内容发布更新时间 : 2024/12/27 21:54:34星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

CRTSⅢ型板式无砟轨道技术培训试题

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一、填空题（每空1分，共55空，55分）

1. 目前我国无砟轨道主要结构型式有 、 、 、 。

2. CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板为双向先张预应力混凝土轨道板，混凝土强度为C60，宽 mm，厚 mm，一般有P5600、P4925、 P4856、P3710、P4925B五种，其中 P 板主要用于特殊地段梁端。

3. 自密实混凝土层为单元结构，长度和宽度同轨道板，厚 mm。采用强度等级 的自密实混凝土，配置单层钢筋网。每块轨道板对应自密实混凝土层设置 ，与底座板上设置的凹槽相互结合。

4. 轨道板下设 ，自密实混凝土灌注后，与自密实混凝土层连接成为一体，形成 结构。

5. 自密实混凝土层与底座间设置 隔离层，隔离层宽度需覆盖自密实混凝土的宽度范围，保证对自密实混凝土层与底座间的良好隔离效果。

6. 底座为钢筋混凝土结构，采用 结构。底座内配置双层钢筋网。底座对应自密实混凝土凸台位置设置凹槽，周围设置 钢筋。路基地段底座板宽3.1m，厚 mm，桥梁及隧道地段底座板宽2.9 m，厚 mm，相邻底座单元间设置宽20mm伸缩缝，伸缩缝处填充 ，顶面及两侧面采用密封胶密封。

7. 自密实混凝土层设置凸台，底座设置凹槽，通过凸台凹槽咬合进行轨道限位。凸台周围设 及泡沫隔离材料。

8. 一般地段32.6m简支梁上轨道板布置为： ；一般地段24.6m简支梁上轨道板布置： 。

9. 轨道中心线两侧各1.35m范围内的梁面在制梁时应进

行 处理，桥梁与底座板间设置 进行锚固连接。

10. 无砟轨道综合接地单元长度不大于 m，每一单元通过不锈钢连接线与沿线桥梁、路基接地端子单点T形连接。同一接地单元内各单元之间进行等电位连接。

11. 无砟轨道施工前，应按《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》的要求对 进行评估验收。应严格控制路基、桥梁、隧道下部基础的 ，保证无砟轨道底座厚度。

12. 无砟轨道施工前，根据现场情况及相关接口工程情况以及工艺性试验施工总结，编制无砟轨道 方案和 ，并进行 。

13. 轨道板存放基础应 。轨道板存放以 为原则，并采取 措施。相邻轨道板间应放置一定厚度的木块或其他垫层进行隔离。临时（不大于7d）平放时，堆放层数不应大于 层，层间净空不宜小于20mm。

14. 温度控制是无砟轨道施工工艺的一个重要组成部分，其直接影响工程质量，施工时应严格控制混凝土的入模温度。冬季施工时，混凝土的入模温度不应低于 ℃；夏季施工时，混凝土的入模温度不应高于 ℃，且不应高于当地60年内统计的最低平均气温加40℃。混凝土浇筑后应尽早全面覆盖及 养护。

15. 在混凝土强度达到设计强度 %之前，严禁各种车辆在底座上通行。

16. 在底座混凝土强度达到设计强度的 %之后，方可施工隔离层及弹性垫层。隔离层铺设时应采取适当措施对四边进行 ，铺设时应平整、无褶皱、无破损。弹性垫层及泡沫板与限位凹槽侧面应粘贴牢固，泡沫板顶面与底座表面平齐，周边无翘起、空鼓、封口不严等缺陷。

17. 自密实混凝土的敏感性有 敏感性、 敏感性、 敏感性、 敏感性。

18. 为确保CRTSⅢ型板式无砟轨道施工质量，无砟轨道施工前应开展 试验。

19. 自密实混凝土灌注时应设置 ，保证混凝土灌注密实，并设置 ，防止轨道板上浮。在曲线超高段，为了避免轨道板在重力作用下发生滑移，需在曲线内侧设置 装置。

20. 单块轨道板下自密实混凝土的灌注应连续进行，且 次灌注成型，禁止在灌浆过程中对精调后的轨道板产生扰动，保证混凝土与轨道板的施工质量。

21. 自密实混凝土的入模温度宜控制在 ℃。冬季施工期间，自密实混凝土强度达到 MPa之前不得受冻。在环境温度高于35℃条件下灌注自密实混凝土时，应采取降温措施。

22. 轨道板精调作业过程中应注意架设全站仪位置处的轨道板严禁 ，避免出现因全站仪架设不稳定而造成精调数据不准确。严禁 、 、 环境下进行轨道板精调作业，严格控制轨道板精调的时间选择。

23. 轨道板的铺设及精调应采用专业的 进行。

二、简答题（每题15分，共3题，45分）

1. 简述CRTSⅢ型板式无砟轨道的结构组成、结构高度及超高实现方式。

2. 简述CRTSⅢ型板式无砟轨道的主要技术特点。

3. 简述CRTSⅢ型板式无砟轨道的施工工艺组成及工艺性试验目的。