物权凭证：提单是承运人保证凭以交付货物和可以转让的物权凭证 ３.运输契约的证明：提单是海上货物运输合同成立的证明 7.简述国际多式联运的定义、基本条件？

答：国际多式联运的定义：按照多式联运合同，以至少两种或两种以上不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的货物运输。

基本条件：必须订立国际多式联运合同 全程运输必须使用国际多式联运单据

全程运输必须使用两种或两种以上不同运输方式

必须是国际间的货物运输 多式联运经营人对全程运输负责

8.简述集装箱运输提单的定义及作用和法律效力？

答：集装箱运输提单定义：是货物采用集装箱方式运输的运输单据，现在海运方式下，它一般是指用集装箱船运输的海运提单，但集装箱已突破了单一的运输方式，因此有时候它也可以使多式联运提单。指为装运集装箱所签发的提单.是集装箱货物运输下主要的货运单据，负责集装箱运输的经营人或其代理人，在收到集装箱货物后而签发给托运人的提单。 作用和法律效力：

1．集装箱运输提单业经签发，则表明负责集装箱运输的人收到外表状况良好铅封号码完整的集装箱货物，其责任已开始。

2．集装箱货物运至目的港，提单持有人将提单交还给目的港集装箱运输经营人的代理人，以取得提货的权利，因此，集装箱运输提单是交货的凭证。

3．集装箱运输提单业经签发，负责集装箱运输的经营人凭其收取运费，完成或组织完成集装箱货物的运输，所以，该单是集装箱货物运输经营人与货物托运人之间运输合同订立的证明。

4．集装箱运输提单是代表货物所有权的凭证，即货物的物权凭证，可自由转让买卖。（记名提单一般除外）