内容发布更新时间 : 2024/6/24 20:01:55星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

一 编制依据

1. 《新建1-16m钢筋混凝土箱形桥》图 2. 《铁路混凝土施工技术指南》（TZ210-2005）

3. 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 4. 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003） 5. 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001） 6. 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 7. 建筑施工手册 二 工程概况

***箱形梁桥设计为1-16m公铁立交箱形桥，箱桥净高6.5m,斜交40?,正桥宽6m,斜宽9.334m，主跨正交跨度19.3m,斜交跨度25.19m,顶板厚度1.3m,底板厚度1.5m,上梗肋尺寸100X250cm,主体采用C40钢筋混凝土。

本次检算16m跨浇筑顶板混凝土支架设计方案。 三 支架设计方案

模板采用钢模板，模板厚度3mm,钢模板弹性模量E=2.1x105MPa,fy=205Mpa;底模模板下部直接设置立杆，立杆采用

?48X3.5mm钢管，立杆纵横向间距都为50cm,层距100cm;剪力撑沿纵向

每4米在横截面上设置一道，纵向在左中右设置3道，剪力撑与地面成45?-60?角；脚手架直接搭设在箱体底板上。 四 荷载计算 1、荷载组合

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在计算中，考虑的荷载按照《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB0210-2001）中荷载规定： a 、竖向荷载：1）模板自身重力 2）新浇注混凝土自重 3）钢筋（包括预埋件）重力 4）施工人员和机具设备的重力 5）振捣混凝土时产生的荷载

6）其它荷载（超挖，混凝土集中存放等引起的） b、水平荷载：1）新浇注混凝土底模板的侧压力 2）倾倒混凝土时因振动产生的侧荷载 由《组合模板技术规范》可知，模板自重可按0.5KN/m2计。 在《铁路混凝土工程施工技术指南》中模板荷载规定： 1）钢筋混凝土容重为26KN/m3 2）人机运输荷载为2.5KPa

3）振捣混凝土时产生的荷载为2KPa 2、荷载标准值： 钢筋砼容重取：26kN/m3。 （1顶板梗肋截面砼自重标准值

gk0= 1.8mx26kN/m3=46.8 kN/m2

（2）顶板自重标准值(取跨中截面)：

gk1=1.3m×26kN/m3=33.8kN/m2

（3）模板自重标准值：

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假设侧模板总重（俩侧）平均分配在横截面上，则每平方米分配： 1.0m×0.5 kN/m2x2/25.19m=0.04kN/m2

底模板自重标准值： gk2=0.5+0.04=0.54kn/m2 （4）?48?3.5mm钢管自重标准值：

gk3?0.0384KN/m

（5）施工人员及机械设备均布活荷载：qk1?2.5kN/m2 （6）振捣砼时产生的活荷载：qk2?2.0kN/m2 五 模板检算

模板材料为钢模板，fy?205MPa，???=140MPa,弹性模量为：E=2.1?105MPa，模板支撑肋厚度d=1.8mm。模板截面抵抗矩和模板截面惯性矩取宽度为1m计算:

ad21m?0.018m2??5.4?10?5(m3) 模板截面抵抗矩W?66ad31m?0.018m3??4.86?10?7(m4) 模板截面惯性矩I?1212

1. 顶板梗肋部分底模板验算

模板直接支撑在立柱上，立柱间距为50cmX50cm。模板按均布荷载作用下的三跨连续梁计算，跨度为：0.5m+0.5m+0.5m ①强度计算

模板上的均布荷载设计值为：

q=[1.2×(gk0+ gk2)+1.4(qk1+ qk2) ]×0.5m

=[1.2×(46.8 + 0.54)+1.4×(2.5+ 2) ]×0.5KN/m =59.96KN/m

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