内容发布更新时间 : 2024/5/4 7:49:20星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

谈城市轨道交通运营设备维修维保供应商选择

摘要：本文首先对城市轨道交通以及其中的自动售检票系统均做了相关的概述，并阐释了AFC系统维修维保以及委外维修的必要性。最后，本文对几家供应商进行了权重计算和对比分析，并得出了哪家供应商是运营商所倾向的这一结果。

关键词：轨道交通 AFC系统 维修维保 供应商 1 城市轨道交通概述

现今，中国的城市面临着一个重大的问题――交通拥堵。这为人们的生产生活造成了极大不便。发展城市轨道交通便被视为解决这一难题的一剂良药。经过近半个世纪的建设，我国的轨道交通行业发展的历程经历了翻天覆地的变化，为我国国民经济的飞速发展以及社会进步做出了卓越的贡献。轨道交通是指，“通常以电能动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称”（引用于《城市公共交通常用名词术语》）。作为城市公共交通的重要的组成部分，现今的城市轨道交通主要包括地铁、轻轨铁路、有轨电车以及各种缆车等等类型。每种类型的适用范围也不尽相同。和其它的公共交通工具相比，城市轨道交通有着十分显著的优势：运量大、节能环保、舒适快捷等。国家政策的支持使得当前全国各地都纷纷掀开了城市轨道交通建设的新高潮，轨

道交通设备的市场需求也在大幅度地提升。

城市轨道交通设备是由这些组成的：车辆是城市轨道交通运营设备的主体。城市轨道交通模型的形成就是因为车辆的产生以及演变所致。就其中最普遍的地铁而言，运营设备除了车辆之外，还有以下的设备系统：变电所和接触网以及电力监控设备组成的供电系统;还有通信系统;由联锁装置以及列车运行监控系统相组成的信号系统;防灾报警系统以及通风空调系统;给排水和消防系统;自动售检票系统。除上述的设备之外，为了保证轨道交通运行的状态被及时了解，还会进行控制中心的设置。

2 城市轨道交通设备中自动售检票系统的工作内容以及结构

AFC系统的主要工作内容是：来实现中央系统和车站系统以及终端设备间的数据传输和数据处理;并完成对车票的制作，出售，检票以及票务统计分析;实现轨道交通的受益方的清分结算和与关联系统外部接口间的情分结算，并同时可经由银行等实现账务划拨等。

AFC系统通常是用一条线来作为控制对象进行系统的设置，针对每一条线路设置一套自动售检票系统被称为线路AFC系统。结构上，其主要是由LC，即线路中央计算机系统、维修中心系统、SC，即车站计算机系统，维修工区系统以及SLE，即车展终端设备还有车票构成的。

3 AFC系统维修维保以及委外维修的必要性 AFC系统的维修维保工作对于整个轨道交通的可靠运行和长远发展有着至关重要的作用，同时也是轨道交通运营管理的重要环节。

大量实践已经证明，多数设备的故障率是依照时间分布且具有明显阶段性的的U型函数。AFC系统运行同样也遵循着这个规律。其中，在最后的爆发期，大量的元器件老化更换作业和针对部件精度下降的调整作业量会明显变大。AFC系统因其直接面向乘客这一显著特征，使得该系统使用频繁、故障率高且对及时恢复要求较高，加之该系统的许多部件不易修理。所以，为了对AFC系统进行及时的维修和维保，实施委外维修势在必行。

4 AFC系统维修维保供应商的选择

经过调查得知，目前的AFC线路业界维修模式主要分为三种：自主维修和委外维修还有两者相结合的联合维保。其中，广州、深圳以及上海这样的特大型城市的AFC设备均采用的是委外维修。这就涉及到了对AFC系统维修维保供应商的选择。

AFC系统维修维保供应商选择的参照要素分析。以中国轨道交通行业协会等权威专业研究机构和中国轨道交通网以及《中国轨道交通》等公开出版物的调查数据以及网上调查问卷的数据为依照，得出了以下结果：32.5%的运营商选