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实 实验课程：学生姓名：学 号：专业班级：

验 报 告

电子商务与物流 电子商务111班

2014年 5 月 20 日

南昌大学实验报告

学生姓名： 学 号： 专业班级： 电子商务111班 实验类型：□验证 □综合 □设计 □创新 实验日期： 2014-5-20实验成绩：

南昌市保税物流中心规划与设计分析

一、南昌市物流现状

目前我市物流业从总体来看，南昌市的物流企业及企业物流发展存在着物流企业或企业物流部门规模偏小、企业物流资源社会化程度不高、专业化程度较低、从业人员素质参差不齐、物流企业扩大再生产能力不强等，这一方面是由南昌市市场经济发展的水平和阶段所决定的，另一方面，更为重要的是南昌市经济中还存在着许多影响和制约物流长远发展的深层次问题有待解决，南昌市物流业仍然处于快速发展的初级阶段。

（一）存在的问题：

1.物流观念相对陈旧，缺乏正确充分的认识； 2.宏观制约因素较多，发展软环境有所改善

3.专业化物流服务方式有限，物流企业经营水平不高； 4.服务功能单一，市场意识不强； （1）服务水平低下，服务成本较高；

（2）物流企业组织规模较小，缺乏必要的竞争实力； （3）物流企业经营管理水平较低

（二）发展优势：

1.区位优势：

南昌市是江西省的省会，是全省的政治、经济、文化、科技中心。现辖四县（南昌县、新建县、进贤县、安义县）、五区（东湖区、西湖区、青云谱区、湾里区、青山湖区）和两个国家级开发区（南昌高新技术产业开发区、南昌经济技术开发区）、两个省级开发区(江西桑海经济技术开发区、南昌英雄经济技术开发区)以及红谷滩新区，总面积7402平方公里，总人口484万人，市区面积617平方公里，建成区面积约210平方公里，市区人口214.52万人，是全国35个特大城市之一。 2.需求优势：

南昌市历来就是商贾云集之地。随着市场经济体制的日益完善，企业面临的市场竞争日趋激烈。商品与服务的买方市场，使许多企业出于对资产收益和资金周转的考虑，迫切需要寻求有效降低成本的合理化措施，物流服务的市场需求强度日渐加大，对专业化物流服务的需要与日俱增。市场经济规律表明，一个城市的物流业发展和这个城市的综合经济发展成正比，而南昌市物流业发展的增长速度远远低于综合经济发展的增长速度。一方面经济的发展产生对物流需求的巨大空间，另一方面，落后的物流业迫切需要适应南昌市经济发展需求。由此可见，当前的市场经济状况已给南昌市现代物流业的发展提出了迫切要求。 3.存量优势：

目前南昌市已拥有一批物流相关服务企业和一支具有物流服务经验的经营者队伍，他们都具有强烈的发展愿望。在本省及周边城市中，南昌市货物周转量仍处于领先地位 南昌市资源优势明显。在矿产资源中，已发现有用矿种70余种,已探明储量的矿种43种,其中以铜、铅、锌、磷、硫、石灰石、萤石等著称。另处南昌市还有丰富的旅游

资源、劳动力资源、山林资源等。 4.环境优势：

国家和省政府十分重视现代物流业的发展，要求各地区、各部门制定相应的政策措施，加快促进现代物流协调健康发展。市委、市政府已把物流园的建设列入城区商业规划之中，并制定了主攻工业的经济发展战略和招商引资等一系列优惠政策。南昌市社会安定，城市环境优美，经济正处于一个成熟稳定增长期，全市上下人人思发展，个个拼进步，同心协力，奋发图强，营造了一个万马奔腾的强劲发展氛围。

二、保税物流

（一）保税区

保税区是中国继经济特区、经济技术开发区、国家高新技术产业开发区之后，经国务院批准设立的新的经济性区域。由于保税区按照国际惯例运作，实行比其他开放地区更为灵活优惠的政策，它已成为中国与国际市场接轨的“桥头堡”。因此，保税区在发展建设伊始就成为国内外客商密切关注的焦点。

保税区具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，享有“免证、免税、保税”政策,实行“境内关外”运作方式，是中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域之一。

（二）保税区设置物流中心

1、国外来料进保税仓，保税储存，无须进口报关，无须交纳关税；

2、国外来料直接出海外、加工后出海外，无须交纳关税即可出口，只需与海关核销进料数据；

3、国外来料如需销售到国内，报关进口，交纳关税； 4、物料在保税区内储存无时间限制；

5、国内商品进入保税区，需报关，等同出口，有效延续合同手册期限（等船期）、有效延续合同手册期限（等商机）、有效解决报关困难等；

6、全球采购商品，淡季购进，保税仓储，旺季全球配送，节约成本，以有利价格进入市场；

7、其他各项税务、外汇、海关、运作费用（同香港比较）优势 （三）保税物流

保税物流特指在海关监管区域内，包括保税区、保税仓、海关监管仓等，从事物流相关业务，企业享受海关实行的“境内海外”制度以及其他税收、外汇、通关方面的特殊政策。

（四）保税区物流

经过多年的探索和实践，全国各个地区的保税区已经根据保税区的特殊功能和依据地方的实际情况，逐步发展成为当地经济的重要组成部分，目前集中开发形成的功能有保税物流和出口加工。

随着中国加入WTO，全国保税区逐步形成区域性格局，南有以广州、深圳为主的珠江三角洲区域，中有以上海、宁波为主的长江三角洲区域，北有以天津、大连、青岛为主的渤海湾区域，三个区域的保税区成为中国与世界进行交流的重要口岸，并形成独特的物流运作模式。

（五）保税区物流业务的主要运作模式及其特点

1.基于国外大宗进口商品向国内市场分销的物流运作模式

国际大宗进口商品利用保税区作为物流分拨基地，面向国内市场开展分销活动，是目前一些跨国公司和具有较强专业性国际企业在中国市场的一种主要运作方式。