内容发布更新时间 : 2024/11/15 3:49:24星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

公路旧桥的检测、评定与加固改造

1 前言

岁月无情，任何一座“新”建的桥梁经过若干年大自然的侵蚀和使用，终将成为一座“旧”桥。所以，旧桥加固、维修将是一个永久性的技术课题，旧桥的加固利用和改造已成为桥梁工程建设中既古老、又年轻的新兴学科；实践证明，旧桥的检测、评定与加固是一项既综合繁杂，又在不断发展创新、逐步完善的技术，也是当今国际土木工程界所共同关心的热点问题之一，亦是桥梁建设可持续发展的一个重要组成部分和关键技术之一。

公路旧桥的评定就是对已建成的桥梁的使用状况及其承载能力进行综合 的评价。通过桥梁的评定，可以鉴定该桥是否具有原设计的结构工作性能及承载能力，是否满足目前及未来的交通需要，是否具有挖潜承载能力的可能，从而为旧桥的养护维修、改造加固的决策提供有力的支持，对旧桥进行评定的工作远比新桥设计复杂得多。

旧桥加固改造技术，是针对正在使用的旧桥进行检测、评定、维修、加固或改造等技术对策的总称。国内、外的实践均以证明，旧桥加固、维修工作是一项技术上可行、经济上合理的举措。但由于旧桥加固的过程中常存在原始资料和图纸不全的客观原因；旧桥加固设计的规程尚在制订；旧桥加固设计的制约因素和技术风险远比设计新桥要大得多。

而且，旧桥加固是一项繁杂的系统工作，工程量往往不大，但涉及面广，并关联到诸多隐蔽工程。病害原因、加固方法常常因桥、因地而异，且施工工艺多具特殊性和复杂性。上述情况是旧桥加固工作的特点，应引起我们的重视。同时，实践也证明，尽管每座旧桥的情况各不相同，具有各自不同的特点，但旧桥加固也同其他任何事情一样，有其内在的规律，也存在一定的共性。我们应遵循桥梁加固、改造工作的共性，结合具体桥梁的特殊性，在实践中发挥积极性和创造性，不断进取和探索，采用最先进的技术和材料，在旧桥检测、评定、加固和改造工作中，创造和总结出多种多样的、切实可行的技术和方法。 1.1 旧桥加固工作内容

具体到对某座旧桥进行加固和改造时，既要针对其病害特点和环境条件等，采取相应的、有效的、甚至极具创造性的具体措施，同时也应遵循一定的工作步骤来开展工作。这些工作包括：

①日常养护发现桥梁存在较为严重的结构病害后决定进行加固的决策过程； ②对桥梁进行结构检查、检测和评定； ③加固设计和编制工程预算；

④加固施工和加固后的鉴定、验收；

⑤加固前、后必要时进行动、静载试验等等。 1.2 关键的三项工作

上述旧桥加固的工作内容当中，以下三项是关键性：

①检测、评定是旧桥加固工作的“前提”：目的——了解“病情”，诊断“病状”；要求——检查要全面、仔细，病害分析要准确。

②加固设计是旧桥加固工作的“基础”：加固方法要合理，针对性强；灵活应用各种技术方法，创造性地开出“处方”。

③施工质量是旧桥加固工作的“关键”：加固施工好比外科医生给病人“做手术”，“成败”在此一举。

下面通过实例，分别论述这三项工作的重要性、创造性和灵活性。

2 旧桥加固的前提工作：检测与评定

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2.1 制定检测方案

在开展此项工作前，首先应明确我们工作的目的是什么：①病害桥梁的维修利用；或②加固改造，提高荷载等级；或③需要通过超重车辆等。然后，根据不同的目的来制订检测方案，并指导开展具体的检测工作。桥梁检测工作的好坏、资料是否齐全，关键在于事前准备工作是否充分、周全。一座桥梁的构件极为繁杂，为避免现场检测时有所缺漏，致使检测资料不完整，需要再次至现场补测，不仅影响工作进度，还要增加经费。因此，检测前制定详细、周全的检测方案，是确保检测任务顺利、完整地完成的先决条件。 2.2 检测工作的实施

要全面、彻底、仔细地检测一座桥梁，桥下必要的支架是不可缺少的。实践证明，检测支架是确保检测质量和检测人员安全的重要环节。在安全、可靠、适用的前提下，可因地制宜地解决好检测支架问题。经济条件许可的专业检测机构亦可购买桥检车。（实例：略） 2.3 检测结果分析与评定

首先要保证检测和收集的资料要齐全、完整。实践证明，资料的可靠性和实用性取决于其完整性。

在病害产生原因分析时，一定要全面客观和依据充分，病害的根源一定要找准和分析透彻，从而确保加固补强措施能够起到实效。

3 旧桥加固的基础工作：加固设计

3.1 加固方案的选择

旧桥的病害原因找准后，接下来就是选择加固方案。国内外已有很多成熟的旧桥加固技术和方法，但要针对某座桥的具体特点加以综合考虑，要重点考虑技术可行性、经济合理性和体现创造性。一种病害可能采用多种方法都能处理，如何选择最优的方案，这是切实加固好一座桥梁的最基础工作。 3.2 加固设计

加固方案确定后，就是进行细部设计。要强调是：由于旧桥加固施工的特殊性，设计人员应将施工方法、工艺流程或施工顺序阐述清楚，并应有相应的技术要求和衡量工程质量的指标。

4 旧桥加固的关键工作：加固施工

4.1 选择施工单位

由于旧桥加固施工不同于建新桥，工程量虽不大，但工序较繁杂，且涉及到诸多隐蔽工程，施工工艺多具特殊性和复杂性，因此应选择具有相应资质与类似加固工程施工经验的施工单位进行施工，并聘请具有旧桥加固工程施工经验的工程师进行监理。这是保证加固目的实现的关键，再好的加固方案和设计，也要通过施工单位去做出来。加固施工质量不好，不仅起不到加固补强作用，甚至对原有桥梁结构造成新的伤害。 4.2 设计单位要切实配合

设计人员通过对桥梁的检测和分析，已了解了桥梁的病害和产生原因，也针对性地提出处治措施，并绘制了加固设计图，但最终还是要通过施工单位的加固施工去体现其意图和达到加固补强的目的。因此，设计人员要切实配合好施工全过程，尤其是施工前的技术交底，要详细讲解，以求施工人员明白设计意图和工程质量要求。同时，要充分调动施工人员的积极性和创造性，从而补充和完善加固设计的不足。最终目的就是共同搞好加固施工，使加固设计意图和目的完全达到。

5 结束语

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旧桥状况的评定，要涉到许多相关因素的复杂影响。一般来讲，对旧桥状况评价的基本要求应包括安全性、耐久性和适用性。对一座桥梁而言，又包括上部结构、下部结构和基础工程。如再细分，又各自包括许多基本构件。对每个基本构件来说，即可能存在因设计、施工和使用过程中的不同原因所引起的缺陷，也有可能存在由于相互作用所产生的损伤。此外，还有可能存在因环境、自然灾害等引起的损坏等等。这结因素之间的相互关系十分复杂。同时又相互影响，由此可见，旧桥的综合评价是十分复杂的。由于旧桥的综合评价是一个很复杂、难以用精确的数字定量来表达的，因而人们常常是采用在一个被压缩了的低维因素空间内，利用模糊概念来处理这个问题。精确化的能力越低，便意味着系统具有的模糊性越强。 因而，用模概念辨别事物的本质过程，可以发展成为一个评定方法。这种方法可以横拟有经验专家的策机机理，进而对旧桥进行综合评价，这种方法就为专家系统的评定方法。 在旧桥评定方面、进行专家系统的研制还处于初级阶段，绝大多数未达到实用水平，其水平也未达到完全代替专家的地步。但是，它具有广阔的发展前景。

旧桥加固技术是一门新兴的学科，也是始终在完善、补充、发展的学科，随着桥型的改变、新材料、新工艺、新技术的出现，新的、更好的加固方法就会出现和得到应用。所以，旧桥加固是一项非常有意义、有前途、有成效的工作，也可以充分体现技术人员个性化：一个病害可以用很多种方法处理，谁优？个人选择。好坏，实践检验。

最后提点建议：多收集资料，积累经验，多加交流，共同进步与发展。但要做到：认真工作，慎重决策，精心设计，创造性开展工作。

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