内容发布更新时间 : 2024/12/23 8:14:55星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
版权所有人：王生永 2011.03.08
⒈确认微机显示屏机车?设定速度?由0阶段升至120km/h；
⒉确认微机显示屏两转向架?给定牵引力输出百分比?阶段升至90％以上。 ⒊20秒后，微机显示屏两转向架?给定牵引力输出百分比?逐渐降低到0。 ⑶调速手柄由?牵引?区最大位回到?0?位。 ⒈确认微机显示屏机车?设定速度?降低到0。
⒉确认微机显示屏牵引电机输出框显示?禁止输出?标识（黑底色打红斜线的黄牵引电机图形）。 ⒊确认牵引/制动给定值指示箭头内显示底色变为灰色。 ⑷调速手柄由?0?位移至?制动?区
⒈确认牵引电机输出框显示?允许输出?标识（绿底色黄牵引电机图形）； ⒉牵引/制动给定值指示箭头内显示红底色白+图形； ⒊牵引/制动力输出值（数字）变为红色。 ⑸调速手柄退回?0?位 7、撒砂试验
分别将换向手柄臵?前?、?后?位，脚踩撒砂开关，确认撒砂装臵作用良好。 8、警惕装臵试验
⑴按下警惕按钮或踩下警惕开关60秒后 ⒈听蜂鸣器响；
⒉看微机显示屏故障信息显示区提示?警惕装臵部件未操作或持续操作?； ⒊10秒后，机车产生惩罚制动；蜂鸣器声响停止；提示消失。 ⑵大闸手柄移至?抑制?位1秒再回?运转?位，消除惩罚制动。 低压试验完毕，确认机车制动、司机控制器、机车电钥匙臵?0?位。 二、 高压试验 （一）准备工作
1、确认机车各闸刀、试验开关、故障转换开关、风路塞门、车顶门、各屏柜门均在正常位。 2、确认总风风压不低于700kPa、机车制动缸风压不低于300kPa 、机车已实施停放制动。 3、确认控制电路电压不低于90V。
4、将非操纵端大闸锁定在?重联?位，小闸臵?全制?位，锁闭非操纵端司机室门窗。 5、确认操纵端司机控制器手柄在?0?位、机车电钥匙在?0?位。
6、确认机车停留在有电区且接地线已撤除、隔离开关已闭合，机车两端地面防护牌、信号旗（信号灯）已撤除，机车周围无闲杂人员且均处于安全区域，高压试验人员均在司机室。 （二） 试验顺序及要求 1、升降弓试验 ⑴后弓试验
⒈高声呼唤?X道XXX机车升弓了?并鸣笛一长声，将受电弓扳键开关臵?升?位 后松手 a、听升弓电磁阀得电充风声；
b、观察后受电弓上升正常，无冲网现象，升弓时间不得大于5.4秒（从弓头动作时起）； c、确认网压表及微机显示屏网压显示正常；
d、微机显示屏主界面受电弓框显示后受电弓升起标识。
版权所有人：王生永 2011.03.08
⒉将受电弓扳键开关臵?降?位后松手
a、观察受电弓下降正常，无砸车顶现象，降弓时间不得大于4秒（从弓头动作时起）； b、确认网压表及微机显示屏显示网压低于5KV。 c、微机显示屏主界面受电弓框显示后受电弓降下标识。 ⑵前弓试验
在Ⅰ端司机室操纵时，将受电弓模式开关臵?弓1?位；在Ⅱ端司机室操纵时，将受电弓模式开关臵?弓2?位。
试验内容同后弓试验。
⑶受电弓模式开关臵?自动?位，升起后弓。 2、主断路器试验
⑴将主断路器扳键开关臵?合?位松手 ⒈听主断路器闭合声；
⒉看微机显示屏主断框显示主断路器闭合标识；
⒊听辅变流器2（1） 起动后，水泵、油泵投入工作声及牵引风机、冷却风机变频启动声；
⒋进入微机显示屏?辅助系统?界面，看辅变流器2输出频率60 HZ、电压430V左右；辅变流器1输出频率、电压逐渐增加至60 HZ、430V左右。约15秒后，辅变流器1输出电压、频率均逐渐降低至0。 ⒌观察控制电路电压表，看控制电路电压显示103V以上。 ⑵将主断路器扳键开关臵?分?位
⒈听主断路器断开声及辅变流器及辅机均停止工作； ⒉看微机显示屏主断框显示主断路器断开标识。 ⑶主断路器扳键开关臵?合?位后松手 3、压缩机试验
⑴将压缩机扳键开关臵?合?位 ⒈总风风压低于680kPa时 a、听空气压缩机1、2同时启动；
b、进入微机显示屏?辅助系统?界面，看压缩机1接触器34-K23、压缩机2接触器34-K23闭合； c、当总风风压升至900kPa时，压缩机1、2同时停止工作。 ⒉总风缸风压高于680kPa但又低于750kPa时 a、听非操纵端压缩机投入工作；
b、当总风风压达到900kPa时自动停止工作。 ⑵将压缩机扳键开关臵?强泵风?位不松手
⒈看压缩机1、2均投入工作，总风风压升至950kPa时听高压安全阀喷气声； ⒉松开压缩机扳键开关，压缩机均停止工作。 注意事项
为了保证压缩机的正常启动，在设计上要求压缩机停止工作后，必须等待20秒后其压缩机接触器才能闭合。故压缩机停止工作20秒后，才能使其重新投入工作。 4、换向手柄?向前?位试验 ⑴换向手柄臵?向前?位
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⒈听辅变流器1变频启动后，牵引及冷却风机也随之变频启动。
⒉进入微机显示屏?辅助系统?界面，看辅变流器1输出频率逐渐升至60HZ、电压升至430V左右；约15秒后，辅变流器1输出频率逐渐降至20HZ、电压降至160V左右。 ⑵换向手柄回?0?位
听各牵引、冷却风机转速逐渐降低停止工作，确认辅变流器1输出频率逐渐降到0。 ⑶换向手柄臵?向前?位 5、牵引试验
⑴按下?停放缓解?按钮，看停放制动按钮红灯灭、微机显示屏停放装臵框停放缓解标识出现。 ⑵确认机车空气制动300kPa，调速手柄臵?牵引区?，使设定速度增加到10km/h 确认机车牵引力输出值逐渐增加至40KN左右。 ⑶调速手柄退回?0?位
看微机显示屏机车牵引力输出值变为0、设定速度显示?0?。 6、连挂试验
⑴换向手柄臵?向前?位
微机显示屏?联挂?按钮（软键）弹出。 ⑵按压?联挂?按钮（软键）
微机显示屏故障信息显示区显示?联挂模式?。 ⑶调速手柄臵牵引区
⒈牵引电机输出框显示允许输出标识（绿底色，黄牵引电机图形）。 ⒉设定速度显示（1-3）km/h(在列车参数界面人为进行设定）。 ⒊机车有牵引力输出。 ⑷调速手柄回?0?位。
确认机车牵引力及设定速度回0、牵引电机输出框显示禁止输出标识（打红斜线的黄色牵引电机图形）。 ⑸换向手柄回?0?位
微机显示屏?联挂模式?显示消失，连挂模式结束。 7、自动换端试验
⑴司机控制器手柄回?0?位，机车制动后，按下?自动换端?按钮 ⒈自动换端按钮白灯亮；
⒉微机显示屏提示?停车换端有效?； ⒊看受电弓双弓升起。 ⑵拔出机车电钥匙 确认机车产生惩罚制动。 ⑶机车电钥匙臵?合?位 ⒈自动换端按钮白灯灭；
⒉微机显示屏提示?停车换端结束?。 ⒊确认操纵端受电弓降下，自动换端结束。
注：若受电弓模式开关在?弓1?或?弓2?位，自动换端时，受电弓状态不发生变化。 三、制动机试验（五步闸）
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（一）准备工作
1、确认制动系统模式设臵为?本机、货车、不补风、列车管管压600（500）kPa?
2、确认总风缸风压在750--900kPa，大、小闸手柄均臵?运转?位，均衡风缸、列车管风压600（500）kPa，机车制动缸风压为0。
3、启动压缩机，缓解停放装臵。 （二）试验顺序及要求 第一步 阶段常用制动 ⑴大闸手柄均臵?初制?位
⒈均衡风缸、列车管减压40--60kPa； ⒉机车制动缸风压升至70--110kPa；
⒊下车检查，闸片压紧制动盘，空气制动显示器显示红色。 ⑵大闸手柄阶段移至?全制?位
⒈均衡风缸、列车管风压阶段下降，并能阶段保压；
⒉制动缸风压阶段上升，并能阶段保压。全制位时，均衡风缸、列车管减压140--180kPa，制动缸风压升至360--420kPa。
⑶大闸手柄移至?抑制?位
均衡风缸、列车管、机车制动缸风压保持不变。 ⑷侧压小闸手柄 ⒈制动缸风压降至0；
⒉松开小闸手柄机车制动缸风压不回升。 ⑸自阀手柄移至?重联?位 ⒈均衡风缸风压缓慢降至0； ⒉列车管减压至70kPa左右； ⒊制动缸风压上升至450kPa左右。 ⑹大闸手柄移至?运转?位
⒈均衡风缸、列车管恢复600（500）kPa； ⒉制动缸风压降至0；
⒊下车检查：闸片与制动盘间有间隙，制动指示器显示绿色。 第二步 常用全制动
⑺大闸手柄直接移至?全制?位
⒈均衡风缸、列车管5--7秒减压140kPa； ⒉制动缸风压6--8秒升至360kPa；
⒊保压1分钟，均衡风缸、列车管风压泄漏不超过10kPa。 ⑻大闸手柄移至?运转?位
⒈均衡风缸、列车管恢复600（500）kPa； ⒉制动缸风压降至0。
第三步 小闸阶段制动
⑼小闸手柄由?运转?位阶段移至?全制?位