内容发布更新时间 : 2024/5/18 6:48:46星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
填空简答
1.港口水工建筑物是港口的重要组成部分，一般包括：码头、防波堤、护岸、船台、滑道和船坞等。
2.码头：是供船舶停靠、装卸货物和水下旅客的水工建筑物，它是港口的主要组成部分。 3.防波堤：防御波浪对港口水域的侵袭，保证港口水域有平稳的水面，使船舶在港口安全停 泊和进行装卸作业。
4.护岸：作用是使港口或水域的岸边在波浪、冰、流的作用下不受破坏，从而保护岸上的建 筑物、设备和农田等。
5.船台、滑道和船坞是修造船水工建筑物，供船舶下水、上墩和修造之用。 6.码头分类
①按平面布置分类：顺岸式、突堤式、墩式
②按断面形式分类：直立式、斜坡式、半直立式、半斜坡式、多级式 ③按结构形式分类：重力式码头、板桩码头、高桩码头、混合式码头 7.码头的组成部分：主体结构（上部结构、下部结构、基础）、码头附属设施 上部结构的作用：①将下部结构的构件连成整体； ②直接承受船舶荷载和地面使用荷载；
③作为设置防冲设施、系船设施、工艺设施、和安全设施的基础。 下部结构和基础的作用：①支承上部结构，形成直立岸壁； ②将作用在上部结构和本身上的荷载传给地基。 8.重力式码头组成及作用 ①上部结构：胸墙 ②下部结构：墙身 ③基础：抛石基床 ④其他：墙后回填料
⑤码头附属设施：系船设施、防冲设施、工艺设施、安全设施、路面等 胸墙和墙身：挡土、承受并传递外力、构成整体、便于安装码头设备。 基础：A.扩散、减小地基应力，降低码头沉降； B.有利于保护地基不受冲刷； C.便于整平地基，安装墙身。 墙后回填：（主要指抛石棱体，倒滤层）减小土压力，减少水土流失。 码头设施：供船舶系靠，装卸作业
9.基床形式：暗基床、明基床、混合基床 适用条件：P25
暗基床：适用于原地面水深小于码头设计水深的情况。
明基床：适用于原地面水深大于码头水深且地基较好的情况。
混合基床：适用于原地形水深大于码头设计水深且地基较差的情况。
10.变形缝作用：为适应地基的不均匀沉降和温度变化，重力式码头必须沿长度方向设置沉降缝和伸缩缝，一般是一缝两用，统称变形缝。.P27
11.卸荷板:用于减小墙后填土压力，增加墙身稳定的反倾覆荷载的板状构件。 其作用是：遮拦板上的地面荷载（包括填土和地面上的使用荷载）， 使板下墙背产生的土压力大为减小。PPT 5~8节 12.堆货荷载的三种布置方式：P37图
①垂直力最大，水平力最大用于验算基床、地基承载力及建筑物的沉降和整体滑动稳定性。
②垂直力最小，水平力最大用于计算抗倾、抗滑稳定性。 ③垂直力最大，水平力最小：用于验算基底后踵的应力。 13．板桩码头主要靠板桩沉入地基来维持工作。P76
14.钢板桩的防锈措施 P82 ①涂料保护； ②阴极保护
③改进钢材的化学成分，采用防腐蚀的钢种 ④增加钢板桩的厚度，延长使用年限 ⑤尽量降低帽梁或胸墙的底高程
23.当水位差不大、拉杆距码头面距离较小时，一般将导梁和帽梁合二为一设置成胸墙。 15.桩台为预制安装时，为了预制梁或板的安装，桩的顶端设置帽桩，以调整打桩时产生的桩顶高程和平面位置的偏差。P117
16.桩基既是高桩码头的基础，又是结构的主要构件，它与其上面的横梁组成横向排架。 布置原则：P127
① 能充分发挥桩基承载力，且使同一桩台下的各桩受力尽量均匀，使码头的沉降和不均匀
沉降较小；
②应使整个码头工程的建设比较经济； ③考虑施工的可能性和方便性。
17. 桩的纵向布置与横向排架间距有关。横向排架间距取决于码头面的荷载、基桩的承载能力，为了发挥桩基承载能力，常采用长桩大跨。P128 18.斜坡码头和浮码头的区别：
1.斜坡码头有固定的斜坡道 2.浮码头有变坡和活动的引桥
3.斜坡码头的趸船要上下，前后移动 4.浮码头一般只有上下移动，无前后移动 19.橡胶护舷的力学性能曲线.P206
20.橡胶护舷的选型橡胶护舷的选型:P207
（1）设计变形时的总吸能量必须大于船舶的有效撞击能量； （2）橡胶护舷的面压值应小于船舶侧板的容许面压值； （3）船舶与护舷间的摩擦力应小于橡胶护舷的抗剪能力；
（4）应考虑船舶靠岸时的角度对护舷的影响，当橡胶护舷受斜向压缩时，有些形式的护舷吸能量将下降（修正系数表）；
（5）在选择门座起重机等起吊机具的最大吊距时必须考虑橡胶护舷的高度； （6）要注意不同类型或同一类型不同厂家生产的橡胶护舷设计压缩量的不同。
21.护舷在码头高度方向的布置必须保证船舶在不同水位和吃水深度时都能用船体干舷部分接触护舷。P207
22.防波堤的功能：防御波浪对港池的侵袭，保证港口水域的平稳，便于船舶停靠系泊，顺利进行货物装卸作业和上下旅客。（防沙、防流、防冰、导流或内侧兼作码头） 23.抛石防波堤可分为：不分级块石、分级块石 P235