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《汽车发动机构造与维修》期末考试试题

一、填空题（20×2＝40分）

1、发动机零件的耗损形式有磨损；腐蚀；疲劳；变形四类。

2、按所用燃料不同，汽车发动机分为 汽油机；柴油机 两种类型。 3、曲柄连杆机构的零件分为机体组；活塞连杆组；曲轴飞轮组三部分。 4、活塞环分为 气环；油环两类。

5、配气机构由 气门组；气门传动组 两部分组成。

6、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式由 齿轮传动；链传动；带传动三种。 7、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为 水冷系；风冷系 两种类型。 8、润滑系采用了 压力润滑；飞溅润滑 两种润滑方式。 二、单项选择题（10×3＝30分）

1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( A )。

A.180° B.360° C.540° D.720° 2、下列发动机组成中柴油机所没有的是( C )。

A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统 3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( A )。 A.由中央对称地向四周分几次拧紧 B.由中央对称地向四周分一次拧紧 C.由四周向中央分几次拧紧 D.由四周向中央分几次拧紧 4、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( C )。 A.材料 B.可减少往复运动惯性力 C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠 5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( A )。

A.2:1 B.l:2 C.l:l D.4:1 6、当采用双气门弹簧时，两气门弹簧的旋向( B )。 A.相同 B.相反 C.无所谓 D.不一定 7、下列各零件不属于气门组的是( D )。

A.气门弹簧 B.气门 C.气门弹簧座 D.凸轮轴 8、下述各零件不属于气门传动组的是( A )。

A.气门弹簧 B.挺柱 C.摇臂轴 D.凸轮轴

9、使冷却水在散热器和水套之间进行循环水的水泵旋转部件叫做( A )。

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A.叶轮 B.风扇 C.壳体 D.水封

10、在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水( C )。 A.只有大循环 B.只有小循环 C.大、小循环同时存在 D.冷却水将不循环 三、名词解释（2×5＝10分）

1、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值

2、气门叠开：由于发动机进、排气门有早开晚关的现象，在排气行程上止点附近出现了进、排气门同时开启的现象。

四、简答题（2×10＝20分）

1、柴油机和汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们的压缩比为何不一样？（1）可燃混合气的形成方式：汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气；点火方式：汽油机采用点燃的方式，柴油机采用压缩自燃的方式。（2）汽油机靠点火系点燃气缸内混合气，需要的压缩比不大；柴油靠压缩自燃的方式使气缸内混合气自燃，需要很大的压缩比

2、对发动机冷却不足或冷却过度各有什么危害？当冷却适度时，气缸盖内的水温为多少？答：（要点）（1）不足：发动机过热，充气量减少，燃烧不正常，发动机功率下降，润滑不良，加剧磨损；过冷：热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油，磨损加剧。（2）80℃～90 ℃之间

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