内容发布更新时间 : 2024/10/2 0:43:10星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
《机 械 设 计 基 础 》 学 习 资 料 – 2 0 1 4 工 业 设 计
选择题
若两构件组成低副，则其接触形式为（ A ）。A．面接触； B．点或线接触； C．点或面接触； D．线或面接触。 四杆长度不等的双曲柄机构，若主动曲柄作连续匀速转动，则从动曲柄将作（ A ）。
A．周期变速转动； B．间歇转动；C．匀速转动； D．往复摆动。 杆长不等的铰链四杆机构，若以最短杆为机架，则是（ D ）。
A．曲柄摇杆机构； B．双曲柄机构；C．双摇杆机构； D．双曲柄机构或双摇杆机构。 铰链四杆机构的死点位置发生在( A )
A.从动件与连杆共线位置； B.从动件与机架共线位置；C.主动件与连杆共线位置； D.主动件与机架共线位置。 当对心曲柄滑块机构的曲柄为原动件时，机构有无急回特性和死点？ （ C ） A．有急回特性、有死点； B．有急回特性、无死点； C．无急回特性、无死点； D．无急回特性、有死点；
图示凸轮机构的推程运动角是多少？（AB、CD为以O为圆心的圆弧） （ C ） A．160°； B．130° ； C．120°； D．110°。
在下列凸轮机构中，从动件与凸轮的运动不在同一平面中的是（ D ）。 A．直动滚子从动件盘形凸轮机构 C．直动平底从动件盘形凸轮机构
B．摆动滚子从动件盘形凸轮机构 D．摆动从动件圆柱凸轮机构
铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和，且以最短杆为机架，则机构有（ B ）。A、一个曲柄，B、两个曲柄，C、无曲柄，D、可能有一个也可能有两个。 图（a）为（ B ）；图（b）为（ D ）。A. 曲柄滑块机构 B. 导杆机构
C. 摇块机构 D. 定块机构
④ 不确定冲击
凸轮机构从动件运动规律为等速运动规律时，机构受力（ 2 ）。 ①无冲击 ②有刚性冲击 ③有柔性冲击
两点（ E ）。等速运动；等加速、等减速运动；简谐运动；引起刚性冲击 引起柔性冲击；能避免冲击
如图所示齿轮与轴通过过盈配合相连接，若按右图设计比左图合理，理由是__3__. (1)连接强度高 (2)节约材料 (3)装拆方便 (4)刚性较好 在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是（ 4 ） (1)三角形螺纹 (2)梯形螺纹 (3)锯齿形螺纹 (4)矩形螺纹 在常用的螺纹连接中，自锁性能最好的螺纹是（ 1 ）
(1)三角形螺纹 (2)梯形螺纹 (3)锯齿形螺纹 (4)矩形螺纹 螺纹连接防松的根本问题在于（ 3 ）
图示为凸轮机构在推程中从动件的位移线图，其从动件的运动规律为（ C ）。这种运动规律0、e
(1)增加螺纹连接的轴向力 (2)增加螺纹连接的横向力 (3)防止螺纹副的相对转动 (4)增加螺纹连接的刚度 在螺纹连接中最常用的螺纹牙型是（ 3 ）(1)矩形螺纹 (2)梯形螺纹 (3) 三角螺纹 (4)锯齿形螺纹 三角形螺纹的牙型角α=（ 2 ）(1) 30° (2) 60° (3) 0°
设计键连接的几项主要内容是:a)按轮毂长度选择键的长度 b)按使用要求选择键的主要类型 c)按轴的直径选择键的剖面尺寸 d)对连接进行必要的强度校核。在具体设计时，一般顺序是（ 2 ）(1)b→a→c→d (2)b→c→a→d (3)a→c→b→d (4)c→d→b→a 键的长度主要是根据（ 2 ）来选择. (1)传递转矩的大小 (2)轮毂的长度 (3)轴的直径
能够构成紧键连接的两种键是（ 4 ）(1)楔键和半圆键 (2)平键和切向键 (3)半圆键和切向键 (4)楔键和切向键
楔键连接的主要缺点是（ 4 ）(1)键的斜面加工困难 (2)键安装时易损坏 (3)键装入键槽后，在轮毂中产生初应力 (4)轴和轴上的零件对中性差
平键连接如不能满足强度条件要求时，可在轴上安装一对平键，使它们沿圆周相隔（4） (1) 90°(2) 120°(3) 135°(4) 180° 半圆键连接的主要优点是（ 3 ）(1)对轴的强度削弱较轻 (2)键槽的应力集中较小 (3)工艺性好、安装方便
设计时键的截面尺寸通常是根据（ 4 ）从标准中选取 (1)键传递的转矩 (2)轴的转速 (3)轮毂的长度 (4)轴的直径 普通平键的工作面是（ 3 ）(1)顶面 (2)底面 (3)侧面 (4)端面 V带传动中，带轮的基准直径是右图上的（ 2 ） (1)
d1 (2)
d2 (3)
d3 (4)
d4
带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带（ 3 ） (1)强度高 (2)尺寸小 (3)有楔形增压作用 (4)没有接头
1
《机 械 设 计 基 础 》 学 习 资 料 – 2 0 1 4 工 业 设 计
带传动中，(1)
v1为主动轮圆周速度，
v2为从动轮圆周速度，这些速度之间存在的关系是（ 2 ）
v1?v2 (2)
v1?v2 (3)
v1?v2
带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为（ 4 ）带的材料不符合虎克定律 (2)带容易变形和磨损 带在带轮上打滑 (4)带的弹性滑动
带传动工作时产生弹性滑动是因为（2）带的预紧力不够 (2)带的紧边和松边拉力不等 带绕过带轮时有离心力 (4)带和带轮间摩擦力不够 带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（1）处。(1)进入主动轮 (2)进入从动轮 (3)退出主动轮 (4)退出从动轮 V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（ 2 ）使结构紧凑 (2)限制弯曲应力 (3)保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 (4)限制小带轮上的包角
带传动的主要失效形式之一是带的（ 3 ）(1)松弛 (2)颤动 (3)疲劳破坏 (4)弹性滑动 在V带传动中，小轮包角一般应大于或等于（ 3 ）(1) 90° (2)100° (3) 120° (4)150° 在带传动中用（ 1 ）的方法可以使小带轮包角加大。（1）增大小带轮直径（3）增大大带轮直径
d1 （2）减小小带轮直径
d1
d2
（4）减小中心距a
对于渐开线圆柱齿轮传动的齿面接触疲劳强度计算，一般以（ 3 ）处的接触应力作为计算应力.(1)齿顶 (2)齿根 (3)节点 对于制造精度较低的齿轮传动，齿根弯曲疲劳强度通常按全部载荷作用于（ 2 ）来计算。 (1)齿根 (2)齿顶 (3)节圆 开式齿轮传动中轮齿的主要失效形式是（ 3 ）(1)点蚀和弯曲疲劳折断 (2)胶合和齿面塑性变形 (3)弯曲疲劳折断和磨粒磨损 有一对传递动力的渐开线闭式直齿圆柱齿轮传动，现设计主、从动轮均为软齿面钢制齿轮，精度等级为7级。如欲在中心距和传动比不变的条件下提高其接触强度，在下列各措施中最有效的是（ 2 ）(1)增大模数(相应减少齿数) (2)提高主、从动轮的齿面硬度 (3)提高加工精度的等级 (4)增大齿根圆角半径
在下列参数中，影响渐开线圆柱齿轮齿形系数的参数为（ 1 ） (1)齿数 (2)模数 (3)齿宽系数
一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（ 1 ）(1)齿面点蚀 (2)轮齿折断 (3)齿面磨粒磨损 (4)齿面胶合 一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（ 2 ） (1)齿面点蚀 (2)轮齿折断 (3)齿面塑性变形 (4)齿面胶合 齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在（ 2 ）齿轮传动中 (1)高速轻载的闭式硬齿面 (2)低速重载的闭式软齿面 (3)润滑油粘度较高的硬齿面
一般参数的开式齿轮传动，其主要失效形式是（ 2 ） (1)齿面点蚀 (2)齿面磨粒磨损 (3)齿面胶合 (4)齿面塑性变形 下列措施中，__3__对防止和减轻齿面胶合不利.(1)减小模数，降低齿高 (2)选用抗胶合性能好的齿轮材料和润滑油 (3)降低齿面硬度 (4)大、小齿轮有一定的硬度差
设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免（ 3 ）失效.(1)胶合 (2)磨粒磨损 (3)齿面点蚀 (4)轮齿折断 用范成法加工标准渐开线齿轮，发生根切的原因是（ C ）。A. 模数过小B. 模数过大 C. 齿数过小 D. 齿数过多 对于硬度≤350HBS的闭式齿轮传动，设计时一般（ A ）。A. 先按接触强度计算 B. 先按弯曲强度计算 C. 先按磨损条件计算 D. 先按胶合条件计算
对于一对材料相同的钢制软齿面齿轮传动，常用的热处理方法是（ 3 ）
(1)小齿轮淬火，大齿轮调质 (2)小齿轮淬火，大齿轮正火 (3)小齿轮调质，大齿轮正火 (4)小齿轮正火，大齿轮调质 有A、B两对齿轮传动，A对轮齿宽度比B对大，其它条件相同。则齿向载荷分布不均的程度（ 2 ） (1)A对小 (2)B对小 (3)A、B对相同
有A、B、C三对齿轮传动，A对齿轮相对两轴承对称布置，B对为非对称布置，C对为悬臂布置，其它条件相同。则它们的齿向载荷分布不均的程度为（ 4 ） (1)A对最大 (2)B对最大 (3)A、B、C对相同 (4)C对最大 标准直齿圆柱齿轮的齿形系数
YFa取决于（ 2 ）(1)模数 (2)齿数 (3)齿宽系数 (4)齿面硬度
一减速齿轮传动，主动轮1用45钢调质，从动轮2用45钢正火，则它们的齿面接触应力的关系是（ 2 ） (1)
?H1??H2 (2) ?H1??H2 (3) ?H1??H2
z1和
有一标准直齿圆柱齿轮传动，齿轮1和齿轮2的齿数分别为
z2，且
z1?z2。若两齿轮的许用接触应力和许用弯曲应力均相同，则
（ 1 ）(1)两齿轮接触强度相等，齿轮2比齿轮1抗弯强度高 (2)两齿轮抗弯强度相等，齿轮2比齿轮l接触强度高 (3)齿轮1和齿轮2的接触强度和抗弯强度均相等 (4)齿轮1比齿轮2的接触强度和抗弯强度都高
为了有效地提高齿面接触强度，可（ 2 ）(1)保持分度圆直径不变而增大模数 (2)增大分度圆直径 (3)保持分度圆直径不变而增加齿数 对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是（ 3 ） (1)提高轮齿的抗弯强度 (2)提高齿面的接触强度 (3)提高传动平稳性 对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数。其目的是（ 4 ）
2
《机 械 设 计 基 础 》 学 习 资 料 – 2 0 1 4 工 业 设 计
(1)提高齿面接触强度 (2)减小滑动系数，提高传动效率 (3)减小轮齿的切削量 (4)保证轮齿的抗弯强度 设计开式齿轮传动时，在保证不根切的情况下，宜取较少齿数。其目的是（ 3 ）
(1)增大重合度。提高传动平稳性 (2)减小齿面发生胶合的可能性(3)增大模数，提高轮齿的抗弯强度 (4)提高齿面接触强度 在设计圆柱齿轮传动时，通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些，其目的是（ 3 ）
(1)使小齿轮和大齿轮的强度接近相等 (2)为了使传动更平稳(3)为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度 用范成法加工标准渐开线齿轮，发生根切的原因是（ C ）。
A. 模数过小 B. 模数过大 C. 齿数过小 D. 齿数过多 对于硬度≤350HBS的闭式齿轮传动，设计时一般（ A ）。
A. 先按接触强度计算 B. 先按弯曲强度计算 C. 先按磨损条件计算 D. 先按胶合条件计算 标准斜齿圆柱齿轮传动中，查取复合齿形系数 A. 法面模数
YFS
数值时，应按（ D ）。
mn B. 齿宽b C. 实际齿数z D. 当量齿数
zv
④ 压力角
斜齿圆柱齿轮啮合的中心距与下列哪个参数无关？（ 4 ）。① 模数 (1)啮合不良 (2)制造困难 (3)轴向力太大 (4)传动平稳性下降
② 齿数和③ 螺旋角
设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角β一般在8°～25°范围内选取，β太小斜齿轮传动的优点不明显，太大则会引起（ 3 ） 当齿轮材料和热处理等条件一定时，许用弯曲应力在（ 1 ）情况下的值较大
(1)轮齿受单向弯曲 (2)齿轮在传动中为中间轮 (3)齿轮双向运转 (4)齿轮是行星轮
直齿锥齿轮的标准模数是（ 2 ）.(1)小端模数 (2)大端端面模数 (3)齿宽中点法向模数 (4)齿宽中点的平均模数 一对相啮合的圆柱齿轮的 (1)
z2?z1b1?b2,
,其接触应力的大小为：（ 1 ）。
?H1??H2 (2) ?H1??H2 (3) ?H1??H2 (3) ?H1??H2
KT1YFS?dz12???FYF2在齿轮弯曲疲劳强度的设计公式
m?1.263
中，应代入（ 3 ）。
(1)
???F1 (2) ???F2 (3) ???F1与???F2中大者 (4) ???F1与???F2中小者。
YF1YF2YF1YF1YF2提高齿轮的抗点蚀能力，可以采取（ 2 ）的方法.(1)采取闭式传动 (2)加大传动的中心距 (3) 减小齿轮的齿数，增大齿轮的模数 (4)降低齿面的硬度
为了提高齿轮的接触强度应（ 2 ）.(1)增大模数，但中心距不变 (2)增大中心距 (3)中心距不变，增大齿数 在蜗杆传动中，通常（ 1 ）为主动件. (1)蜗杆 (2)蜗轮 (3)蜗杆或蜗轮都可以
蜗杆传动的失效形式与齿轮传动相类似，其中（ 2 ）最易发生 (1)点蚀与磨损 (2)胶合与磨损 (3)轮齿折断与塑性变形 一般中速中载条件下，蜗轮齿圈常用（ 3 ）材料制造.(1)碳钢 (2)合金钢 (3)青铜 (4)铸铁 对于转轴的强度计算，应按（ 3 ）计算。（1）弯矩
（2）扭矩
（3）弯矩、扭矩合成的当量弯矩
22M?M?(?T)e按弯扭合成理论计算轴的强度时，在当量弯矩的计算式
中，系数?是考虑（ 2 ）.
(1)计算公式不准确 (2)转矩和弯矩的循环性质不同 (3)材料抗弯与抗扭的性能不同 (4)强度理论的要求 增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以（ 2 ）
(1)使零件的轴向定位比较可靠 (2)降低应力集中，提高轴的疲劳强度 (3)使轴的加工方便
采用表面强化如辗压、喷丸、碳氮共渗、渗氮、高频感应加热淬火等方法，可显著提高轴的（ 3 ）. (1)静强度 (2)刚度 (3)疲劳强度 (4)耐冲击性能
在轴的初步计算中，轴的直径是按（ 2 ）初步确定的 (1)抗弯强度 (2)抗扭强度 (3)弯扭合成强度 (4)轴段上零件的孔径 角接触球轴承和圆锥滚子轴承的轴向承载能力随接触角α的增大而（1）(1)增大 (2)减小 (3)不变 (4)增大或减小随轴承型号而定 一轴受径向载荷作用，若该轴用一对圆锥滚子轴承支承，两个轴承上径向支反力的关系是(1)
Fr1?Fr2，则其轴向力的关系是（ 2 ）.
Fa1?Fa2 (2)
Fa1?Fa2 (3)
Fa1?Fa2 (4)条件不充分难以确定
在下列连接方式中（ 3 ）可以同时起将轴上零件在轴上作周向和轴向固定的作用。（1）平键 （2）花键（3）过盈配合4）半圆键 代号为30310的单列圆锥滚子轴承的内径为（ 3 ）.(1)10mm (2)l00mm (3)50mm (4)310mm (5)155mm 深沟球轴承，内径100mm，宽度系列O，直径系列2，公差等级为O级，游隙O组，其代号为（ 4 ）
3