内容发布更新时间 : 2024/7/3 19:53:25星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
公路隧道施工专项安全监理实施细则
一、隧道作业的环境标准和有关通风防尘要求
（一）隧道作业的环境标准
1、 粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有 10%以上游离二氧化硅的粉尘
必须在 2mg以下；
2、 氧气不得低于 20%(按体积计，下同 )
3、 瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过
0.5%；
4、 一氧化碳浓度不得超过 30mg/m3
；
5、 氮氧化物（换算成二氧化碳）浓度应在
5 mg/m 3
以下；
6、 二氧化硫浓度不得超过 15 mg/m 3 ；
7、 硫化氢浓度不得超过 10 mg/m 3
；
8、 氨的浓度不得超过 30 mg/m 3 ；
9、 隧道内的气温不宜超过 28 Co ；
10、隧道内的噪音不得超过国家有关规定。
（二）隧道作业中的有关通风及防尘要求
1、 隧道内空气成分每月至少取样分析一次。分速、含尘量每月至少检测 一次。
2、 隧道施工时的通风， 应设专人管理。 保证每分钟得到 4m3 的新鲜空气。
3、 无论风机是否运转，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止 运转时， 任何人员不得靠近通风软管行走和软管旁停留， 不得将任何物品放在
通风管或管口上。。
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4、 隧道施工时宜采用湿式凿岩机钻孔， 用水泡泥进行水封爆破以及湿喷 混凝土喷射等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。
5、 在凿岩和装渣工作面应做好防尘工作，放炮前后应进行喷雾与洒水， 出渣前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁。在吹入式的出风口，宜放置喷雾器。
6、 防止用水的固体质含量不应超过 水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。
二、隧道爆破作业安全监理重点
50mg/L，大肠杆菌不得超过 3 个/L 。
( 一) 监理工程师应明确要求施工单位必须建立洞内爆破统一指挥系统， 查爆破作业人员是否经过专业培训并且持有爆破操作合格证。
检
( 二) 监理工程师应检查爆破器材加工房的布置， 其位置应设在洞口以外的 至少 50m远的安全地点。 严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。 长隧 道施工必须洞内加工爆破器材时， 其加工硐室安全设施的设置应符合国家现行 的《爆破安全规程》的有关规定。
( 三) 装药前，监理工程师应审查施工的单位对爆破工作面附近的支护和炮 眼状况的检查记录。如炮眼中的泥浆、石粉未清理，炮眼热度过高，不得立即 装药；如遇有照明不足，发现流沙、泥流未经妥善处理，或可能有大量溶洞水 涌出时，严禁装药爆破。
( 四) 监理工程师应要求专职安全生产管理人员到场巡查爆破作业，
爆破作
业人员严禁穿化纤衣物； 为防止点炮时发生照明中断， 爆破工应随身携带手电 筒，严禁用明火照明；严禁火种。
( 五) 进行爆破时， 监理工程师应用要求专职安全管理人员到现场监督所有 人员撤离现场，安全标志的布置齐全、醒目，其安全距离为：
1、 独头巷道不少于 200m；
2、 相邻的上下坑道内不少于 100m；
2
3、 相邻的平行道，横通道及洞间不少于
50m；
400m
4、 单线上半断面不少于 300m，单线全断面与双线上半断面不少于
5、 双线全断面开挖进行深孔爆破（孔深
3-5m）时，不少于 500m；
6、 两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作 面距离接近余留 8 倍循环进尺时，应停止一端工作，将人员及机具撤走，并在 安全距离处设置警示标志。
( 六) 洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。
( 七) 监理工程师应审查起爆技术方案和安全交底记录：
1、 火花起爆时，严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后， 人员能撤离至安全地点，但不得短于
1.2m。一个爆破工一次点燃的根数不宜
超过五根。如一人点炮超过 5 根或多人点炮时，应先燃计时导火线，及时导火 索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索的
1/3 。当计时导火索燃烧完
毕，无论导火索点完与否，所有人员必须撤离工作面。
2、 采用电雷管爆破时， 必须按国家规定现行的爆破安全规程的有关规定 进行。电力起爆主线的布置方式应采用临时敷设方式。接线时应从内到外（即 由工作面道起爆站的顺序进行）。并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。 装药时，可用投光灯、矿灯或风灯照明。在漏水及涌水较大的工作面，应使用 带塑料脚线的电雷管并以塑料导线做连接线。敷设网络要避免接头落入水中。 起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于
1m。
3、 隧道附近有高频发射台时，应严格遵守有关规定，不能采用电起爆； 电力起爆必须避免产生杂散电流、
感应电流及高压静电等不利条件， 加强对洞内电气设备和电线的管理， 经常进行维修； 但也可以使用抗静电雷管和抗杂散 电流雷管起爆。
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