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武汉市轨道交通六号线一期工程第十标段 琴台站地连墙接缝止水及阴阳角加固方案 武汉轨道交通六号线一期工程 土建工程第十标段

琴台站地连墙接缝止水及阴阳角加固方案

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中国中铁一局集团有限公司

武汉轨道交通六号线一期工程第十标段土建工程项目经理部

二0一四年十月

武汉市轨道交通六号线一期工程第十标段 琴台站地连墙接缝止水及阴阳角加固方案 目录

一、编制依据及原则 ............................................. 1

1.1、编制依据 .............................................. 1 1.2、编制原则 .............................................. 1 二、工程概况.................................................... 1

2.1、项目工程概况 .......................................... 1 2.2、高压旋喷止水工程概况 .................................. 2 2.3、工程地质概况 .......................................... 2 2.4、工程水文概况 .......................................... 2 三、施工计划.................................................... 3

3.1、工期计划 .............................................. 3 3.2、劳动力及设备安排 ...................................... 3 四、施工方案.................................................... 4

4.1、施工工序 .............................................. 4 4.2、施工准备 .............................................. 5 4.3、施工工艺 .............................................. 5 4.4、施工重难点 ............................................ 6 五、技术参数及措施.............................................. 7

5.1、技术参数 .............................................. 7 5.2、技术措施 .............................................. 8 5.3、质量保证措施 .......................................... 8 六、安全文明施工................................................ 9

6.1、文明施工措施 ........................................ 9 6.2、环境保护措施 ........................................ 9 6.3、安全措施 ........................................... 10

武汉市轨道交通六号线一期工程第十标段 琴台站地连墙接缝止水及阴阳角加固方案 武汉地铁六号线一期工程土建第十标段

地连墙接缝止水及阴阳角加固方案

一、编制依据及原则

1.1、编制依据

1、《武汉市轨道交通六号线一期工程琴台站主体围护结构图》，中铁隧道勘测设计院有限公司（2014.3）

2、《地下防水工程施工质量及验收规范》（GB50208-2011) 3、《工程测量规范》(GB50026－2007) 4、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79－2012)

5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)

6、现场实地勘察 1.2、编制原则

针对地连墙制作过程中出现一些不可避免的问题，为了基坑能够安全开挖，对地连墙接缝位置及端头阴阳角位置进行高压旋喷施工，确保解决基坑开挖出现 的涌水涌沙问题。

二、工程概况

2.1、项目工程概况

武汉市轨道交通六号线一期工程第十标段土建工程包括钟家村竖井（不含）～琴台站区间（简称钟琴区间）、琴台站、琴台站～武胜路站区间（简称琴武区间），共计1个明挖车站和2个盾构区间。

琴台站车站总长165m，标准段宽度22.5m，有效站台中心里程K15+258.394m，车站埋深约32m，车站有效站台中心里程处±0.00的绝对标高为1.034m，轨面标高为-0.046。车站在鹦鹉大道两侧布置有3个出入口、出入口和风道占用部分绿地及些微月湖公园的附属设施。本站为地下四层车站。

基坑支护体系为内支撑+1200mm厚连续墙结构体系，接头形式采用工字钢接头形式连接。车站基坑标准段竖向共设8道支撑加一道换撑，第一道，第四道、第五道、第六道，为钢筋砼支撑；其余均采用Ф800mm，t=16mm钢支撑。

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