内容发布更新时间 : 2024/12/23 23:33:17星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

路基填筑连续压实施工方案 4.2施工方法 4.2.1施工测量放样

施工时按图纸要求进行现场放样，放出路基中心线、两侧坡脚线，每30m钉出边线木桩，填料的摊铺厚度根据车载方量以划定网格和边桩挂线的方式来控制。工程技术人员、测量人员共同在各横断面处，按中线、设计左右边线处用水准仪分别在填土前、精平后、压实后测量填土标高，并在边桩上标示出填土高度，拉线用以控制填筑厚度。 4.2.2上料

为便于比较，路基试验段第一层松铺按35cm、第二层松铺按40cm、第三层根据前两层试验参数进行调整松铺厚度，保证压实厚度最接近30cm。填土区段内按照网格法布料，纵向网格线间距不得大于10m。网格线间距根据运料车的车容量计算确定，采取单车一格卸料（参见图1）。布料网格面积=每车运量÷摊铺厚度。卸土布料必须有专人指挥，确保卸料均匀，便于摊铺、平整，用以控制推土机作业厚度。

图1 填料网格布置图

在填土前、填土平整后、碾压后测量各测点标高，以确定填筑松铺系数。 4.2.3摊铺整平

路堤按横断面全宽、纵向水平分层填筑。摊铺从路堤两侧向中间填土。首先采用推土机进行初平，再用平地机进行精细平整，从而保证每一层的平整度及厚度均匀，挂线控制松铺厚度。初步整平后，按分层松铺厚度要求检查填料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。要求每一层填筑时须形成4%的人字形横坡。精平后，由工程技术人员、测量人员共同在各横断面处，按中线、设计左右边线处用水准仪测量松铺顶面标高，确定实际松铺厚度。

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路基填筑连续压实施工方案 4.2.4晾晒或洒水翻拌

摊铺完毕，及时检测摊铺层含水量。当填料含水量在最佳含水量±2%时，用压路机碾压。若含水量过小，用喷管式洒水车补充洒水翻拌；若含水量过大，则晾晒至含水量符合后再碾压。 4.2.5碾压

当松铺厚度、平整度、含水量等符合要求时开始碾压。碾压采用22T压路机。

A、根据试验段的长度设置试验段起始和终点标志线。 B、按照轻度、中度、重度三种压实状态进行碾压作业。

C、根据《高速铁路路基工程施工技术指南》中的要求确定工艺参数，碾压前向压路机司机进行技术指导，其内容包括碾压起讫范围、压实方法、行走速度（行驶速度宜为3km/h，最大行驶速度不超过4km/h）等。

D、碾压顺序：沿线路纵向进行压实，按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。

E、各区段交接处，应相互重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，振动压路机相邻碾压轮迹之间的重叠宽度应控制在10cm范围内，上下两层填筑接头应错开不小于3m。碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。

F、无漏压、无死角，确保碾压均匀。

压路机行走路线图

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路基填筑连续压实施工方案 4.2.6压实检测

A、施工段了连续压实质量检测数据的统计分析按100m长度划分为多个分析段进行，不足100m的施工段可单独取作一段。

B、每100m长度的分析段统计连续压实质量检测数据的最大值、最小值、平均值、极差、标准值、变异系数及分布直方图。

C、施工段碾压面进行压实状态和压实程度分析的连续压实质量检测数据应为施工段实际长度的全部检测数据。

D、压实程度根据与设定的目标振动压实值比较进行判定；碾压面压实程度的通过率按通过面积（通过的检测单元数量）占碾压面面积（检测单元总数量）的多少计算。通过率应按不小于95%进行控制，其中不通过的检测单元应呈分散分布状态。

E、初压结束后，进行压实指标检测。以压实度K为主控指标，K30作为填土高度0.9m时检测指标。同时，由工程技术人员、测量人员共同在各横断面处，按中线、设计左右边线处用水准仪测量压实后顶面标高，确定实际压实厚度。（检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每100m每填高约90cm采用K30抽样检验地基系数4 点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。） 4.2.7续压检测

对试验段路基进行续压续检，每强振一遍检测一次，检测方法同前。并认真记录松铺厚度、压实厚度、碾压次数、压实质量等相关数据。 4.2.8数据分析

试验段根据连续压实过程控制的相关反馈信息采取有效措施，提高填筑层的压实质量，其处理过程应符合下列规定：

(1)压实程度通过率小于95%时，在不通过的区域范围内应改进压实工艺或更换压实机械进行补充碾压。补充碾压不明显时，可采取局部改善填料性质、调整含水率等措施进行处理。

(2)前后两遍振动压实值数据的差异较大时，应在该轮迹上继续碾压至符合规定要求以提高压实稳定性，同时进行压实程度判定。

(3)在振动压实值数据低于0.8VCV的压实区域范围内采取上述多种措施，提

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路基填筑连续压实施工方案 高该区域的振动压实值数据至0.8均值线以上改善压实均匀性。

(4)施工段每一填筑层最后一遍连续压实过程控制相关信息应作为施工记录证明材料存档。

（5）详细记录填料类别、含水量、机械种类、碾压遍数、行驶速度、摊铺厚度、不同压实遍数后的压实厚度及对应试验数据。

（6）以EXCEL表格形式，对松铺厚度及压实厚度、碾压遍数及强振遍数、含水率及试验数据进行对应记录，同时绘制关系图。 4.2.9后续试验

第二层按松铺厚度40cm施工，试验方案同上。第三层根据松铺系数、结合试验参数，确定松铺厚度，试验方案同上，试验检测增加K30，进行三项指标控制。

4.2.10试验成果书

施工完成5日内，完成数据分析，确定经济、合理、成熟的施工工艺，完善试验成果书，报监理工程师验收合格后，本管段基床以下填料填筑按此方案实施。 5压实质量报告

（1）连续压实控制的压实质量报告作为全面反映路基压实质量信息的技术文件，以图形和数字方式显示整个碾压区域的压实质量状况。

（2）连续压实控制的压实质量报告全面提供各种压实质量信息，包括相关性校验报告和连续压实质量检测报告。

A、相关性校验报告应包括对比试验数据、相关系数、回归模型，并附有试验段压实状态分布图和碾压轮迹振动压实曲线。

B、连续压实质量检测报告应包括压实状态分布图、压实程度分布图、过程控制最后一遍的相关资料以及薄弱区域的压实质量验收资料。

C、每幅压实状态分布图和压实程度分布图显示的碾压面长度宜为100m，施工段长度不足100m按实际长度显示。

（3）连续压实控制的压实质量报告除应提供图形方式的压实质量状况外，还应包括下列与其相关的附加信息。

A、工程信息：文件编号，施工段起止里程、宽度、厚度，填料类型，碾压面积，碾压检测日期与时间等。

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路基填筑连续压实施工方案 B、加载信息：压路机自重、振动轮质量、激振力、振动频率、振幅、行驶速度等。

C、质量信息：常规质量验收检测的合格值及对应的目标振动压实值，检测数据的最大值、最小值、极差、平均值、变异系数，压路机实测振动频率的最大值、最小值和平均值，压实程度通过率，压实状态分组数及组间距，统计直方图等。

D、其他相关信息：气候，坡度，碾压遍数等。 6试验段注意事项

1、路基填筑严格采用方格网控制填料量，在施工摊铺过程中要保证填料的均匀性和压实质量。

2、技术员全过程旁站，做好施工记录，为试验总结提供第一手资料。 3、凡沉降板附近一米范围内土方采用人工摊平及小型机具碾压，不得采用大型机械推土及碾压，并配备专人负责，以确保元器件不受损坏。 7质量保证措施 7.1质量保证制度

7.1.1坚持质量标准，进行质量策划

坚持《高速铁路路基工程施工技术指南》和《高速铁路路基工程施工质量验收标准》对路基施工的要求，严格执行设计文件，认真落实“试验先行，样板引路”，进行工艺试验，取得可行性成果后，有序展开大面积施工，确保施工质量，避免盲目施工。对参与试验段管理、施工人员加强质量意识教育，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工过程处于受控状态。

基床以下路堤填筑压实质量及检验标准

指标 压实系数K 地基系数 K30(Mpa/m) 压实标准 砂类土及细砾土 ≥0.92 ≥110 碎石类及粗砾土 ≥0.92 ≥130 基床以下路堤顶面压实宽度、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法

序号 1 2 检验项目 顶面路基压实宽度 顶面横坡 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 不小于设沿线路纵向每100m各抽样检验尺量 计宽度 3个断面 ±0.3% 坡度尺量 8