内容发布更新时间 : 2024/11/15 22:46:03星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

《城市轨道交通客运组织》试卷 期中考试（满分：100分）

姓名： 班级： 一、 填空题（每空1分，共40分）

1、 2、 3、 4、

城市轨道交通的狭义的概念特指 、 和 。 是乘客办理各种乘车手续并完成乘降的主要场所。

城市轨道交通按照车站修建位置分为 车站、 车站、 车站。 站厅的布局方式主要取决于车站的 方式。一般站厅有两种布置方式：一种为 在站台两端上层设置站厅；另一种为在站台上层 布置。 5、

客车主要的功能是 ，一般采用轻质材料制造，车体线条采用 型设计，车内设备的设计则应注意到 的流动方便与最大限度地提高 的利用率。 6、

城市轨道客流的特点： 、乘车时间短、 、快进快出、流动频繁等。 7、

屏蔽门系统的门机结构包括 门控单元、传动装置、 驱动装置、锁紧装置和电动机。其中 门控单元是门机系统的核心 8、

屏蔽门系统的运行模式包括正常运行模式、非正常运行模式和紧急运行模式。环控系统的运行模式分为正常运行模式、列车阻塞模式和紧急情况运行模式。 9、

乘客综合信息系统是利用网络技术、多媒体传输、显示技术，在指定时间将指定信息显示给指定人群。

10、 乘客信息系统是通过设在各车站的各类显示终端，为乘客提供各类相关信息。它发布

的信息种类分为文本信息和多媒体信息。

11、 自动售检票系统必须具备相应的可靠性、安全性、易用性、可扩展性和互联性。 12、 从车站票务运作管理来看，AFC系统终端设备主要由售检票终端设备、应用管理系统、

辅助设备以及与其运作相关的运营工器具与票务备品等构成。

13、 目前城市轨道交通采用的检票机也叫闸机，它安装在车站付费区和非付费区的分界处，

用于乘客自助检票通行，能自动计算乘车费用并扣费。按其阻拦方式主要有三杆式和门式两种。

14、 车站应用管理系统一般由车站服务器、票务管理终端、设备监控终端等构成。

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二、 单项选择（每题1分，共10分）

1、 一般设置在线路两端，除具有供乘客乘降的基本功能之外，还可供列车折返、停车检

修之用的车站属于（ ）

A、 换乘站 B、中间站 C、端点站 D、大型换乘中心站 2、 为乘客提供售票、咨询、商业等服务的区域属于（ ） A、付费区 B、非付费区 C、设备区 D、站台 3、 车站站台的有效长度一般按车辆的（ ）来决定

A、列车长度 B、编组长度

C、停靠的误差 D、编组长度+停靠的误差

4、 客服中心属于车站用房区域中的（ ）用房

A、设备用房 B、运营管理用房 C、辅助用房 D、其他用房

5、 屏蔽门系统（ ）模式下需要通过站台端头控制盒进行开关门操作。

A、正常运行模式 B、紧急运行模式 C、非正常运行模式 D、列车阻塞模式

6、 夜光标识属于（ ）

A、紧急标识 B、特殊导向信息标识 C、蓄能或蓄电发光导向标识 D、专用导向信息标识

7、 辅助图信息标识属于（ ）信息标识。

A、普通导向信息标识 B、公共信息标识 C、蓄能或蓄电发光导向标识 D、其他标识

8、 墙壁式特殊导向信息标识间距在（ ）以内，地面式特殊导向标识间距在（ ）以内。

A、10m 5m B、5m 10m

C、8m 4m D、4m 8m 9、 城市轨道交通自动售检票系统的技术基础主要是（ ）

A、数据库技术 B、网络技术

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C、测试技术 D、信息技术

10、 城市轨道交通自动售检票系统架构的参考模型包括五个层次。①线路层②车站层③终端层④路网层⑤车票层从第一层到第五层正确的排序是（ ）

A、⑤①②③④ B、⑤③②①④ C、⑤②①③④ D、⑤①④③②

三、 名词解释（每题3分，共15分）

1、车票余值 2、最高单程票价 3、无效票 4、押金 5、废票

四、 简答题（每题5分，共20分）

1、 2、 3、

请写出屏蔽门系统的组成以及在应用过程中的优点和缺点。 请写出以下名称的英文简称

什么是流线？在城市轨道车站，三种主要的乘客流线分别为什么？

屏蔽门系统简称 环控系统简称

乘客信息系统 自动售检票系统 车站计算机系统 4、

什么是票务备品？具体包括哪些物品？

五、 论述题（每题15分，共15分）

1、 简述现代城市轨道交通为什么使用自动售检票系统？

1.屏蔽门从封闭形式上可分为全高封闭式屏蔽门和半高敞开式安全门。屏蔽门从结构上分为

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上部悬吊式和底部支撑式。

2. 3.屏蔽门系统的门体结构中滑动门分为标准双扇滑动门和非标准双扇滑动门。 4、

6、环境控制涵盖的地点包括：车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等。 7、环控系统可以分为开式环控系统、闭式环控系统和屏蔽门式系统三类。 8、9、

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