内容发布更新时间 : 2024/6/20 19:46:30星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

七十年代以来，世界各国十分注重开发多用途水陆两用飞机，美国、日本、俄罗斯、加拿大、法国等共研制了水上飞机和水陆两用飞机22个机种，生产总数10000多架。

美国是发展水陆两用飞机较早的国家，先后开发了一系列实用型水陆两用飞机，1977年美国成功研制了C-130H水陆两用飞机，并交付美国海军使用。特别是轻型水陆两用飞机发展更快，其中比较著名的型号有莱克系列轻型水陆两用飞机LA4-200和LA-250、赛斯纳多用途轻型水陆两用飞机等，莱克公司系列多用途水陆两用飞机，销往世界许多国家和地区，共计销售1500多架。

日本是个群岛国家，海岸线近3万千米，拥有众多的海上利益。因此，独具特色的水上飞机深受日本政府重视。早在1967年，就自行研制了SL-5水上飞机，共生产23架，并装备海上自卫队。在PS-1水上飞机的基础上，1975年日本又研制成功了US-1水陆两用救护飞机。 20世纪90年代，在原型机的基础上加装了加拿大制造的海上救生设备，改型为US-1A水陆两用救护机，生产20架装备海上自卫队。2005年发生的阪神大地震，使城市遭受巨大损失，其中较大损失来自地震破坏引发的火灾。在此情况下，日本通产省利用了US-1A水陆两用救护机实施营救，显示出很好的实用性。2005年，日本新明和工业株式会社按照日本海上自卫队的要求，对US-1A进行全面升级，改型为US-2。US-2不但能够执行海上巡逻和反潜等各种作战任务，而且能够执行搜救任务。

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俄罗斯是世界上研制水上飞机、水陆两用飞机型号最多的国家，上世纪80年代末研制成功的A-40“信天翁”水陆两用飞机融合了新的设计概念，在气动效率、水动性能、飞行性能、重量特性、经济性等方面都取得了长足的进展，用于反潜、搜索和救援。90年代又先后研制成功了别-200多用途水陆两用飞机、别-103轻型水陆两用飞机和“澳洲野狗”（Dingo）多用途轻型水陆两用飞机，目前已出口世界许多国家。

加拿大也是世界上水上飞机发展较快的国家，庞巴迪公司先后研制成功了CL-215型水陆两用灭火飞机、CL-415型多用途水陆两用飞机等，CL-215水陆两用灭火飞机生产110多架向世界十几个国家出口。CL-415型多用途水陆两用飞机1995年定型并批量生产，销往克罗地亚、法国、希腊、意大利等世界许多国家和地区，1995年以来已销售150多架。

2、多功能水陆两用飞机国内市场分析

我国国内多功能水陆两用飞机发展缓慢，1968年哈尔滨飞机制造公司研制生产了水轰5水上飞机，1986年交付使用，飞机起飞总重36吨，是目前国内最大的水上飞机。

目前国内民用的多功能水陆两用飞机还处于空白状态。以中航通用项目为龙头，珠海大力引进和发展通用飞机总装、零部件加工制造和航空维修等航空项目，并负责\蛟龙600\和\海鸥300\型两种水上飞机的总装。

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“蛟龙600”为一款单船身四发涡轮螺旋桨式综合救援水上飞机， 将成为世界上最大的水上飞机之一。主要用来执行大型灭火及水上救援任务。其最大起飞重量为48吨，最大平飞速度为每小时555公里，最大航程为5300公里。可以在陆上二级机场和长1500米、宽200米、深2.5米的水域起降，可昼夜执行灭火和水上救援任务。该飞机可在飞行中降至水面滑行汲水，灭火用储水箱最大载水量一万二千千克，一次汲水时间不大于二十秒，投水高度三十至五十米，投水命中率百分之九十八，可在水源与火场之间多次往返，投水灭火。飞机可在水面停泊实施救援行动，水上应急救援设施包括危重伤病员铺位、救护艇、救护衣、担架、简易紧急手术设施和药品等，一次最多可救护五十名遇险人员。该飞机的研制，在满足森林灭火和水上救援要求的同时，兼顾海洋环境监测和保护、海洋权益维护及远程货物运输等用途。飞机总体技术水平和性能将达到当前国际同类飞机的先进水平。

该飞机首架原型机将于2013年首飞，2014年取得中国民航型号合格证。

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图4：“蛟龙-600”水陆两用飞机效果图

“海鸥300”是由湖北荆门605所主导研发设计，石家庄飞机工业有限责任公司负责生产，主要面向国内外低成本通用航空市场，为用户提供一种高安全性、高可靠性、使用灵活的轻型水上飞机，该机型具有独特的机身船体、浮筒和可收放起落架，只要有一条长600米、宽50米的水陆跑道即可起降，特别适合在水面起降，并能在陆上简易的水泥、沥清、土质、草地跑道上起降，起降滑跑距离短，适合于在城乡地区特别是在近海、内陆的江河湖泊、水库等水源丰富地区广泛使用。

该款客运型飞机可载4至6人，配置有TIO-540-A2C型发动机和先进航空仪表设备，最大起飞重量1680千克，飞机总长8.9米，翼展12.46米，巡航速度231公里/小时，最高升限6000米，最大航程1300公里。其综合性能比较优异，可用于公务飞行、旅游娱乐、海岸巡逻、搜索与救护、环境监测、森林巡防等。拟在“十二五”中期

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形成年产50架的生产能力，目前价格定为400万元以上，已经有50多架的意向订单。

“海鸥300” 2010年11月首飞成功后，还将力争于2011年取得型号合格证，并推向市场。

图5：“海鸥300”轻型水陆两用飞机

3、本项目的市场优势

本项目所生产的轻型多功能水陆两用飞机具有以下市场优势： （1）技术成熟度高

我公司引进的美国KENMORE AIR航空公司的轻型多功能水陆两用飞机已经在国外生产多年，安全可靠性高，目前已有500多架飞机在世界各地飞行。采用加拿大P&W公司生产的PT6A-27涡轮螺旋桨发动机和美国哈策尔公司生产的三叶可变距、可顺桨和反桨的HC-B3 TN-3B/T10173B-3螺旋桨是目前国际最先进成熟的产品已有超过95种机型装备了PT6A系列发动机。

（2）研制时间短

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