组合机床液压系统研发设计 下载本文

内容发布更新时间 : 2024/3/29 3:45:27星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

组合机床液压系统设计

1 方案的确定

1.1整体性分析

要求此液压系统实现的工作循环是:工件夹紧 工作台快进 工作台1工进 工作台2工进 工作台快退 工件松开。运动部件重5800N,工作台快进、快退的速度4.8m/min,工进的速度60—960mm/min,最大行程640mm,工进行程240mm。最大切削力8000N。夹紧缸行程30mm,夹紧力35000N。矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。 对于铣削专用机床的液压系统而言,加工的零件需要精度高,定位准确。所以整个系统的设计要求定位精度高,换向速度快。在设计阀的时候,考虑这些方面变的尤其重要,要考虑到工作在最低速度时调速阀的最小调节流量能否满足要求。在行程方面,应该比要求的工作行程大点,包括工作行程、最大行程和夹紧缸行程,主要是考虑到在安全方面和实际运用中。在压力方面也要考虑到满足最大负载要求。而且在液压系统能满足要求的前提下,使液压系统的成本较低。聞創沟燴鐺險爱氇谴净。

1.2 拟定方案

由上述分析可得以下两种方案:

方案一 液压系统中工作台的执行元件为伸缩缸,工件的夹紧用单杆活塞缸;工作台采用节流阀实现出油口节流调速,用行程阀实现工作台从快进到工进的转换,压力继电器控制一工进与二工进的转换,在工进回路上串接个背压阀;为了防止工件在加工过程中松动,在夹紧进油路上串接个单向阀;工作台的进、退采用电磁换向阀;夹紧缸的夹紧与放松用电磁阀控制。残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。 方案二 液压系统中工作台的执行元件为单杆活塞缸,工件的夹紧也采用单杆活塞缸;工作台采用调速阀实现进油口节流调速,也采用行程阀实现工作台从快进到工进的转换,压力继电器控制一工进与二工进的转换,工进时,为了避免前冲现象,在回路上串接个背压阀;夹紧缸上串接个蓄能器和单向阀,避免工件在加工过程中松动;工作台的进、退换向采用电液换向阀,工作台快进时,采用差动连接;夹紧缸的夹紧与放松用电磁阀控制。酽锕极額閉镇桧猪訣锥。 方案比较:

单杆活塞缸比伸缩缸结构简单,价格便宜,易维护,而且也能满足要求;调速

阀的性能比节流阀稳定,调速较好,用于负载变化大而运动要求稳定的系统中;采用出油口调速回路中油液通过节流阀产生的热量直接排回油箱散热;夹紧缸进油口处串接蓄能器,更好的保证工件的夹紧力,使工件在加工过程中始终在夹紧状态。电液换向阀的信号传递快,配合液压动力的输出力大、惯性小、反映快的优点使控制灵活、精度高、快速性好。彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。 综上比较选择方案二较好。

2 工况分析

2.1运动参数分析

首先根据主机要求画出动作循环图(2.1)。

夹紧 快进 工进 快退 放松 图2.1 动作循环图

2.2动力参数分析

计算各阶段的负载

工作负载:由已知条件可知切削力Ft?8000N。

惯性负载:Fm?G?V58000.08????237N g?t9.80.2(参考机床的工作台加速时间,取t=0.2s)

阻力负载:静摩擦阻力Ffs?0.2?5800?1160N

动摩擦阻力Ffd?0.1?5800?580N

(滑动导轨:铸铁对铸铁—启动低速时u?0.1~0.20,v<0.16m/s)

表2.1 液压缸在各个工作阶段的负载值其中?m=0.9

工况 负载组成 负载值(N) 推力F/?m(N) 夹紧 快 进 起动 加速 快进 — — 1160 817 580 5800 1289 908 644 F?Ffs F?Ffd?Fm F?Ffd