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油品加注系统 技术方案
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【设备的近似照片】
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一、概述：
根据现场了解及技术要求，现场采用集中供液的方式进行补液，对液压油及柴油进行二合一加注，齿轮油及机油采用单体设备加注。
润滑油的粘度会影响输送速度及计量的精确性。输送速度可以考泵的压力来满足（但过高的压力，对输送管线要求也比较高，同时由于压力损失的缘故，会在变径或拐弯的地方使输送管路震动，进而造成整个管路的松动泄漏，不建议使用大于25bar的压力输送）。计量的准确性，必须靠精密流量计及一定范围内的油品粘度。高高的粘度会大大影响计量的准确性。根据现在的现场情况，建议齿轮油进行加热保温，其余油品不考虑加热，但预留加热空间，以便在必要的时候扩展使用。
本方案就是依据以上几点进行设计的。
二、设备系统主要技术指标
（1）适用加注条件/液体介质：开启式储液罐/发动机油、液压油、柴油、桥箱齿轮油等 （2）加注计量单位: L （3）加注精度：±0.1L
（4）加注计量显示范围: 0.0～9999
（5）加注压力：（参考）0.1MPa～2.0MPa（可调）
（6）加注流速范围： 1L～10L /分（10L/分：加注管口允许通径大于φ12mm以上时） （7）加注工艺节拍：4 L＜ 80秒/辆
（* 以上为加注管路长度≤8M时，包括人工装卡工装等全部工艺过程时间的指标） （8）加注枪形式/接口尺寸：防滴漏枪嘴/以用户实物为准
（9）储液罐容积：60L（配4段液位控制装置、6kw恒温加热器\\温控范围20C～50C） （10）加注枪、软管安装形式：轨道/悬挂随动（管长8M，随行覆盖距离10M） （11）补液形式：远程输油管道输入/线边油桶 （12）系统工作噪声: Lc ＜ 70dB （13）压缩气源工作压力：0.4MPa～0.8MPa （14）压缩空气消耗量：＜0.3m /min（0.5 MPa）
（15）工作适用电源： 220V/380V(±10% /三相五线)， 频率 50Hz（±2%） （16）工作耗电总功率：2.5kw/h（max） （17）管路模块装配指标（干式运转）：
负压：泄露率0.5mbar/60秒。 正压：充10BAR冷媒，漏率＜4g/年—卤素检漏仪检验 （18）设备体积（参考）：(W×L×H)：1000（宽）?800（长）?1800（高）mm （19）操作控制系统：PLC+LCD显示屏 （20）设备系统存储运行环境条件：
存储环境温度：-10℃～＋45℃
存储环境湿度： 30％～95％ R.H (40℃) 工作适应温度： -5℃～＋40℃
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三、主要组成单元及关键部件技术参数
3.1主要组成单元
润滑油加注设备主要由计算机控制系统、电气动力控制系统、加注系统、气路控制系统、供脂系统、加注枪及管路单元等几个部分组成，各部分的主要构成部件为： （1）计算机控制系统：PLC、LCD屏、通讯控制接口单元及程序控制软件等； （2）电气动力控制系统：电气控制单元、交直流直流供电单元、面板操作控制单元，以及报警、液位等过程 控制单元等；
（3）加注系统：加注泵、流量传感器、流体控制阀、气动控制阀等；
（4）气路控制系统：压缩气源处理单元、压力调整控制单元及气动部件控制单元等； （5）补液模块：管道控制阀单元
（6）加注枪及管路随行单元动力系统：防滴漏加注枪、轨道随动管路单元，轨道随动配有吊装轨道大线急停信号控制装置等。 3.2关键部件技术参数一览表
1、加注泵
日本 NIPPON 齿轮泵 型号 TOP-2MY200-220HBM 排量 30 L /min 供液压力： 12 bar 温度 -20—65℃ 吸程 6m 工作介质 水 油 电压 AC380V 功率 1.5KW
2、流量计：
日本奥巴尔 流量计 型号： OV-15 脉冲当量： 4mL/pulse (4毫升/脉冲) 流量范围 1-30.2L/min 最大压力： 250Bar 精度： 0.5% 重复性： 0.03% 材料： 导电乙缩醛、不锈钢 温度范围： -5°C -55°C
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3、流体控制阀：
德国宝德公司(Burkert)二位二通活塞式多介质角座阀 1、具有阀门开或关位置显示。 2、外部气动先导，可增加使用寿命，500万次无泄漏，免维护。 3、溢流口与滑块间有自调节密封压盖，可提高密封性能。 4、阀体角座结构，可实现大流量，结构紧凑响应快。 5、密封材料：使用长寿命的德国派克密封圈和聚四氟乙烯V型圈。 6、阀体材料：锡青铜或不锈钢。 7、控制气源：中性气体、空气。 8、最大工作压力 25bar 9、阀体材料 不锈钢 10、适用液体 水，酒精，油等
4、气源处理控制元件 SMC气动辅助元件 AC系列模块型FRL组合元件 过滤器、减压阀、油雾器、过滤减压阀，油雾分离器和微雾分离器可实现模块化。 --
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