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铁程管-04a

施工组织设计（方案）报审表（二）

工程名称：新建拉萨至日喀则铁路工程 施工合同段：拉日铁路TJ4标 编号：

致四川铁科建设监理有限公司拉日铁路指挥部： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成新建拉萨至日喀则铁路隧道超前地质预报方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：新建拉萨至日喀则铁路TJ4标二项目部超前地质预报方案 承包单位（章） 负 责 人 日 期 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 日 期 监理单位意见： 监理机构（章 ） 总监理工程师 日 期

建设单位意见： 建设单位（章）

审 批 人 日 期

新建拉萨至日喀则铁路工程TJ4标段

吉沃希嘎隧道 超前地质预报方案

编制： 复核： 审批：

中铁十二局集团拉日铁路工程指挥部二项目部

二0一一年四月

超前地质预报方案

隧道施工中的地质灾害监测与警报，是隧道施工地质工作的核心任务和落脚点，因此在隧道施工中超前地质预报工作必须作为一道独立的工序进行，将隧道施工前方的围岩状况了解得清清楚楚，确保施工安全。为次我项目部成立了超前预报工作小组负责次项工作。

一、地质状况：

吉沃希嘎隧道穿越区的岩性主要为沉积岩类（包括粉砂岩、石英 砂岩），隧道出口位置偏压、进口及隧道洞身局部位置埋深较浅，碎石土堆积层为主，隧道穿越区域存在三条断裂带，分别为：

① F4-3断层：与隧道洞身位置交于IIIDK117+520-IIIDK118+005，断层产状N32°W/78°S，为压扭性断层，破碎带内物质主要为的断层泥砾及压碎闪长岩，宽度为320-340m。在雅鲁藏布江右岸断层通过处，山体坡面不完整，为不稳定斜坡，深切冲沟沟岸两侧坡面破碎。在雅鲁藏布江左岸既有公路318国道边山道可见明显断层破碎带物质，青灰色为主，夹有锈黄色、灰绿色，主要由断层角砾组成，在318国道边可见有明显的断层角砾物质，含有少量压碎岩及断层泥砾等，断层西界为闪长岩，东界被第四系地层覆盖，迹象不明显。断裂断层两侧均为燕山期中期粗粒闪长岩体。表层已被覆盖第四系块石土。