内容发布更新时间 : 2024/5/3 9:39:17星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

类别 公路规模 通 达 深 公路技术指标 公路总里程(公里) 公路密度(公里/百平方公里)12144 区域内乡镇总数 (个) 个数(个) 不通公路乡镇 区域内行政村总数 不通公路的行政村 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路 等外公路 国 道（含高速公路）省 道 县 道 乡 道 合 计 比重(%) (个) 个数(个) 比重(%) 里程(公里) 技 比重(%) 里程(公里) 比重(%) 里程(公里) 术 等 比重(%) 里程(公里) 比重(%) 里程(公里) 比重(%) 里程(公里) 比重(%) 里程(公里) 行 政 等 级 比重(%) 里程(公里) 比重(%) 里程(公里) 比重(%) 里程(公里) 比重(%) (公里) 里程(公里) 比重(%) 里程(公里) 比重(%) 里程(公里) 比重(%) 技术指标值 12427.916 34.4 128 2 1.6 3493 0 0 56.058 0.46 64.423 0.518 380.339 3.06 226.32 1.82 9481.629 76.29 2219.178 17.86 220.869 1.77 541.582 4.35 1430.543 11.5 1985.637 15.97 12427.918 7717.789 62.12 519.241 4.18 4187.886 33.7 12097.514 公 路 网 等 级 结 构 路 高级、 面 次高级路面 铺 中、低级、无路面 装 睛雨通车里程(公里)

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全市公路网已基本形成以高等级公路为依托，以“二纵二横”国、省干线为主通道，县、乡、村公路为网络的干支结合、城乡一体、四通八达、快捷通畅的公路网络。

2、水运现状

益阳市是我省水网发达地区之一，具有得天独厚的水运条件，益阳干线航道现状呈“工”字形分布，上横代表常鲇航线益阳段，联两湖（东、南洞庭湖），穿益阳市北部一区一市一县腹地。下横代表资江流域，横贯益阳市南部二区二县腹地。中杆代表澧湘航线益阳段，联西、南洞庭湖，接益阳市南、北腹地，并以茅草街港、沅江港、益阳港为依托，通江达海。全市现有大小河流353条，通航航道49条（段），分属资、沅、澧三大水系和洞庭湖。目前益阳境域航道里程1429公里，其中五级以上干线航道413公里，六级干线航道232公里，六级人工运河航道85公里，其余是六级或六级以下处于自然状态的航道。

现有港口5个，分别为：益阳港、沅江港、桃江港、南县港、安化港。全市共有100T级及以上泊位130个，其中1000T级泊位3个；有各种港口机械496台，最大起吊能力30T，最大靠泊能力1000T；拥有仓库53362平方米，库容76712吨，堆场374131平方米，容量1326285吨。全市港口货物吞吐量1525.5万吨，其中出港625.53万吨，进港900万吨，旅客97.3万人次。

3、站场现状

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全市现有公路客运车站52个，其中:一级站2个，二级车站10个，三级车站13个，四级车站16个，五级车站9个。其它车站2个。站场总占地面积390450平方米，停车场面积180923平方米，站房面积57276平方米。

4、铁路现状

益阳境内现有铁路三条142.05公里。

一条是湘黔铁路：经我市安化县境，从与新化县接壤的新安岭至与淑浦交界的分水岭，全长36.78公里，属国家铁路干线之一。

二条是石长铁路：从益阳青华铺至桃江三官桥，境内长66.67公里，途经衡龙桥、沧水铺、邓石桥、株木潭、牛潭河、由三官桥进入常德汉寿。

三条是洛湛铁路：从宁乡横市、流沙河进入我市，经桃江灰山港、泥江口、石笋，在龙光桥与益阳火车东站交汇，全长38.60公里。

以上数据表明:近年来我市致力于交通基础设施建设，全市的交通格局已发生了结构性变化,一个以公路运输为主导，铁路和水路运输作补充，三种运输方式协调发展；以益阳市中心城区为枢纽，各县（市、区）城区为辐射点，并延伸到各乡镇、农场客货集散地的交通综合运输网已逐步形成。

三、存在的问题

近年来，我市交通建设虽然发展迅速，交通条件明显改善，运

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输能力不断增强，促进了经济社会发展。但是，我们也要清醒地看到，我市交通现代化总体水平还不高，局部性交通“瓶颈”制约依然存在，路网结构、技术等级、道路运输能力等还有较大差距，与对接长株潭建设两型社会的需求不相适应，与益阳经济社会发展的需求，与广大人民群众的期盼还有很大差距。

1、公路通车总里程不够，公路路网密度低

村道除外，我市公路总里程为4178.629公里，公路面积密度为34.4公里/百平方公里，人口密度只有9.08公里/万人，均低于全省平均水平，特别是已建成的高速公路我市仅56.058公里，只占全省已建成高速公路总里程2226.073公里的2.5％，排全省倒数第三位，仅多于湘西、娄底。中心城区高速公路网结构与周边市州相比，有着明显的差距。

2、公路技术等级、路面等级低

全市二级及二级以上技术标准公路500.27公里，仅占全市公路（不含村道）总里程的12.%，等外公路及中低等级路面所占比例高。S311驿头铺至百花坳公路、S308桃江绕城公路、S308柘溪至马路口、奎溪至分水坳公路、S206灰山港至宁益桥公路、S217梅城至黄柏界公路等国省干线公路急需进行改造。

3、农村公路建设与城乡统筹发展的要求，与新农村建设目标还有较大差距

按路基宽4.5米标准，我市仍有143个村不通或不宜通公路，按

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