内容发布更新时间 : 2024/12/28 20:18:39星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

共享知识 分享快乐

钣金工艺流程

汽车车身表面操作的钣金修复一般要经过几个过程。首先，对送修车辆进行检查，确定其车身结构类型，然后根据受损部位的情况确定修复方式，最后，按要求对不同的部位安排合理的修理工艺。 一、根据车身结构确定修理工艺

1、 车身校正固定，对于车身的拔拉索引校正，必

须保证车身固定，否则，在拉力作用下会产生整体位移，达不到索引校正的目的。 2、 车身校正程序

? 了解设备的性能及安全使用措施

? 对车身损伤作出分析判断，确定牵拉方案 ? 初步校正基础的固定点

? 修正定位点，检查校正效果，按计划牵拉校正 3、 在进行牵拉校正之前，应对车身内部和外部进

行如下保护

? 尽量取出内部部件，如座位，仪表台，车垫等 ? 焊接时用隔热材料盖住玻璃，座位，仪表台等部件，以防烧伤

? 拆除车身外面部件，并用棉布或保护带保护好车身，防止擦伤

? 如果油漆表面擦破，必须修好，防止锈蚀

共享知识 分享快乐

4、 车身前端损坏的修复

? 车身前端损坏主要是前端受碰撞（如追尾事故）形成的。损坏的部位包括前部的横梁一侧的挡泥板，侧梁以及另侧的前翼板等相关区域 ? 整修前端要从前挡泥板一侧梁开始，首先，需要修复支撑结构件，选择需要更换部件的一侧先进行侧梁的牵拉 5、 车身后部损坏的修复

? 校正时，将夹钳或钩子接到后侧梁的后部，后地板或后顶盖，侧板后端部，一边牵拉，一边测量车身下面每一部份的尺寸，观察车身板的配合间隙来确定必要的修理程度

? 当后侧梁被严重碰撞，影响到后门框变形开关不畅时，但能靠牵拉侧梁来消除后顶盖侧板的应力

二、根据车身表面损伤程度确定修理工艺 1、 凹凸表面的整修

? 小范围局部凸起的整形：用垫铁贴紧凸起的反面，手锤敲击凸起部位，使凸起部份被压缩到原来形状。操作时，要求捶击力量要轻巧，以每秒2次的频率连续冲击，并做到捶击点均匀分布

共享知识 分享快乐

? 局部凹陷的整形：与凸起的修整不同的是，捶击点不在垫铁顶面上方，而是在铁皮的凸起部位。将垫铁贴紧最低处，用铁锤敲击附近凸起处即可

? 撬起凹陷，利用修平刀修整凹陷，车门表面某处有凹陷，将修平刀作垫铁用，采用捶击表面凸起部位的办法，可将凹陷修复 2、 表面收缩整形

? 金属板上变形部位的收缩

用焊炬火焰将最凸或最凹点（伸张中心）加热无樱红色。加热大小与伸张程度有关

加热后急速敲击红晕区域的周围，并逐渐向加热点的中心包围，？便金属组织紧缩。敲击时，要用垫铁在部件背部，用木锤敲击，冷却后再用铁锤轻轻敲击整平

如果收缩一点不能达到整平的目的，可用同样方法在该点周围适当位置进行多点收缩，但此时加热范围要小一些

所有收缩点冷却之后，进行一次全面敲平，敲击力要轻

三、根据锈蚀程度确定修理工艺

车身表面锈蚀程度不同，其钣金修理方法也不相同