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经典共享文档郑州市轨道交通5号线工程土建施工04标段

施工组织设计

1 施工方案及技术措施、工程难点及对策

本施组本着“安全、优质、高效、经济”的原则，通过组织专业技术人员在充分细致研读本次招标文件、答疑、补充文件和招标施工图纸的基础上，结合现场实地的踏勘和调查，认真分析了本工程特点、重点和施工难点，结合我公司以往类似工程水文地质条件下的施工经验，充分发挥我公司的施工管理、技术和机械设备配套方面的能力和优势编制了本施工组织设计。

本工程实施项目法管理，以ISO9001质量保证体系进行质量控制，并进行预测分析和安全控制，以动态管理进行进度控制。本着“替顾客着想、让顾客满意、干一个工程、造福一方百姓”的思想，积极开发引进“新技术、新工艺、新设备、新材料”，以“重信誉、守承诺、创省优”的战略目标组织施工。 1.1 工程概况

1.1.1 工程概述及编制范围 1.1.1.1 工程概述

郑州市轨道交通5号线沿黄河路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，属于城市核心区外围边缘的环形线路。5号线为核心区外围各功能片区间提供联系，同时与线网中的1、2、3、4、6、7、9、10、13、16号线衔接换乘，线路全长约40.4km，设车站32座，其中换乘站15座；平均站间距约1.26km。

本标段共包含“两站两区间”，分别为众意路站、CBD站、众意路站～CBD站区间、CBD站～农业东路站区间，区间线路总长4683.58m。 1.1.1.2工程范围

本标段主要工程主要内容为：

（1）土建工程（含降水）：包括众意路站、CBD站和众意路站～CBD站～农业东路站区间的土建设计图纸和工程量清单所示的全部内容；

（2）安装工程预留预埋：综合接地和防雷接地、防迷流，在设备专业的督导和确认下进行所有管路、线槽、孔洞、防水套管等的预留预埋和设备基础的混凝土浇筑（含预埋件）等设计图纸所示内容；

（3）专项工作：包括建（构）筑物保护、地下管线及建构筑物的详细调查、管线保护、

下载后可编辑

经典共享文档雨污水管线迁改、首次空洞普查、交通导改、道路恢复等工程或事务；

（4）其他需承包人完成的工作。 1.1.1.3 04标段概况表

本工程主要概况见表1.1.1-1所示。

主要概况量 表1.1.1-1

项 里 程 长 度 深 度 层 数 围护结构 围护结构钻孔起点：右灌注桩+内支众意 路站 CK9+270.402 终点：右CK9+496.402 外包长度226m 标准段16.7m，地下2层 撑，轨排井处端头井18.14m 采用桩锚支护。局部盖挖 起点：右CBD站 CK10+454.803 终点：右CK11+082.701 标准段16.93m，围护结构钻孔外包长度 端头井18.49m，地下2层，灌注桩+内支630.664m 换乘节点23.76m 局部3层 撑 项 目 里 程 下载后可编辑总长度 备 注 区间附属工程右CK9+496.402～右众意路站～CBD站盾构区间 CK10+454.003；左CK9+496.402～左CK10+451.549 1931.91m 包括联络通道1个，洞门4个 区间附属工程右CK11+083.501～右CBD站～农业东路站盾构区间 包括联络通道CK12+460.031；左CK11+083.501～左CK12+460.031 2751.67m 2个，洞门4个

经典共享文档众意路站CBD站左线站外过站四号线下载后可编辑农业东路站（不含）左线9#盾构始发9#盾构接收974.305m右线1376.531m右线8#盾构8#盾构站外过站 图1.1.1-1 04标段概况示意

1.1.1.4 众意路站概况

众意路站为5号线的第8座车站，位于商务外环路与众意西路路口。车站结构型式为地下两层三跨（局部两跨）岛式车站，计算站台长度140m，站台宽11m，车站外包总长226.0m，标准段外包总宽20.1m，车站总建筑面积8581.56m2。现状站址处为道路和绿地，站点周边有地下停车场、绿地集团及中油花园酒店。

本站共设置5个出入口和2组风亭，附属结构均采用明挖法施工。根据总体统一筹划，本站设置为轨排基地。同时，车站两端区间均采用盾构法施工，预留盾构始发条件。

本站主体采用明挖法施工，施工期间商务外环路方向交通疏解至道路两侧通行，众意西路横跨基坑处采用局部盖挖通过。 众意西路1号风亭4号出入口2号风亭3号出入口商务外环路2A出入口商务外环路口入出1A2B出入口1B出入口众意西路 图1.1.1-2 众意路站平面位置示意