SS4改-1韶山4改型电力机车试题 下载本文

内容发布更新时间 : 2024/5/12 14:40:51星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

韶山4改型电力机车专业知识试卷

一、填空题

1.当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生冲击振动时,( 冲击振动 )可缓和钢轨对机车的冲击。 2.牵引电动机支路出现短路、电机环火、过载等故障时,过流保护是通过各电流传感器111SC、121SC、131SC和141SC→(电子柜)→主断路器分闸来实现的。

3.牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机主极绕组中电流的( 交流分量 ),改善整流换向性能。

4.换端操纵时,电空制动控制器手柄应该由( 中立 )位取出。 5.466QS有三个作用位置,分别是切除位、(自动缓解空气位)、手动缓解空气制动位。 6.机车车体设备特点是每节车都以变压器为中心( 斜对称 )布置,保证合理的重量分配。 7.电空阀247YV用来消除压缩机气缸内的________,保证压缩机的正常起动。 8.SS4改型电力机车牵引电机采用抱轴式、(半悬挂_)方式安装在转向架构架上。 9.劈相机与单相电源相连的那两相绕组称之为“电动相”,而把向三相异步电动机供电的另一相绕组称之为“( 发电相 )”。

10.电空制动控制器在制动位时主要得电导线有806、________、813。

二、选择题

1.SS4改型电力机车三大通风支路中第三支路的冷却对象是( )。

A.牵引变压器及平波电抗器、 B.制动电阻、 C.牵引电机、整流柜及功补电容 2.主断路器分断时( A )。

A.主触头先分断,隔离开关后分断 B.隔离开关先分断,主触头后分断 C.主触头、隔离开关同时分断

3.主电路与电子柜接口导线线号采用四位数数字,千位数字为“( A )”。

A.1 B.2 C.3 4.若整流电路全部由晶闸管组成,则构成( C )整流电路。

A不控 B.半控 C.全控 5.压力开关208的动作压差为( A )。

A.190~230kPa B.170~190kPa C.140~170kPa 6.在DK-1型电空制动机中,作为列车分离保护的阀是( C )。

A.分配阀 B.电动放风阀 C.紧急放风阀 7.SS4改型电力机车采用( )牵引装置。

A.低位平行牵引杆、 B.低位斜拉杆、 C.低位平拉杆 8.SS4改型电力机车主电路采用( B )整流调压方式。

A.两段桥、 B.不等分三段半控桥、 C.四段经济桥 9.保护阀287YV是一个闭式电空阀,其线圈由( C )。

A.直流电源供电 B.交流电源供电 C.交、直流电源同时供电 10.SS4改型机车磁场削弱只有当调速手轮转到( B )以上才起作用。

A.四级、 B.六级、 C.八级

11.自动开关能开断较大的短路电流, 具有对电路的( C ) 保护。

A.过载 B.短路 C.过载、短路 12.电空制动控制器运转位是( B )。

A.制动后应放的保压位置 B.列车运行经常放的位置 C.紧急放风阀排风必须放的位置

韶山4改型电力机车专业知识试卷第3页(共4页) 13.电空制动控制器在运转位接通导线( B )。

A.803和806 B.803和809 C.803和805 14.总风遮断阀沟通的通路是( A )。

A.总风向双阀口式中继阀供风的通路 B.总风向中立电空阀供风的通路 C.均衡风缸的充风通路

15.空气位时,空气制动阀在制动位,分配阀主阀部呈( A )。

A.制动位 B.保压位 C.紧急制动位

得分 评分人 复查人 三、判断题(本大题共15小题,每小题2分,共30分)。判断各小题表述内容

的正误,正确的打√,错的打×。错判、漏判均不得分。

1.SS4改型电力机车第一牵引电动机的冷却通路为:侧墙百叶窗→通风机1→Ⅰ端整流柜及功补电容→牵引

电机1。 ( )

2.电动机的电枢绕组电流方向不变,改变励磁绕组电流方向,可使电动机反转。( √ ) 3.把某台牵引电机的故障隔离开关置故障位后,同时又开断了相应的线路接触器。( √ )

4.在库内需要动车时,需将主电路库用开关20QP或50QP置“库用”位,利用库内电源动车。(√) 5.电空位操纵,电空制动控制器置于过充位,如过充电空阀252YV故障,制动管中没有过充压力。( √ )6.紧急放风阀在紧急制动位时,紧急室的压力空气从缩孔Ⅰ向大气排出。( X )

7.电空位操纵,电空制动控制器在紧急位时,紧急放风阀先动作,产生紧急制动作用。( X ) 8.电力机车在运行中通过分相绝缘器时可以在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器。(X ) 9.压力继电器515KF,用以监督非升弓节高压室门是否关好。如没关好则机车两弓均不能升起,( √ ) 10.SS4改型机车Ⅲ级磁场削弱时,15R和16R同时投入,磁场削弱系数为0.3。( ) 11.受电弓滑板机构由滑板、支架组成。(√ )

12.机车牵引供电电路采用转向架独立供电方式,每个转向架的两台电机串联。( X )

13.主变压器网侧出现短路时电流互感器7TA及原边过流继电器101KC使主断路器4QF动作。√ 14.辅助电路电流继电器282KC其动作电流整定值为396×(1±5%)A。( X ) 15.525KT是电子式继电器,得电后延时动作。(√ ) 得分 评分人 复查人 四、简答题(本大题共2小题,每小题5分,共10分)

1.韶山4改型电力机车保护阀和门联锁阀的作用是什么?

答:保护阀287YV是一个闭式电空阀,其线圈由交直流同时供电;(1分)门联锁阀37、38实际是高压室门的风力联锁插销。(1分)它们共同装设在受电弓压缩空气通路中,起联锁保护作用,(1分)用以保证受电弓升起时,高压室门打不开;(1分)高压室门没关好时,受电弓升不起。

2.DK-1型电空制动机为什么要设初制风缸?

答:DK—I型电控制动机设置初制风缸,为的是在实施最小减压量时,(1分) 即使电控制动控制器手柄在制动位短暂停留,也能保证均衡风缸的压力向初制风缸均衡,使制动管得到最小有效减压量,(2分)并且大大缓和了压力回升现象,并使最小减压量得到控制,减压效果明显。(2分)

得分 评分人 复查人 五、综合题(本大题共1小题,计10分) 1.简述次边过流保护的控制电路路径。16 答:次边过流检测信号直接送入电子柜, 电子柜判断次边过流时送出+110V电压信号(2分),直接作用于565KA,565KA得电动作并自锁,最后使主断路器分断。(2分)其控制电路为:电子柜552线一565KA一4000(2分)电子

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常闭联锁一565KA常开联锁一565KA一400电路自锁。(2分)531—565KA常开联锁一544—4QF40FF(主断路器分闸线圈)一4KF’常开联锁一400。(2分) 韶山4改型电力机车专业知识试卷第3页(共4页) 韶山4改型电力机车专业知识试卷第4页(共4页)柜1780—562KA常开联锁一