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3.《铁路通信维护规则》规定,屏蔽室应良好接地,接地电阻应( A ).A、不大于5Ω B、等于5Ω C、不大于10Ω D、等于10Ω 4.《铁路通信维护规则》规定,屏蔽室的衰耗在使用频率范围内,屏蔽衰耗( A ).A、不小于100db B、不小于80db C、不小于70db D、不小于65db 5.《铁路通信维护规则》规定,固定设置的无线通信设备的接地电阻一般应( C ).A、小于5Ω B、小于15Ω C、小于10Ω D、小于20Ω
7.无线列调检修工区对出入库机车电台进行逐一检修,确保机车电台( A )良好出库.A、100% B、95%C、98%D、99%
8.隧道内电缆支架的安装位置距离钢轨面高度一般为(A)m. A、4.8~4.9 B、4.5~4.8 C、2.5~5 D、4.0~4.5 9.《铁路通信维护规则》规定,机车电台的驻波比为(B). A、小于1.5 B、不大于1.5 C、小于2.0 D、不大于2.0 10.《铁路通信维护规则》规定,400MHz列调机车电台调制接收带
宽为(A).
A、不小于2×5KHz B、6KHz C、15KHZ D、不小于5KHz 11.《铁路通信维护规则》规定,B、C制式的车站电台场强覆盖范
围应不少于两相邻车站电台之间距离的(C).
A、1/5 B、2/5 C、1/2 D、1/3 12.《铁路通信维护规则》规定,按95%的地点和时间概率,非电气化区段450MHz机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB时,接收机的最小接收电平不小于( D ). A、10dBμB、6dBμC、3 dBμ D、0 dBμ
三、判断题
1.铁路专用无线通信障碍分为通信一类障碍和通信二类障碍两种(√)
2.屏蔽室的接地电阻应小于10Ω(×). 3.设备大修一般按系统进行,逐段实施。单项设备指标下降严重,影响系统质量时,只能对此项设备进行重点整治或中修,不能进行单项大修(× ).
4.无线列调区间设备失效达8h,为通信一类障碍(√ ).
5.无线通信系统大修期一般规定为系统10~15年,车载台10年,固定电台10~12年(×).
6.避雷针架设高度应保证天线体在其45o保护范围内( √ ).
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7.无线列调电台的质量标准亦即为电性能质量标准(×). 8. 无线列调漏泄同轴电缆的挂架距轨面高度一般为4.8~4.9m(√ ).
9. 铁路无线通信必须执行国家通信保密和信息安全等有关规定。√
10. 铁路专用无线通信的维修工作包括日常检修、集中检修、重点整修。√ 11.
当铁路无线通信系统及其设备受到干扰时,应及时上报无线电管理机构,积极配合无线电管理机构查找和处理干扰源。√
12.凡运用中的通信设备不能正常运用且未影响正常行车的,不列通信障碍。×
13.无线列调机车电台或机车综合无线通信设备(CIR)不能正常使用,为二类障碍。×
14.维护工作必须认真执行“三不动、三不离”和“三不放过”等安全制度。√
15.铁路专用无线通信的施工和维护应充分利用运输“天窗”时间进行。√
16.机车设备出库实行障碍修。在库内滞留时间超过36 小时的必须上车检查。×
17.电气化区段隧道内吊挂漏缆可在接触网回流线的同侧。× 18.无线中继设备的防雷地线接地电阻应≤10Ω,山岩地段应≤30Ω。√
19.为满足提速列车车机联控作业需要,允许小区间两端车站的电台适当向邻近区间越区覆盖。√
20. LBJ(列车防护报警设备)天线电压驻波比不大于1.5,馈线衰耗不大于1.5 dB。√
21.CIR设备跨局(段)检修点,每处各种型号倒修设备应配备不少于1套,以上设备均纳入运用设备管理、维护。×
22、跨局运用的机车,对车载通信设备实行入库检修制度。( ) ⅹ
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23、CIR天馈系统包括450M天线、GSM-R语音天线、GSM-R数据天线、800MHZ天线、GPS天线和各部馈线。 ( ) ⅴ
24、铁塔投入使用后,任何单位和个人不得随意附挂其他设施。 ( ) ⅴ
四:简答题
1、铁路专用无线通信包括哪些系统设备?
答:铁路专用无线通信主要包括列车无线调度通信(简称无线列调,含承载的列车无线车次号校核信息传送、调度命令无线传送)、列车无线防护报警通信、列尾通信等。
2、铁路无线通信维护工作应遵循什么原则?实行什么维护模式? 答:铁路无线通信维护管理工作按分级管理、逐级负责的要求,实行铁路总公司、铁路局、段三级管理,段、车间、工区(班组)三级维护。
3、北京铁路通信技术中心在业务上接受哪个部门领导?其主要职责有几条?
答:北京铁路通信技术中心(以下简称“通信技术中心”)在业务上受铁路总公司运输局电务部领导,其主要职责有9条。 4、路局无线通信的主管部门是哪个?其主要职责有几条? 答:路局无线通信的主管部门是铁路局电务处,其主要职责有12条.
5、铁路通信维护管理应树立什么原则?
答: 铁路通信维护管理应树立全程全网观念,实施统一指挥、