桥梁荷载试验和承载能力评定(全国公路水运工程质量检测专业技术人员继续教育) 下载本文

内容发布更新时间 : 2024/5/17 16:59:20星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

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第18题

连续梁桥静载试验的主要工况:()。 A.支点位置最大负弯矩工况 B.主跨跨中截面最大负弯矩工况 C.边跨主梁最大正弯矩工况 D.边跨支点附近主梁最大剪力工况 答案:A,B,C

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第19题

预应力混凝土连续梁桥纵向力筋预应力不足的后果是( )。 A.主梁下挠过度 B.混凝土开裂 C.力筋锈蚀 D.承载能力下降 答案:A,B,D

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第20题

案例二全桥技术状况等级被评定为4类的依据是( )。 A.中跨箱梁跨中下挠

B.中跨底板存在大量横向裂缝 C.主墩附近腹板存在斜裂缝 D.箱梁底板存在多条纵向裂缝 答案:A,B,C

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第21题

后张预应力混凝土桥梁预应力管道灌浆不密实,会使( )。 A.力筋锈蚀 B.力筋松弛 C.截面抗力减小 D.截面惯性矩下降 答案:C,D

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第22题

预应力混凝土构件受拉区永存预应力不足,会引起( )。 A.截面下缘混凝土压应力减小 B.截面上缘混凝土压应力增大 C.截面下缘混凝土拉应力增大 D.截面上缘混凝土拉应力减小 答案:A,B

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第23题

预应力混凝土连续箱梁桥静载试验加载过程中,若出现以下哪些情况( ),应停止加载。 A.控制测点应变值与挠度同时达到或超过相应计算值 B.结构裂缝的长度、宽度或数量明显增加 C.实测变形分布规律异常

D.桥体发出异常响声或发生其他异常情况 答案:B,C,D

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第24题

测量车辆运营过程中,空心板梁间(铰缝两侧)动挠度差,可采用( )等设备。 A.振弦应力计 B.丝式挠度计 C.动挠度仪 D.精密水准仪

答案:B,C

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第25题

使用高精度全站仪进行桥梁静载试验的竖向位移测量,下列提高测量精度的说法哪些是正确的:()

A.减少全站仪到测点的距离 B.增加全站仪到测点的距离 C.减少全站仪望远镜的仰角 D.增加全站仪望远镜的仰角 答案:A,C

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第26题

《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017)规定,( )的桥梁应进行荷载试验。 A.特大跨径 B.结构复杂 C.业主有要求 D.承载能力需要验证 答案:A,B,D

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第27题

连续梁桥试验前发现中跨跨中断面下缘梁体有横向裂缝,在静载试验应力测点应布设在钢筋上。 答案:正确

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第28题

三跨连续箱梁边跨最大正弯矩测试断面位于边跨跨中位置。

答案:错误

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第29题

三跨连续箱梁静载试验中,加载效率的计算,需要考虑偏载系数。 答案:错误

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第30题

A类预应力混凝土桥梁主梁不允许出现裂缝。 答案:正确

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第31题

B类预应力混凝土桥梁主梁允许出现裂缝,但对裂缝宽度有限制。 答案:正确

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第32题

试验荷载作用下,如预应力混凝土梁受拉区裂缝有明显扩展,但卸载后基本能闭合。这种情况是预应力混凝土效应的正常状态。 答案:错误

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第33题

桥梁静载试验的校验系数应该处于合理范围内,一般而言,校验系数小于1且量值相对较小,则说明结构的安全储备相对越大 答案:正确

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第34题

新建的有钢筋混凝土桥面铺装的空心板梁桥,荷载横向分布系数按刚性横梁法计算最接近实际情况。 答案:错误

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第35题

空心板梁桥外观质量检查中发现铰缝有渗水现象,基本可以判断铰缝实际传递力已经下降。 答案:错误

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第36题

桥梁静载试验中,对称加载工况与偏载工况相比,更接近理论计算模型,因此对称加载工况比偏载工况重要。 答案:错误

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第37题

桥梁设计是由最不利工况控制的。最不利工况往往是偏载,偏载试验工况能够反映桥梁的实际内力及变形状态与设计状态的差异。 答案:正确

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第38题

试验数据分析时,应根据温度变化、支点沉降及仪表标定结果的影响对测试进行数据修正,当影响小于5%时,可不修正。 答案:错误

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第39题

新桥的桥梁荷载试验,可不进行结构物的裂缝、缺陷、损伤等的调查。 答案:错误

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第40题

《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)指出桥梁安全性评定中要评定桥梁的实际承载能力。 答案:错误

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第41题

案例二中混凝土的名义拉应力是用裂缝宽度反推演算的。 答案:正确

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