内容发布更新时间 : 2024/6/24 20:04:53星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

常规铁路

T梁架设施工工艺

线桥公司工管部

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1、工艺概述

随着近年来铁路施工建设的增加，简支T梁在施工中使越来越广泛，简支T梁架设施工工艺发展日趋成熟。往往架梁施工工艺的优劣直接制约着施工进度和施工安全质量。目前我单位简支T梁架设施工工艺水平已有较高水平，完全能够满足承揽的各项简支T梁架设施工任务，具体工作情况介绍如下。

2、作业内容

简支T梁架设施工作业主要内容包括：压道作业；桥头作业；倒装作业；2#机动车运输作业；1#车主机作业；墩台作业；电焊作业；桥面铺装作业；桥机过孔作业等主要工序。

3、施工准备

1）桥梁架设前，复测桥梁中线，将支座底板十字线用黑线画在支承垫石顶面，作为支座安装时的基准线。支座在存梁场提前安装在梁体上，安装前，清理梁底板杂物，确保支座上底板与梁底密贴。

2）对桥头填土质量、备碴数量、限界净空等进行检查，符合要求后，开始进行架梁作业。

3）架梁前对成品梁的长度、跨度、外观及配件进行检查，不合格或无合格证者不使用。

4）桥梁运输:桥梁运输时，单线编组顺序为左片、右片，双线编组左线为铺架主线时顺序为右边梁、右中梁、左中梁、左边梁，右线为铺架主线时顺序为左边梁、左中梁、右中梁、右边梁（按线路铺架方向）。

4、施工工艺及质量控制流程

预应力混凝土简支T梁架设，一般采用架桥机与运梁专列组成架梁列车进行架梁作业。架梁列车编组顺序为：架桥机（1#车）、机动平板车（2#车）、运梁车、倒装龙门架、机车。

桥头线路压道，一般情况下采用单机压道。特殊情况，采用自行组装超

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重车压道。超重压道车轴重不小于架桥机最大轴重的1.1倍；桥头线路加固根据现场实际情况，采取单穿或对穿枕木方式加固。所有加固枕木均保持水平，和轨底密贴，正线枕木和单穿枕木用道碴捣固密实。

桥梁架设，当落梁至墩台顶一定距离时，利用吊梁小车横移机构将桥梁横移到架设位置，按设计梁端线、支座十字线，落梁调整支座。桥梁就位后，检查其纵、横向偏差和支座安装误差，各项误差均不超过《铁路架桥机架梁规程》规定。

两片梁全部就位并确认安装质量合格后，开始焊接桥梁联结板时，先焊连梁端及跨中的三个横隔板，其余中间隔板临时连接。桥梁横向联结板焊接完成后，进行支座锚栓孔及桥梁联结板的混凝土灌注。

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