内容发布更新时间 : 2024/6/28 17:56:06星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

**站主体结构钢筋工程

1、编制范围及依据

1.1编制范围

施工方案

本方案适用于**站主体结构钢筋加工及安装施工。

1.2编制依据

（1）南宁市轨道交通*号线**站主体结构设计图纸； （2）南宁市轨道交通*号线02标施工组织设计； （3）《建设工程项目管理规范》（GB/T 50326-2006）；

（4）《地下铁道工程施工及验收规范》（2003年版GB50299-1999）； （5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）； （6）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2012）； （7）《钢筋机械连接技术规程》 JGJ107-2010； （8）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）； （9）《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001) ；

（10）《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-2008）； （11）《钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋》（GB 1499.2-2007）。

2、工程概况

车站为地下两层岛式站台车站。车站有效站台中心线的里程为YDK26+578.572，车站起点里程为YDK26+489.922，车站终点里程为YDK26+653.922，车站总长度为164.000m，标准段宽19.7m，标准段深约18.24m。

主体结构及内部构件的设计使用年限为100年。地下结构主要构件的安全等级为一级，在按荷载效应基本组合进行承载力计算时，其结构构件重要性系数取1.1，其他构件取1.0。在人防荷载或地震荷载组合下，相应的结构构件重要性系数取1.0。

本车站主体结构钢筋用量多、种类多，施工工艺质量要求严格。

钢筋级别采用HPB300级、HRB400E级，其中框架柱和斜撑构件（含梯段）、

框架梁主筋应采用具有抗震性能的钢筋。

3、施工安排

根据总体施工进度计划安排，**站主体结构分6个施工段进行施工。

图3-1 **站施工分段图

3.1人员组织

根据施工计划安排及工程量情况，人员组织安排如下：

（1）管理层：现场负责人1人，技术主管1人，质检及技术人员4人，现场管理3人，安全员2人；

（2）劳务队伍：现场负责1人，技术2人，现场调度2人，钢筋工20人，架子工20人，电焊工6人，普工20人。

3.2钢筋计划

钢筋材料计划表详见下表3-1。

3-1、钢筋材料计划表

时间 材料名称 数量 钢筋 t 7月 400 8月 900 2016年 9月 900 10月 782

3.3机械设备

根据工程施工计划，机械设备配置计划见下表3-2。

表3-2、机械设备配置表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 机械、设备 汽车吊 滚轧直螺纹机床 钢筋切割机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 电焊机 力矩扳手 钢尺 龙门吊 规格型号 QY25t HGS-40D GQ-40 GW-40 GTQ3-123 BX1-330 10m（30m） MH（8+8）T/22 数量 2台 2台 2台 2台 2台 6台 8把 8把 1台 计划进场时间 2016-7-1 2016-7-1 2016-7-1 2016-7-1 2016-7-1 2016-7-1 2016-7-1 2016-7-1 2016-6-25 4、施工方案

4.1施工准备

（1）熟悉图纸，认真学习相关规范，做好技术交底，根据设计图纸要求的规格尺寸，选择适当的进料长度，并按设计及规范要求进行钢筋下料，以免浪费；

（2）根据平面控制网，在防水保护层上面放出轴线和基础梁、墙、柱位置线；底板（中板）上层钢筋绑扎完成后，测量人员组织测放墙、柱插筋位置线（每跨至少两点用红油漆标注）。底板（中板）混凝土浇筑完成，支设侧墙及柱模板前，在板上放出该层平面控制线，待竖向钢筋绑扎完成后，在每层竖向钢筋上部标出标高控制点。

4.2钢筋加工及安装方法

4.2.1设计钢筋种类

（1）钢筋 HPB300级，强度设计值fy?270N/mm2； （2）钢筋HRB400E级，强度设计值fy?360N/mm2； （3）预埋件的钢板采用Q235-B钢；

（4）焊条：E43型焊条用于HPB300级钢筋的电弧焊焊接，E50型焊条用于HRB400E级钢筋的帮条焊和搭接焊，E5503型焊条用于HRB400E级钢筋与预埋件穿孔塞焊。