内容发布更新时间 : 2024/12/22 18:16:18星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

汽轮机运行高级工

一、填空

1. 若给工质加入热量，则工质熵（增加）。若从工质放出热量，则工质熵（减小）。 2. 若循环水泵在出口门全开的情况下停运，系统内的水会倒流入泵内，引起水泵(倒转)。 3. 疏水泵的空气门在泵运行时应在（开启）位置。

4. 水泵的主要性能参数有(流量)、扬程、(转速)、功率、(效率)、比转速、(汽蚀余量)。 5. 水泵在运行中出口水量不足可能是(进口滤网堵塞)、(出入口阀门开度过小)、(泵入口

或叶轮内有杂物)、吸入池内水位过低。

6. 提高机组（初参数），降低机组（终参数）可以提高机组的经济性。 7. 同步发电机频率与转速和极对数的关系式为(f=P·n/60)。 8. 机组冲转时不得在(临界转速)附近暖机和停留。

9. 为防止甩负荷时，加热器内的汽水返流回汽缸，一般在抽气管道上装设(逆止门)。 10. 为防止水内冷发电机因断水引起定子绕组(超温)而损坏，所装设的保护叫(断水保护)。 11. 为防止叶片断裂，禁止汽轮机过负荷运行，特别要防止在(低) 频率下过负荷运行。 12. 为了保证疏水畅通，同一疏水联箱上的疏水要按照压力等级依次排列，（压力低）的

疏水靠近疏水联箱出口。

13. 为了确保汽轮机的安全运行，新装机组或大修后的机组必须进行(超速试验)，以检查

危急保安器的动作转速是否在规定范围内。

14. 为了提高凝结水泵的抗汽蚀性能，常在第一级叶轮入口加装(诱导轮)。 15. 循环水泵按工作原理可分为(离心泵)、(轴流泵)、(混流泵)。 16. 循环水泵出力不足的原因主要有(吸入侧有异物)、叶轮破损、转速低、(吸入空气)、(发

生汽蚀)、出口门调整不当。

17. 循环水泵的特点是(流量大)、(扬程低)。

18. 循环水泵正常运行中应检查(电机电流)、(入口水位)、(出口压力)、(轴承温度)、电

机线圈温度、循环泵的振动。

19. 循环水泵主要用来向汽机的(凝汽器)提供冷却水，冷却(汽机排汽)。 20. 循环水中断，会造成(真空)消失，机组停运。

21. 一般高压汽轮机凝结水过冷度要求在（2℃）以下。

22. 用中间再热循环可提高蒸汽的终（干度），使低压缸的蒸汽（湿度）保证在允许范围

内。

23. 有一台给水泵运行，备用给水泵一般采用(倒) 暖。

24. 在泵壳与泵轴之间设置密封装置，是为了防止（泵内水外漏）或（空气进入泵内）。 25. 在冲转并网后加负荷时，在低负荷阶段。若出现较大的胀差和温差，应停止(升温升压)，

应(保持暖机)。

26. 在汽轮机的启停过程中，采用控制蒸汽的(温升率)的方法能使金属部件的(热应力)、

(热变形)及转子与汽缸之间(胀差)维持在允许范围内。 27. 造成火力发电厂效率低的主要原因是(汽轮机排汽热损失).

28. 真空系统的检漏方法有（蜡烛火焰法）、汽侧灌水试验法、（氦气检漏仪法）。 29. 真空严密性试验应在负荷稳定在(80%)额定负荷以上，真空不低于(90-85)Kpa的情况下

进行。平均每分钟真空下降值不大于400Pa为合格。

30. 真空严密性试验在(80%)额定负荷以上，且(运行稳定)才允许试验。 31. 直流电源主要作为发电机组的(保护)、(控制)、(调节)和信号的电源。

32. 中速暖机和定速暖机的目的在于防止材料(脆性破坏)，防止产生过大的(热应力)。

33. 轴流泵的启动可采用(闭阀)启动和(开阀)启动两种方式。

34. 主蒸汽压力和凝汽器真空不变时，主蒸汽温度升高，机内做功能力(增强)，循环热效

率(增加)。

35. 转速超过危急保安器(动作)转速，而保护未动作，应执行紧急停机。

36. 凝汽器水位升高淹没铜管时，将使凝结水（过冷度增大），（真空降低）。

37. 汽轮机转子发生低温脆性断裂事故的必要和充分条件有两个：一是 在低于（脆性转变

温度）以下工作，二是具有（临界应力）或临界裂纹。

38. 汽轮机叶顶围带主要的三个作用是增加（叶片刚度）、调整（叶片频率）、防止（级

间漏汽）。

39. 主汽阀带有预启阀，其作用是降低（阀碟前后压差）和机组启动时控制（转速）和（初

负荷）。

40. 汽机油循环倍率是指1 小时内在油系统中的循环次数，一般要求油的循环倍率在（8

—10 ）的范围内。

41. 加热器的端差是指（蒸汽饱和温度）与加热器（出水温度）之间的差值。 42. 汽轮机热态启动时，润滑油温不得低于（ 38 ）℃。

43. 除氧器排氧门开度大小应以保证含氧量（ 正常 ）而（ 微量 ）冒汽为原则。 44. 强迫振动的主要特征是（主频率与转子的转速一致或成两倍频 ）。 45. 当汽轮机膨胀受阻时，汽轮机转子的振幅随（负荷 ）的增加而增加。 46. 汽轮机负荷摆动值与调速系统的迟缓率成（ 正 ）比。

47. 汽轮机在停机惰走降速阶段，由于（鼓风作用）和（泊桑效应），低压转子的胀差会

出现（ 正向突增 ）。

48. 汽轮机的胀差保护应在（ 冲转前）投入；汽轮机的低油压保护应在（盘车前）投入；

轴向位移保护应在（冲转前）。

49. 运行中发生甩负荷时，转子表面将产生（拉）应力，差胀将出现（负值增大）。 50. 汽轮机的进汽方式主要有（节流进汽）、（喷嘴进汽）两种。

51. 运行中发现凝结水泵电流摆动，出水压力波动，可能原因是（凝泵汽蚀 ）、凝汽器水

位过低。

52. 汽轮机热态启动过程中进行中速暖机的目的是防止转子（脆性破坏）和（避免产生过

大的热应力）。

53. 当汽轮机排汽温度达80度时应（自动开启低压缸喷水），当排汽温度超过121度时应

（打闸停机）。

54. 汽轮机的凝汽设备主要由凝汽器、（循环水泵）、（真空泵）、凝结水泵组成。 55. 运行中汽机发生水冲击时，则推力瓦温度（升高），轴向位移（增大），相对胀差负

值（增大），负荷突然（下降）。

56. 抗燃油是被用来作为（调节系统）用油的。

57. 惰走时间是指（发电机解列后，从自动主汽门和调门关闭起到转子完全静止的这段时

间），如果发现惰走时间显著增加，则说明是（主、再热蒸汽管道阀门或抽汽逆止门关不严）所致。惰走时间过短说明（汽轮机内部产生摩擦）。 58. 有一测温仪表，精确度等级为0.5级，测量范围为400—600℃，该表的允许误差是（±

1℃）。

59. 汽轮机调速系统的任务：一是（及时调节汽轮机功率，以满足用户耗电量的需要）；

二是（保持汽轮机的转速在额定转速的范围内，从而使发电机转速维持在3000rpm/min）。

60. DEH装置具有的基本功能有：一是（转速和功率控制）、二是（阀门试验和阀门管理）、

三是（运行参数监视）、四是超速保护、五是（手动控制）。

61. 在机组冷态启动过程中，当高加随机启动时，发现高压胀差增长较快，你的处理应是

（适当关小一次抽汽门，提高高压外缸的温度）。

62. 运行中发现汽轮机油系统压力降低，油量减少、主油泵声音不正常，则可断定是发生

了（主油泵事故），处理是（立即启动辅助油泵，申请停机）。

63. 危急保安器充油试验的目的是保证超速保安器飞锤动作的（可靠性和正确性）。 64. 运行中发现循环水泵电流降低且摆动，这是由于（循环水入口过滤网被堵或入口水位

过低）。

65. 汽轮机启动前要先启动润滑油泵，运行一段时间后再启动高压调速油泵，这样做的主

要目的是（排除调速系统积存的空气）。

66. 对中间再热机组各级回热分配，一般是增大高压缸排汽的抽汽，降低再热后第一级抽

汽的压力，这样做的目的是（减少给水回热加热过程中不可逆损失）。

67. 机组带部分负荷运行,为提高经济性,要求（部分 ）进汽,即（顺序阀 ）控制方式。 68. （热效率）是热力循环热经济性评价的主要指标。

69. 流体在管道中的压力损失分（沿程压力损失）、（局部压力损失 ）。

70. 汽轮机在开停机过程中的三大热效应为热（应力 ）、热（膨胀 ）和热（变形）。 71. 凝结器中水蒸汽向铜管外壁放热是有相变的（对流换热 ），铜管外壁传热是通过（导

热 ）进行,内壁是通过（对流换热 ）向循环水传递热量。

72. 朗肯循环的工作过程是：工质在锅炉中被（定压加热）汽化和（过热 ）的过程；过热

的蒸汽在汽轮机中（等熵膨胀作功 ）；作完功的乏汽排入凝汽器中（定压凝结 ）放热，凝结水在给水泵中绝热（压缩）。

73. 纯凝汽式发电厂的总效率为锅炉效率、管道效率、（汽轮机相对内效率）、（循环热

效率）、机械效率、（发电机效率）等项局部效率的乘积。

74. 在能量转换过程中，造成能量损失的真正原因是传热过程中（有温差传热）带来的不

可逆损失。

75. 汽轮机机械效率是汽轮机输给发电机的（轴端 ）功率与汽轮机（内 ）功率之比。 76. 其它条件不变，提高朗肯循环的初温，则平均吸热温度（提高），循环效率（提高）。 77. 所谓配合参数，就是保证汽轮机（排汽湿度）不超过最大允许值所对应的蒸汽的（初

温度）和（初压力）。

78. 提高蒸汽初温度受（动力设备材料强度）的限制，提高蒸汽初压力受（汽轮机末级叶

片最大允许湿度）的限制。

79. 计算表明，中间再热对循环热效率的相对提高并不大，但对（汽轮机相对内效率）效

率的提高却很显著。

80. 蒸汽中间再热使每公斤蒸汽的作功能力（增大），机组功率一定时，新蒸汽流量（减

少），同时再热后回热抽汽的（温度）和（焓值）提高，在给水温度一定时，二者均使回热抽汽量（减少），冷源损失（增大）。

81. 再热式汽轮机中低压级膨胀过程移向h-s图的（右上方），再热后各级抽汽的（焓）

和（过热度）增大，使加热器的（传热温差）增大，（不可逆热交换）损失增加。 82. 再热机组旁路系统实际上是再热单元机组在机组（启）、（停）或（事故）情况下的

一种（调节）和（保护）系统。

83. 采用滑压运行除氧器应注意解决在汽轮机负荷突然增加时引起的（给水中含氧量增加）

问题；在汽机负荷突然减少时引起的（给水泵入口汽化）问题。