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Q/KKFD 129-2014 YU27454-22G动叶可调轴流引风机检修工艺规程

工艺方法 检测手段

质量标准 测量准确，记录清晰。 吊装过程中不许碰撞，以防变形。 吊起过程中不许与其它物体相碰撞，以防损伤设备。 螺栓放入配件盒内。 拆卸并检查进口导叶 1从进口导叶调节装置风筒和集流器风筒上半部拆去活节。 2拆除进口集流器水平连接面上的螺栓，拆去风筒上半部之间垂直连接面上的螺栓。 3在垂直接管处拆开进口导叶调节装置芯筒，并将其安放在轴上。 4拆卸轴保护套和松开拉杆。 5朝进口弯头抽出芯筒，注意不得掉下。 6卸下夹紧螺钉，并从导叶轴上拉下执行杠杆。 7吊开轴承座以便拆卸内侧轴承的卡环，并将卡环拆下。 8朝向内方向抽出导叶。 外观检查 塞尺 外观检查 螺栓放入配件盒内。 撬动时不准损伤结合面。 螺栓装配好放入配件盒内。 出入口挡板检查磨损量不得超过1/5，且转动灵活。 出入口挡板轴与轴套配合间隙不大于0.30mm。 入口静叶调节盘、定向轮、曲柄连杆应活动自如。 入口动叶能在-45°～ +24°范围内连续调节，无卡涩且全部挡板同步运行。 出口挡板能全开、全关，且操作灵活。 测量准确，记录清晰。 吊起过程中不许与其它物体相碰撞，以防损伤结合面。 吊装过程中不许碰撞，以防变形。 枕木高度适中。 螺栓装配好放入配件盒内。 加热至150℃左右时 不准损坏轴承配件。 快速加热。 不许用铁锤打击。 轴承组的拆卸 1拆去前后冷却空气罩，松开全部管路和测量管线，作好记号以方便回装。 2撑住轴承组，卸去与机壳芯筒相连接的螺钉，然后将轴承组吊离机壳，稳妥的放在枕木上。 主轴承的拆卸 1使用棉纱将轴承组擦拭干净，然后拆去轴承两侧端盖。 2使用拉拆工具拉卸衬环，如果紧力过大可使用氧气轻微烘烤，注意温度不能过高。 3使用专用工具拆卸卡环（使用老式结构的角环）。 4拆下盖和压盖。 5按照气流方向，将轴与轴承内圈及其隔环一起从轴承箱抽出。 6用液压工具和拉拆工具拆卸外圈。 7清洗检查轴承各零部件，如有必要将磨损件更换。 红外线测温仪 第6页 共15页

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工艺方法 主轴承的装配 1安装轴承前, 测量轴承内环和外环的尺寸、用塞尺测量圆形和滚子轴承间隙和相对于内环移动外环，从而安装分度盘测量轴承间隙。 002将主轴承和挡圈加热到80C，最高100C，通过感0应加热或油浴加热法加热，用闪点在250C以上充足的油来加热。 3将挡圈和滚子轴承安在轴端上，将零件压靠在接触面上直到温度冷却到使挡圈与轴肩完好配合，检查径向间隙。 4从反向将推力轴承安到轴上并轻压到挡环上直到冷却为止。 5在主轴上安装轴承后，用塞尺测量圆形和滚子轴承间隙；相对于内环移动外环，从而安装分度盘测量轴承间隙。 6检查滚子轴承的轴向间隙，安装油管路、冷却风罩及轴承箱上各附件。 检测手段 塞尺 卷尺 塞尺 卷尺

质量标准 水箱内无杂物，油面高过轴承，轴承充分受热。 中间轴、联轴器、轴承箱均应完好，螺栓无松动、变形、裂纹等现象。 轴承内外圈及滚珠不得有锈蚀、麻点、划痕、重皮、变色、裂纹等缺陷。新轴承间隙为0.15-0.20mm，旧轴承不大于0.35mm。 保持架磨损不大于1/3，轴径磨损伤痕不大于0.05-0.1mm，椭圆度不大于0.03mm，圆锥度不大于0.03mm。 主轴弯曲度不大于0.05mm/m，水平偏差不大于0.02mm。 轴承外圈与轴承箱的径向配合间隙为0.05×25mm，轴承外圈与轴承箱的接触角为120°，左右两侧的接触点要形成逐步过度的痕迹，接触点大小要一致，每平方厘米1-2点。且分布均匀。 轴承外圈与轴承箱的径向配合间隙为0.26-0.39mm；轴承外圈的轴向间隙为0.20-1.00mm。 加油口的方向应正对轴承。 各加油、放油管焊接时必须使用火焊或氩弧焊打底。 油系统各接头及结合面、阀门不得有渗漏油现象。 轮毂部的安装 注意：所有轮毂部内的零件已在制造厂内做互相搭配的标记。 1先将起吊环装在叶片轴上，然后将轮毂吊起至轴承箱主轴承的水平高度上。 注意：必须使用制造厂提供的专用吊环或按图（903.202H或903.203H）制造的吊环吊装轮毂。 2检查键是否装入主轴键槽中。当第一次往主轴上装轮毂的时候稍稍修整一下键是十分必要的。 3在轴端擦上防咬混合剂。 4然后将轮毂套在轴上并与主轴的凸肩上紧。接着把螺母安装在主轴上，弯曲锁紧垫圈对螺母进行保险。 5装配轮毂时，把轮毂均匀加热到50~70℃,这将对轮毂的套装工作带来很大方便。 外观检查 轴与叶轮孔及键槽对正。 平键与键槽各面靠严，不翘头。 第7页 共15页

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工艺方法 6安装支承轴组。调整螺母使两轮毂的叶片角度相同。 检测手段

质量标准 加热彻底、均匀。 叶片的装配 注意：叶片在轮毂上的安装位置是经计算机程序分布的，请严格按照分布顺序对照叶片与叶片轴标记进行安装。对于双级叶轮注意千万不能将两级叶片序号混淆。 1清理轮毂上的凹槽，将聚四氟乙烯密封环放入槽中，检查保证使环在槽中能自由活动，注意环的开口在叶轮出口侧。 2将叶片对号装在叶片轴上，然后在固定叶片螺钉上涂少许石墨油拧紧叶片螺钉。叶片螺钉的拧紧力矩规定为45N.m,其他螺纹拧紧力参考表1 上表中所给出的力矩数据是提供在钢结构上使用且已经紧定的螺栓、定位螺栓、六角螺钉所使用。在螺纹上应涂上防咬混合剂。 3叶片顶部与主体风筒内表面之间间隙的限值与调整。 4 在测量叶片与主体风筒之间的间隙之前，应将主体风筒用螺栓和进气箱连接起来。 5转动叶轮按照记录卡1、记录卡2中项目记录测得的间隙值。 6叶片与主体风筒内表面之间的间隙值应是风机转子在冷态不动的情况下，用楔形硬木块塞在叶片根部与轮毂之间而量得的（注意：测量完间隙后，应将木楔清除）。叶片与主体风筒内表面之间最小间隙值为，当最长叶片在主体风筒内转动时，由于主体风筒形状公差影响而产生的间隙变化值；最大间隙值是当最短叶片转动到主体风筒最大间隙处时的间隙值；平均间隙是最长和最短叶片在8个测量点上测得的间隙平均值。见说明书专用部分叶片装配间隙表。 7为了达到6所述要求，可以调整叶片轴上的螺母。但调整后叶片轴上轮毂的径向间隙最应在0.5mm-1mm之间。最大不得使叶片底部在轮毂表面的凸出量超过0.8mm. 8叶片与主体风筒间隙经调整后可能会对转子的平 外观检查 卷尺 风壳与叶轮的径向间隙为4-7mm。 叶片及焊缝磨损不应超过1/4，否则要进行修补或更换。 导叶磨损不应超过1/3，否则进行修补或更换。 叶轮经探伤检查不得有裂纹、夹渣、气孔等缺陷。 第8页 共15页

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工艺方法 衡产生影响必要时应重新对转子进行平衡。 注意：当进气箱、主体风筒、扩散器最终连接之后，必须对叶片顶部与主体风筒表面之间的间隙进行复查。这时，只需检验最长叶片的最小间隙。 9现场重新找平衡往轮毂上加平衡块时，为防止平衡块脱落，应在后加平衡快上钻孔，平衡位置确定后，在轮毂上配作螺孔为GB70M5×20。现场装平衡块时，把螺钉冲死。平衡块钻孔如图： 检测手段

质量标准 联轴器安装 1将对轮均匀加热，安装在主轴上。 2将对轮的中间轴连接好，使用百分表找正后紧固联轴器螺栓并安装联轴器护罩。 红外线测温仪 卷尺 连接螺栓应无磨损、不弯曲，螺纹应完整。 弹簧片应无变形及疲劳裂纹。 热装联轴器时加热温度应不大于150℃，火焰不得直接加热弹簧片。 联轴器的同心度电机侧上张口不大于0.20mm，风机侧下张口不大于0.20mm，电机地脚垫片不得超过三片，且地脚螺栓施力均匀。 联轴器的安全罩固定牢固，且无摩擦。 对轮打入时，不准损伤对轮。 对轮轴向间隙8mm～15mm，圆差、面差均小于0.10mm。 第9页 共15页