内容发布更新时间 : 2024/11/5 20:39:42星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

郑州市黄河路下穿北编组站隧道（立交桥）工程施工组织设计 中铁七局一公司

3.1.2.2实施办法：

1）根据该区域管线规划，北站西干道路面下既有雨水涵要在隧道北侧截断，具体做法是先沿新建辅道北侧修建1800×1000mm 雨水涵，沿新建辅道南侧设置D600 雨水管，同时沿北站西干道南段同步修建D400雨水管代替下游涵，将北站西干道上雨水通过2000×1000mm 雨水涵排入嵩山北路规划雨水涵中。

2）本工程在桥侧预留给水管敷设条件，西干道南北两侧管道均不需改动，只对过桥段进行改造即可，新设供水管道采用球墨铸铁管，橡胶圈接口。

3.1.2 上到场给排水迁改工程 3.1.2.1涉及内容：

1）沿东侧股道南北向敷设有一根DN100 给水管。 2）站场排水在隧道结构范围内将被截断。 3.1.2.2实施办法：

1）将其迁改到下穿隧道端头预留管槽敷设通过。

2）为保证隧道实施后上到场站场排水顺畅，本次设计在该区域附近预留有新建雨水管接入井，供铁路站场排水系统接入。箱顶设置横向0.5%贫混凝土找坡，将桥隧顶面内雨水引入箱桥侧泄水盲沟，通过横铁路盲沟将雨水排至非机动车道，由道路排水系统排出。

3.1.3 西三角线给排水迁改工程 3.1.3.1涉及内容：

1）附近南北向敷设有一根DN200 给水管。 3.1.3.2实施办法：

1）将其改迁到该处新建的西三角桥预留管槽内敷设通过。 3.1.4东三角线给排水迁改工程 3.1.4.1涉及内容：

1）附近南北向敷设有一根DN200 给水管。 2）沿东三角线有一道1m 宽排水方沟。 3.1.4.2实施办法：

1）将其改迁到该处新建的东三角桥预留管槽内敷设通过。

2）将工程范围内水沟替换成钢管后，通过型钢三角架悬挂在桥的一侧， 保持排水畅通。

3.1.5霁月南路给排水迁改工程 3.1.5.1涉及内容：

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1）南北向敷设有一路DN200 给水管 。 2）霁月南路上现有的D500 雨污合流管。 3.1.5.2实施办法：

1）将给水管改迁到该处新建的霁月南路桥预留管槽内敷设通过。

2）将工程范围内混凝土雨污水管替换成钢管后，通过型钢三角架悬挂在桥的一侧，保持排水畅通。

3.1.6下发场给排水迁改工程 3.1.6.1涉及内容：

1）站场排水在隧道结构范围内将被截断。 3.1.6.2实施办法：

1）为保证隧道实施后下发场站场排水顺畅，本次设计在该区域附近预留有新建雨水管接入井，供铁路站场排水系统接入。箱顶设置横向0.5%贫混凝土找坡，将桥隧顶面内雨水引入箱桥侧泄水盲沟，通过横铁路盲沟将雨水排至非机动车道，由道路排水系统排出。

3.2、给水工程

为保证道路消防和绿化用水需要，沿隧道路南同步修建DN300给水管，隧道内敷设在非机动车道下管沟内，两端分别与嵩山北路和沙口路市政给水管网衔接，每隔不超过120米设一个室外消火栓。

3.3、污水工程

在北站西干道南段修建D400污水管，在嵩山北路-北站西干道段沿新建A辅道设置D500污水管道，向西接入嵩山北路现状D700污水管。

3.4、雨水工程

沿新建A辅道设置D600雨水管（嵩山北路-北站西干道段），沿B辅道设置1800mm*1000mm雨水涵（嵩山北路-北站西干道段），上述雨水通过新建2000mm*1000mm雨水涵排入嵩山北路规划雨水涵中；沿黄河路南侧设置D600~D1200雨水管道（北站西干道-沙口路），接入沙口路上规划的1200mm*1200mm雨水涵中。

3.5、管网改造

北站西干道上既有1000mm*800mm废除，其中设计起点-B辅道段改造成1800mm*1000mm雨水涵，接入A辅道新建雨水涵中；A辅道-二环支路段新建D500雨水管，接入A辅道新建雨水管。北二环支路道路改造部分只在既有1900mm*1200mm雨水涵上增加雨水口和检查井，管网仍保持现状。霁月南路上既有D500污水管与本工程正交，本次设计将过桥段更换成钢管后用吊架沿桥敷设，保持现状排水。

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3.6、雨水泵站

分别沿隧道路面两侧设500mm*600mm雨水边沟，在K0+555线路最低点通过两道500mm*800mm暗沟将雨水汇集至雨水泵房内。经泵提升并通过出水池消能后排入新建的D1200雨水管道中。

3.7、管材、基础、接口及防腐

给水管采用球墨铸铁给水管，橡胶圈封口；污水管采用HDPE双壁波纹管，橡胶圈接口；雨水重力流管采用Ⅱ级钢筋混凝土承插口管，管道基础采用120°砂石基础，盖板渠宽度小于1.2m时采用砖砌体结构，渠宽≥1.2米时采用钢筋混凝土结构，盖板渠伸缩缝间距不大于25米。护管涵采用Ⅱ级钢筋混凝土管，钢套环接口。

泵站压力管采用钢管，法兰接口。其中明露钢管采用环氧煤沥青普通级二油防腐；埋地钢管采用环氧煤沥青四油两布加强防腐。

3.8、检查井

雨、污水检查井采用混凝土模块式排水检查井，每间隔2-4个检查井设置一个沉沙井，砂室深0.5m。检查井井盖平齐设计路面，非铺装路面处井盖高出50mm。

检查井采用球墨铸铁井盖及盖座，塑钢爬梯。车行道下的井盖座椅荷载同道路设计车载等级，检查井井盖井座均应设置防盗及防跳装置。对于车行道范围内的检查井井圈周围路面须进行加固。

3.9、雨水口

本工程道路上采用偏沟式雨水口，球墨铸铁篦子，雨水口连接采用D300Ⅰ级钢筋混凝土管，以≥1%的坡度接入临近雨水检查井。隧道非机动车道上雨水口采用200的UPVC管就近接入隧道雨水边沟。

3.10、预留支管

每隔150米左右预留雨污水支管，预留支管伸出红线外1米，管端设检查井。 3.11、管道施工

本工程排水管道均按均道路桩号及距中线距离、检查井里程进行放线施工。 施工前应先复测既有管线位置、高程及断面尺寸，若与设计不符应立即通知设计。 管道及构筑物的地基承载力应≥100kpa。沟槽在填方地段、地基收到扰动或超挖部分，管道以下须基础分层夯实回填，密度不小于93%。

护管涵内管道基础采用180°砂室基础，内穿排水管采用顶管法法施工。

沟槽回填：从管基础底到管顶上0.5m回填石屑或中粗砂，密实度不小于95%,其余回填坚土，沟槽两侧应对称回填，每层回填土厚度不宜大于0.2m。路面范围内的井室周围应

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采用石灰土、砂、砂砾等材料进行回填，宽度不宜小于0.4m。在管顶以上0.5m范围内不宜使用夯实机械夯实。

管道加固：当主干道管道结构顶面至路床覆土小于50mm时，采取加固措施。先用中粗砂将管底腋角部位填充密实后，再用中粗砂封层回填至管（接口）外皮以上50mm，其上采取现浇150mmC25钢筋混凝土带进行加固，砼中间布8钢筋网，d500时刚劲砼带宽1米，钢筋砼加固层进入路面结构层时，加固层两侧上边缘各加铺一道玻纤格栅；覆土厚度在0.5~0.8M

时，采用级平口管或路基压实过程中采用合理的压实机械对管道进行保护。 3.12、水沟及盖板

为有效收集雨水，在隧道两端起点各20米范围内的边沟上采用球墨铸铁防盗型排水沟专用盖板，其他路段每隔20m设一块球墨铸铁防盗型水沟专用盖板，其余部分采用砼盖板。

3.13、施工注意事项

所用进出结构水管应预埋柔性防水套管。 所有排水阀门的工作雅鹿均为1.0mpa。

铁路上发场、下发场既有排水涵在隧道施工期间要做好临时排水措施，待道路雨水系统建成后对铁路排水进行更新改造后就近接入新建雨水管网。

4、泵房建筑与结构 4.1、泵房结构设计

泵房地下部分为混凝土框架结构，地上部分为梁柱框架结构，墙体为填充墙。 4.1.1、墙体工程

泵房内隔墙采用砖砌，M5混合砂浆砌MU10多孔砖。外墙面装饰：泵房地下部分临人行道面采用与下穿道路挡墙一致做法，地上部分外墙面粉刷涂料，颜色和采用上报业主单位批准后确定。

4.1.2、门窗

外墙门及所有门窗均立樘于墙中，内门立于开启方向与内墙粉刷面平。

五金：木门五金均按标准图配套选用，门锁型号安装时由业主选定，门窗玻璃均选用5mm厚浮法玻璃。窗和外门亮子均加铝合金防盗网。

窗户均采用单层玻璃塑钢窗，所有可开启窗扇均带纱扇。 4.1.3、滴水线

所有外墙水平突出线角均做滴水线。

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4.1.4、油漆、防腐

4.1.4.1、木门油漆采用05YJ1-涂1。

4.1.4.2、所有金属管件均应先做防锈处理，外露管件刷调和漆，铁栏杆爬梯刷防锈漆二道。

4.1.4.3、所有预埋木砖均需做防腐处理。 4.2、施工要求 4.2.1基础工程

基础工程施工流程：人工或机械开挖基坑（槽）→基底夯实→砂石换填→片石基础→基础圈梁→抹防潮层→回填土。

4.2.2砖砌体工程

砖墙砌筑前，清除基础面上的杂物，校核轴线，弹出墙身边线，按施工图标高尺寸分出门窗洞口等位置，浇水湿润后方可砌筑。

砌墙砖提前1天浇水湿润，含水率控制为10%～15%，含水率检测时将砖砍断，四周湿印为15mm即可。当施工间歇完毕重新砌筑时，对墙体顶面洒水湿润。

砂浆采用砂浆搅拌机拌合，拌合时间大于120s，使用时盛入贮灰器内。砂浆随拌随用，拌成后4小时内使用完毕。

砖砌体的砌筑方法采用满铺满挤法，铺灰均匀宽度一致，其宽度每边比墙窄10mm左右，长度不超过500mm。1砖外墙单面挂线。每块砖上跟线，下跟棱，揉平压实。

砌墙首先从墙角开始，盘角挂线，每次高度不得超过320mm即5皮砖，并随时吊线。对错缝用的七分头砖要求规格整齐，竖缝一致，采用手提电动机或无齿锯进行统一切割加工。

每层砖墙的最下一皮砖、最上一皮砖均应丁砖砌筑。对墙体中的沟槽、管道、水电暖卫洞槽等应在砌筑中按照施工图留出或砌入，尽量不在砌好的墙体上开槽凿洞。

门、窗洞口两侧预埋木砖与墙厚平行放置，采用端头固定，小头在外，大头在内，其位置设置在洞口向下4皮砖和向上5皮砖处，中间每隔10～12皮砖均匀设置，但应提前做好防腐处理，并做好隐蔽验收签证。

砖墙灰缝必须横平竖直，砂浆饱满，水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度为10mm，严格控制在8～12mm之间。

在设计构造柱处墙体留马牙搓，砌筑时先退后进，退四进四，沿墙高每隔500mm设2φ6mm拉结筋，伸插入每边墙体内长度≥1000mm，末端带弯钩。

砖砌体每250m3或每一工作班制作1组砂浆试块。 4.2.3模板工程

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