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江苏省中等专业学校 《汽车电气设备构造与维修》教案
课 题 项目四 汽车点火系统 霍尔式电子点火系及无机械提前式电子点火系 1、熟悉霍尔式电子点火系的组成及原理。 共__2___课时 备课人 马 教学目的 教学重点和难点 教学方法 2、熟悉无机械提前式电子点火系的组成及原理。 重点：霍尔式电子点火系及无机械提前式电子点火系组成及原理。 难点：霍尔式电子点火系及无机械提前式电子点火系工作原理分析。 项目教学 课前准备 PPT 教 学 过 程 组织教学 导入新课 复习回顾： 电子点火系概述 1、电子点火系的基本组成及基本原理 2、电子点火系的优点 3、电子点火系的分类 4、磁感应式电子点火系 个 案 补 充 新授课 一．霍尔式电子点火系 1． 组成 霍尔式电子点火系由电源、点火开关、电子点火模块、高能点火线圈、霍尔式分电器总成、高压线、火花塞等部件组成 2． 工作原理 下面以上海桑塔纳轿车为例。接通点火开关ON档或ST档：发动机曲轴带动分电器轴转动时，信号传感器转子叶片交替穿过霍尔元件气隙。当转子叶片进入气隙时，霍尔信号传感器输出11.1 - 11.4 V的高电位，高电位信号通过电子点火模块中的集成电路使大功率三极管V导通饱和，接通点火线圈初级电流，点火线圈铁心储存磁场能；当转子第 1 页 共 4 页
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叶片离开霍尔元件气隙时，霍尔信号传感器输出0.3 - 0.4
V的低电位，低电位信号通过电子点火模块使大功率三极管 V截止，初级电流的骤然消失使次极感应出大于20000V高
电压；配电器将高压电按点火顺序准时地送给个工作缸火
花塞跳火。
3. 分电器总成
霍尔式分电器总成主要由霍尔式信号传感器、配电器、
真空点火提前装置、离心点火提前装置组成。
（1） 霍尔式点火信号传感器 霍尔式点火信号传感器主要由转子和定子组成。转子
既触发叶轮，由分电器轴带动，其叶片数与发动机气缸数
相等。 定子由永久磁铁、霍尔元件和导磁板等组成。带导磁
板的永久磁铁与霍尔元对置安装于分电器底版上，其间留
有一定 气隙。触发叶片的叶轮可在气隙中转动。
发动机运转时，触发叶轮随分电器轴转动：当叶片进
入永久磁铁与霍尔元件之间的气隙时，磁场便被触发叶轮 的叶片所短路，而不能通过并作用于霍尔元件上，因此，
霍尔元件此时几乎不产生霍尔电压；当触发叶轮的叶片转 离永久磁铁与霍尔元件之间的气隙时，永久磁铁的磁通便
通过导磁板穿过气隙作用于霍尔元件上，于是通电的霍尔
元件产生霍尔电压。 发动机每完成一个工作循环，曲轴转两周，分电器轴
及触发叶轮转一周，霍尔元件被交替地隔磁四次，因而随
之产生四次霍尔电压。
由于霍尔元件产生的霍尔电压为mV级，因此霍尔点火 信号发生器输出的信号电压是把微弱的霍尔电压经放大、 脉冲整形、变换后以矩形脉冲输出的电压。放大及转换信号由霍尔集成电路来完成。 （2） 真空、离心点火提前装置
霍尔式分电器中的真空、离心点火提前装置与磁感应式分电器的真空、离心点火提前装置基本相同，这里不在
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赘述。
（3）配电器
配电器由分火头和分电器盖组成。分火头带抗干扰高压阻尼电阻，电阻值为1KΩ ～ 0.4KΩ。配电器高压导线接头也带阻尼电阻：中央高压线为0KΩ ～ 2.8KΩ，高压分线为0.6KΩ～7.4KΩ。 （4）电子点火模块
霍尔式电子点火系用的点火模块具有恒能点火（初级电流恒定7.5A）、闭和角控制、初级电流上升率控制、停车断电保护、过电压保护等功能。 （5）高能点火线圈
霍尔式电子点火系用的是高能点火线圈，其初级绕组的阻值一般为0.5 Ω～0.76Ω；次级绕组的阻值一般为2.4KΩ～3.5KΩ。 （6）火花塞
霍尔式电子点火系用的火花塞电极间隙一般为0.7mm ～ 0.9mm ，更换周期一般为车辆行驶30000km。
二. 无机械提前式电子点火系的组成
有分电器计算机控制点火系有低压电源、点火开关、计算机控制单元（ECU）、点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞、高压线和各种传感器等组成。
计算机控制单元，俗称电脑，简称ECU。根据各传感器输入信号，计算确定最佳点火提前角和初级电路导通角，并将点火控制信号输送给点火控制，通过点火控制器快速、准确地控制点火线圈的工作。
传感器是将电信号或非电信号整理或转变为电信号的装置，为计算机控制单元提供曲轴转速、曲轴位置、节气门开度、负荷、冷却水温度、进气温度和流量、起动开关状态、蓄电池电压、废气中氧的含量等有关发动机运行工况和使用条件的各种信息。
点火控制器，根据计算机控制单元输出的点火控
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