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杭州华烨交通工程检测有限公司

作业指导书

（基桩高应变检测）

文件编号：XZ01-2005 文件版号: 第 A 版 编 制： 审 核: 批 准:

日 期:2005年08月10日

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作 业 指 导 书 主题：修订页 文件编号 XZ01-2005 第 1 页 共 1 页 第 A 版 第0次修改 发布日期： 2005年08月10日 版号 章节号 修订 次序 修订内容 修订人 批准人 批准日期 备 注

作 业 指 导 书 主题：基桩高应变检测 1、引言

文件编号 XZ01-2005 第 1 页 共 7 页 第 A 版 第0次修改 发布日期： 2005年08月10日 为了确保我公司高应变动力检测工作的正常进行，取得正确可靠的检测数据，使高应变动力检测的规定、要求进一步明确和完善，并使检测人员有一个工作标准和责任，特制定本细则。 2、适用范围

适用于混凝土灌注桩、预制桩和钢桩检测，但对于大直径扩底桩和Q-s曲线具有缓变型特征的大直径灌注桩，不宜采用本方法进行检测。 3、检测依据标准

中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）；

交通部标准《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/T F81-01—2004）； 4、检测目的

检测基桩的竖向抗压承载力和桩身完整性；监测预制桩打入时的桩身应力和锤击能量传递比，为沉桩工艺参数及桩长选择提供依据。 5、检测原理

高应变动测是通过对称安装在离桩顶2倍桩径以下处的力和加速度传感器，实测得到Fm(t)和Vm(t)。桩在未受到摩阻力作用时，桩身阻抗与速度的乘积和桩身受力相等，速度曲线和力曲线重合；当受到摩阻力作用时，摩阻力将产生向上传播的压力波，其值为R/2，和向下传播的拉力波，其值为R/2。如初始波为压力波，质点速度方向向下，不论哪种波都会降低质点速度，从而将速度曲线和力曲线拉开，拉开的距离和阻力成正比，从所测的力曲线和速度曲线拉开的距离可以判断桩身摩阻力的大小。