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千岛湖至黄山高速公路淳安段工程
项目情况说明
千岛湖至黄山高速公路淳安段工程项目选址于浙江省西北部，淳安县境内，起点接杭新景高速千岛湖支线的终点，终点拟定在浙江省与安徽省交界的塔岭附近，线路A和C两条线经过省、市、县三级政府相关部门的多次论证，最终否定了穿越风景区较多甚至部分涉及核心景区的A线路，选定的C线路路线全长53.6Km，全线路基填方1654万m3，挖方1749万m3，路基排水及防护工程35.3万m3，沥青砼路面46.9万m2；全线桥梁共24座，共计9.78km，隧道26座，共计22.15km，桥隧长度约占路线总长的59.60%；拆迁建筑物123235m2，征用土地6654.7亩。项目用地均不在千岛湖风景分区核心景区范围内，符合《富春江—新安江风景名胜区总体规划》（2011—2025）的相关要求。项目总投资约77.87亿元，平均每公里造价为1.45亿元。
一、项目技术经济指标
本项目采用交通部《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）中，双向四车道高速公路工程技术标准。设计速度80km/h；路基宽度为24.5米，其中中间带3.0米，行车道宽2×2×3.75米，硬路肩宽2×2.5米，土路肩宽2×0.75米；路面设计荷载采用BZZ-100，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级,主要技术标准见下表1。
表1： 主要技术标准汇总表 公 路 等 级 设计速度（km/h） 车 道 数
高速公路 80 4 竖曲线最小长度(m) 凸形竖曲极限最小值 线半径(m) 一般最小值 70 3000 4500 1
路基宽度 (m) 24.5 极限最小值 凹形竖曲行车道宽度 2×2×3.75 线半径(m) 一般最小值 (m) 硬路肩宽度（m） 2×2.5 停 车 视 距 (m) 土路肩宽度 (m) 中间带宽度(m) 平曲线极限最小半径(m) 一般最小半径(m) 不设超高最小半径(m) 2×0.75 3.0 250 400 2500 最 大 纵 坡 (%) 路面结构类型 桥梁宽度（m） 桥涵设计汽车荷载 2000 3000 110 5 沥青砼 24.5 公路-Ⅰ级 隧道宽度（单幅）（m） 10.25 二、总体规划和详细规划依据
1.《富春江－新安江风景名胜区总体规划》（2011—2015） 该规划于2009年4月上报国家住房和城乡建设部审核，2011年3月15日批准实施。在该规划中，第十章的交通工程对外交通规划中，明确了完成千岛湖至安徽黄山高等级公路的目标任务。并将其纳入了近期交通设施建设中，根据规划中风景区保护要求及最大限度带动沿线经济发展的要求，最终拟选定的工程路线全长53.6Km，其中有26 Km穿越千岛湖风景分区范围，但不在核心景区内。
2.《淳安县县域总体规划（2006—2020）》
在该规划的交通网络规划中，将全县公路划为“四层次+一网络、“一纵、一横、一环、十出口”的结构，其中“四层次”中的第一层次包含了千黄高速的规划建设。
3.《淳安县公路水路交通运输“十二五”规划（2011—2015）》 规划已将千黄高速公路淳安段工程项目列入重点建设项目规划中。本项目的建设有利于为淳安县建立便捷的对外公路交通网络，同时，对于落实城乡统筹发展战略，完善区域高速公路路网体系，打造名山名湖名城黄金旅游线，促进沿线产业区块的形成和经济社
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会发展等都具有十分重要和深远的意义。
三、项目建设的必要性
1.是完善省际及区域路网，提升路网整体功能的需要
千黄高速公路是规划的扬州至绩溪高速公路的南延，目前安徽省与浙江省连接的高速公路仅有杭徽高速公路、申苏浙皖高速公路及黄衢南高速公路。本项目的建设增加了一条两省之间的连接通道，是杭新景高速和杭徽高速的连接线，对于完善安徽省与浙江省的高速公路路网建设，增加省际路网与出省通道有着重要的作用。
千黄高速公路是杭州实施“交通西进”、“旅游西进”战略以来浙江通往安徽的第二条快速通道，符合打通高速“断头路”、省际“联网路”的要求。建成后与江苏扬州—安徽绩溪—黄山高速公路；湖北武汉—江西九江—景德镇—安徽黄山高速公路；安徽合肥—铜陵—黄山高速公路联网，使杭新景高速千岛湖支线由断头路变为干线公路，成为骨干高速公路网的连接线、长三角和中西部地区接轨线，加强浙江与中西部省份之间的经济合作、深化经济文化交流、促进淳安与皖南、赣北等地区经济文化交流。
千黄高速公路横贯新安江库区，既符合国家“依托沿海、带动内陆”的经济发展战略，起到沿海和内陆资源互补、优势互补的作用，从根本上改变库区交通闭塞的状况，从而促进库区经济稳定发展和库区移民遗留问题的妥善解决。
2.是促进旅游可持续发展,形成千-黄-杭旅游环线的需要 目前，杭州-千岛湖-黄山旅游环线中杭州与千岛湖之间有杭新景高速公路、杭州与黄山之间有杭徽高速公路，因此杭州与黄山以及杭州与千岛湖之间的旅游交通均十分便利。而千岛湖与黄山之间由于缺乏直接连接的快速交通通道，两地的高速公路通行需经由杭新景高速公路与杭徽高速公路绕行，限制了千-黄-杭旅游环线的整体发展。
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