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内容发布更新时间 : 2024/6/17 22:12:29星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

城市轨道运营管理专业毕业生求职信

城市轨道运营管理专业毕业生求职信

第一篇:

城市轨道运营管理专业求职信模板 尊敬的领导:

您好!非常感谢您们在百忙之中审阅我的求职资料。这对一个即将步入社会的学子来说是莫大的鼓舞。

我是xx学院城市轨道运营管理专业的一名学生,201X年7月即将步入社会,心情是那么的激动,我渴望一个新的舞台,一个奉献青春和热情的集体。

作为新世纪的大学生,本着提高自身素质,把自己培养成 一专多能 的复合型人才之原则,在大学里,我努力学习专业知识,系统扎实地掌握了专业技能,通过大量的阅读和实践熟练地掌握了计算机基础知识。

在激烈的人才竞争之中,经验的欠缺似乎使我现在处于劣势,但我有蓬勃的朝气和拼搏的精神、强烈的责任心和事业心,有先进的现代化科学技术,务实的态度,有对工作的极大热情,有善于与人的沟通方式,有很强的适应、协调能力和较快的接受能力以及坚韧不拔、持之以恒的毅力,再加上您的赏识就是我。

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2、移动闭塞是指:

当列车车载设备发生故障或列车前方出现障碍物时,列车和旅客能够置身于一个受到保护的区域内,即列车紧急制动后,在这个区域

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内能够安全停车,不会与任何障碍物相撞,也不会由于道岔位置没有调整到位而发生脱轨事故。

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3、移动闭塞系统分为: 管理层、操作层和执行层。 1

4、车站一般包括:

主体、设备或管理用房、出入口及通道、通风道及风亭(地下)、其他附属建筑物等。

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5、自动售检票系统af包括:

中央结算系统、车站监控系统、线路计算机系统、售检票设备和票卡4部分。

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6、 什么叫车辆编组?车辆编组有哪些决定因素? 答:

车辆编组就是一列车的组成。决定因素有:

客流量、车辆定员数、站间距、发车间隔时间、列车动力等。 1

7、城市轨道交通牵引供电系统的组成 答: 包括:

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外部电源、主变电所、牵引供电系统、动力照明供电系统、电力监控系统。牵引供电系统包括牵引变电所和牵引网、动力照明供电系统包括降压变电所与动力照明配电系统。

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8、简述通信系统的组成 答:

1) 调度指挥通信系统:

包括有线调度电话、站间行车电话、区间电话、会议电话。 2)无线通信系统:

包括运行线路上的调度无线通信系统和车辆段内的设备抢修无线通信系统。

3)公务通信系统:

公务通信系统为轨道交通系统内部工作人员以及对外的公务联络提供通信手段,并为逐渐建成能传输语言、文字、数据、图像等各种信息的综合数字通信网创造条件。

4)广播系统:

对车厢以及车站区域乘客预报各类运营信息,对上下车乘客进行安全提示和向导,对车站工作人员播放通知或公开广播会议,发生紧急情况时,发出警报,指挥救援和疏导乘客。

5) 电视监视系统:

向与行车及安全有关的工作人员提供城市轨道交通系统车站各部位的动态,实时,图像信息,包括列车运行状态、列车在车站的停靠与启动,车门开闭,站台客流分布情况等,一以便监视系统运行状态,保证行车安全,方便运输调整。

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9、请简述at系统的组成和基本原理 答: 原理:

对列车运行自动进行控制,使其速度不超过地面信号设定的限制速度。

组成:

列车超速防护(atp)、列车自动驾驶(ato)、列车自动监控。 atp:

自动监测列车的安置和实现列车间隔控制。ato:

控制列车在允许的速度下运行,并自动调整列车的速度。ats: 实现对列车运行的监督,辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。

20、客流是指在单位时间内,城市轨道交通线路在某个运行方向上通过的乘客人数。

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1、车辆的定期检修形式有: 月修、定修、架修和大修等。 2

2、列车交路计划是指根据运营组织的要求及运营条件的变化,按列车运行图或由行车调度指挥列车按规定区间运行、折返的列车运行计划。 列车交路分:

长交路、短交路、长短交路。

1) 长交路是指列车在线路的两个终点站间运行。

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2)短交路是指列车在线路的距离较短的区段内往返运行。 3)长短交路是指列车在线路上,既能够在两个终点站间折返运行,又能在两个终点站间折返运行。

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3、运行列车的折返是指列车运行至图定的终点站或折返站时,进入折返线线路,改变运行方向的过程。

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4、简述客流计划的主要内容 答:

是对实现运营计划期间轨道交通线路客流的规划。它是编制全日行车计划、车辆配备计划和列车开行方案的基础。

1) 全日行车计划是城市轨道交通营业时

间内各个小时开行的列车对数计划,全日行车计划编制的基础是客流计划。

2)车辆配备计划是指在一定类型的设备和行车组织方案条件下,为完成一定的运输任务而制定的车辆使用计划

3)列车开行方案是指编制好全日行车计划和完成车辆配备计划后具体投入列车正常运行的方案。

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5、列车运行图是利用坐标原理来表示列车运行时空关系的图解形式。列车运行图规定了列车占用区间的次序,列车在每一个站出发、到达或通过的时间,区间运行时分,车站停站时分,它是列车运行的综合计划。

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