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省道201线室韦至拉布大林公路SLTJ-08合同段

（K97+440上护林大桥）

20m箱梁预制首件工程

施 工 总 结

内蒙古新大地建设集团股份有限公司省道201线 室韦至拉布大林公路SLTJ-08合同段项目经理部

二零一三年七月二十一日

20m米预制箱梁首件施工总结

省道201线室韦至拉布大林公路SLTJ-08合同段箱梁预制场在各级领导的指导下，经过项目部精心组织，规范施工，全体人员的不懈努力，于2013年7月19日成功浇筑完成第三片20米箱梁，作为首件工程既是业主对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后预制箱梁大规模施工提供了一个可行性方案。为了更好做好下一步工作，现将首件预制箱梁施工过程以及出现的问题总结如下： 一、首件工程概况

20m预制箱梁首件定位上护林大桥左幅3-2#中跨中梁。箱梁中心线高120㎝，底板宽100㎝，顶板宽240cm，梁长19.6m。腹板、底板跨中厚度为18cm，端部25cm，顶板厚度为18cm。混凝土设计强度为C50，方量：18.76m3。 二、施工目标 （一）质量目标

本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。

交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。 （二）安全目标

重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。 （三）环保目标

严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。 （四）首件目的

通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。

三、首件工程施工准备 （一）水、电及现场布置

1、施工用水：自设供水管道，因梁场邻近拌合站，在拌合站修筑蓄水池以保证施工用水，同时自备水井一眼。

2、施工用电：在梁场西北100m处架设315 KVA变压器供电。另自备200KW发电机一台作备用电源。

3、制梁台座：设置在有足够的刚度和强度，经过反复碾压的碎砾石土地基上，下沉量<2mm。制梁台座两端设置扩大基础，采用C25混凝土，上面浇筑C25钢筋混凝土，高出地面30cm。台座上铺6㎜的钢板作为箱梁的底板，钢板与台座之间由预埋的槽钢连接。距台座顶面70㎜处混凝土每隔50㎝设置一个直径5㎝的PVC管，侧模的连接螺栓从此处穿过，用来固定侧模和保证侧模浇注时不产生变形。本标箱梁吊装都采用捆绑式吊装，采用两点吊装，捆绑点距梁端90㎝处。预制梁台座两端加钢筋网进行加强处理。吊点位置处预留混凝土槽，以便于吊梁时穿入钢丝绳。为保证桥梁的平整，沿台座的长度方向在箱梁的跨中向下设1㎝的预拱度，预拱度采用抛物线线形。 4、预制场设小龙门吊一套，起吊重量为5吨，负责吊模板及浇筑砼。共设12个底座，底座间距中到中为6米，中间留过道及自动喷淋设施。 （二）物资供应

模板：采用成型钢模，保证具有足够的刚度、强度、稳定性，表面平整光洁。

砂：采用海拉尔金峰砂场中砂。 碎石：采用光明碎石厂碎石。

水泥：采用高品质的强度等级为52.5的蒙西水泥。