内容发布更新时间 : 2024/5/4 20:05:00星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

大众7速DSG双离合变速箱维修过程，采用干式结构，型号是OAM/DQ200。

适用的车型有：帕萨特、迈腾、速腾、朗逸、POIO、宝来、途观、昊锐、明锐、高尔夫、奥迪A1、奥迪A3等等。

常见的故障问题有：

1、车辆行驶中踩油门会出现抖动现象； 2、换挡时顿挫感和制动感特别明显；

3、在换挡时有明显的一声或几声“咔咔”响声； 4、低速行驶时发动机转速突然升高而自行加速；

5、故障指示灯时常点亮并闪烁，同时变速器可能仅处于一个固定的低速挡位，而不能自动换挡； 6、只在奇数挡位即1、3、5、7挡之间切换，而无偶数挡，并且有时重新启动发动机后故障现象会消失。

其中，碰到最多的问题是2挡加油抖动(包括左转方向抖动)和过颠簸路段发出金属敲击声。 准备拆解变速箱。

师傅拆解变速箱之前，需要打出施工卡，注明当前变速箱的问题，图中这个就是双离合。

这个是拆解下来的离合器，已经腐蚀生锈，必须更换！

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这个是变速箱侧面，黑色铁壳部分就是机电单元部分。

这个是拆解下来的机电单元，油已经烧干，还有很多杂质!

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7速DSG双离合变速箱内部无油液浸泡，内部是机械和机械的碰撞、摩擦，在行驶过程中变速箱会有异响情况，具体表现在：1、2、3挡来回切换的时候有“哐啷哐啷”的声音，在装有减速带的时候也会这样。不久又发现能听到 “叽叽”声，反复试听发现在发动的冷车踩下制动踏板、变速杆拉到前进D或S时“叽叽”的声音就会响起。热车后无论是否在前进挡还是怠速，“叽叽”声便会一直响，甚至出现失速、指针乱跳、油耗里程清零等现象。

这个是里面的油，干磨，都烧干了。

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这个是变速箱内部的机械结构，差速器，输入轴，拨叉，轴承都已损环，必须更换原厂配件！

这个是组装好的，双离合变速箱总成，准备上车调试.

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