内容发布更新时间 : 2024/11/10 3:43:26星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
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高速公路路面结构脱空病害养护技术思考
作者：罗咏 吴德红
来源：《人民交通》2019年第02期
摘要：文章以脱空病害养护技术作为本次分析对象，在提出高速公路路面结构病害处理方案基础上，从高速公路路面结构脱空病害养护技术施工控制要点出发，详细阐述该技术的操作流程，同时提出质量控制措施，实践可知，采用路面结构脱空病害养护技术能有效解决路面病害，对提高高速公路路面质量有重要作用。
【关键词】高速公路；路面结构；脱空病害；养护技术
高速公路建设完成之后，在长期的运营过程中，不可避免的受到外部环境的影响，同时由于设计缺陷、车辆载荷等因素的影响，而导致出现系列病害现象，比如裂缝、变形等都是比较常见的病害现象。很多公路路面在使用的过程中，没有经过全面有效的处理，导致其病害持续扩大，在后期处理的过程中会持续加重。因此，只有进行全面的养护和维修才能提升其使用寿命。
1.确定病害处理方案
在确定高速公路路面结构脱空与强度参数的过程中，通常是使用贝克曼梁法进行检验确认。但是该方法会因为连续载荷和承载力的作用，而导致最终的数据不准确，同时还会给整个道路交通产生极大的影响，所以可以选择使用连续检测仪、简易落锤仪以及探地雷达的方式取代。经过全面的检测之后可以发现，单点弯沉值与设计值相比来说相差比较大，路面结构会出现比较严重的疏松与脱空的现象，结合实际情况，选择使用压浆法处理路面结构层所存在的主要问题。
2.施工控制要点
在压浆施工阶段，必须要全面监控管理整个施工过程，保证施工有序的开展和进行。合理的限制交通运行，保证车流量在一定范围内，然后获取相关数据信息，通过统计分析确定实际情况，同时，还要建立并且完善道路质量监控系统，突出监测点的作用，加强管理，使其能够真实的反映出道路运行的实际情况。 3.施工的主要流程 3.1封闭部分路段
在对高速公路所存在的病害问题进行必要的养护与维修的过程中，首先要确保的就是整个路段的交通运行量不受影响。高速公路上车流量较大，如果没有采取有效的措施疏导交通，必然会导致整个路面出现严重的交通堵塞问题，给工程的施工造成极为不良的影响。施工之前，
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需要对全路段进行封闭，在相邻区域内开设一条可以替代的路段，同时指派专人进行交通疏导，保证该路段内车辆交通运行的安全及有序通过，有必要的情况下需要设置交通指示牌。 3.2确定布孔范围
在对桥头搭板部分进行处理的过程中，需要根据其长度尺寸来确定钻孔的数量，一般都是按照梅花形的布置方式。桥梁搭板内部设置孔的过程中，最先的注浆孔与台背结构需要保证其间隔尺寸为 0.5m，同时还应该与台背孔保持平行布置的方式。最外侧一排的注浆孔应该与搭板结构的边缘位置有0.5m的距离。对于整个工程中所存在的斜交结构部分，要根据工程的实际情况进行注浆施工，以最终保证工程质量为目的。
非搭板的结构部分中，要按照处理路段长度来选择合适的处理方式。如果只是在很短的长度内出现了脱空的问题，则需要将修理方案中的5m钻孔数量控制在5个以内，也要按照梅花形来进行合理的布置。对于单点路段的情况，可以根据需要布置4个或者以上的孔数量。如果在施工中遇到了突发状况或者存在严重的故障问题，此时应该根据需要增加1个孔，并且应该确保注浆孔内非常饱满。 3.3确定钻孔深度
根据检测的最终数据确定钻孔的深度参数，如果发现基层出现了松动、水泥板脱空等实际问题，此时的钻孔深度尺寸需要控制在0.4～0.6m范围内即可；如果路基存在有比较严重的松动问题，钻孔深度则根据工程的实际情况适当的加深，此时可以达到0.8m左右为宜。使用直径5cm的钻头进行钻进施工，钻头直径必须要稍大于喷嘴直径，在进行土路基钻进施工的过程中，其钻入基层的深度不能超过7cm。钻孔的过程中，应该及时的将所有的污水处理干净，可以在钻孔的位置上布置彩条待，通过海绵等物品进行包围，保证内部不存在任何的污水问题。钻孔完成之后，需要使用专用的设备进行深度检测，同时还要做好数据记录。下图1即为钻孔灌注桩示意图。
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3.4清孔
钻孔施工完成之后，应该向孔内吹入压缩空气，从而可以将内部所存在的碎屑以及混凝土残渣清理干净。然后再灌入清水进行清洗，措施要通过压力泵注入清水，保证不存在任何影响工程正常施工的杂物，从而提高工程质量水平。 3.5压浆处理
清孔环节结束之后，应该使用压浆机对所有位置进行清洗，并且排净内部的水份，然后将准备好的粉煤灰、水泥注入到灌浆机内，进行充分的混合，加入水、减水剂等材料通过持续的拌和制作而成施工浆体材料。制作完成之后，不能静置时间太长，应及时的应用到工程中施工。压浆施工阶段，首先进行两侧钻孔的灌注施工，然后才能进行中间孔的施工，保证浆液的密实度达到工程的需要。此时需要严格控制灌浆施工的压力，第一次压力需要控制在0.8MPa左右，而后续的注浆压力只要保持在0 .8～1.5MPa范围内即可满足在要求。如果道路两侧的孔内已经出现浆体的渗漏问题，则应该降低压力并且将喷嘴逐渐的提出孔外，然后关闭泵，再进行后续孔内的注浆施工。压浆施工完成的12之内，需要做好交通管制，禁止任何车辆在路面上行驶。
4.质量控制措施
4.1原材料质量和配合比控制
原材料中所使用的水泥材料为普通硅酸盐32.5，Ⅱ级粉煤灰，且所加入的水为纯水，减水剂性能也满足工程的需要。在该基础上，根据施工规范确定最佳的配合比参数，以合理控制浆