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基于前景理论的物流设施选址规划方法研究

作者：杨强

来源：《科学与技术》2014年第05期

摘 要：物流设施是整个物流大系统中的一个关键节点，其选址的合理性是影响物流效益的关键因素，而物流设施的选址是一个多因素综合决策问题，理性人在面临该决策过程中的损失与收益时的态度是不同的，为解决在决策过程中的利弊权衡的问题，文章结合前景理论，以前景值为决策参考依据，优化物流设施的选址布局，为科学的选址决策提供技术支撑。

关键词：前景理论权重函数物流设施选址优化布局 1.前言

随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门,在全球范围来看都得到了 飞速的发展。在国际上，物流产业被普遍认为是国民经济发展的动脉产业和基础产业，其发展程度也是衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，为促进国家经济的发展注入了强大的推动力。在整个物流系统中， 物流设施的选址是物流系统优化的一个具有重大意义的问题。 因为，物流设施是整个物流网络系统的关键节点， 是连接上下游物流的重要环节， 具有承上启下的作用， 并且这些大型物流设施的建设与运营需要耗费大量的资源。 因此， 这些设施的选址十分重要， 科学、 合理的设施选址可以有效地节约资源、 降低物流成本， 优化物流网络结构和空间布局， 提高物流经济效益和社会效益， 确保提供优质服务， 是实现经营的集约化、 建立资源节约型物流的关键步骤。但目前，由于技术限制等多方面的原因，我国物流发展依然面临诸多方面的考验，其中物流集散和储运设施较少，发展水平较低；物流设施及装备的技术水平较低，物流作业效率不高；设施结构不尽合理，不能充分发挥现有物流设施的效率等问题尤为突出，针对这些问题，就对物流设施的规划提出了更高的要求，应该以科学、合理的选址设施规划来克服这些问题，实现优质、高效的物流运转。 2.理论阐述 2.1 前景理论

前景理论的最初提出者是Tversky和Kahneman ，前景理论主要从收益和损失两个角度来分析问题。该理论认为，决策者对待收益和损失的态度是不对称的，面临收益时更加倾向于风险规避，而面临损失时则更加倾向于风险偏好，它将人的决策过程分为两个阶段，即编辑和评价，提出用价值函数和权重函数共同度量总体价值，编辑阶段是对各种不同的可能的结果进行