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油品加注系统 技术方案
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【设备的近似照片】
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一、概述:
根据现场了解及技术要求,现场采用集中供液的方式进行补液,对液压油及柴油进行二合一加注,齿轮油及机油采用单体设备加注。
润滑油的粘度会影响输送速度及计量的精确性。输送速度可以考泵的压力来满足(但过高的压力,对输送管线要求也比较高,同时由于压力损失的缘故,会在变径或拐弯的地方使输送管路震动,进而造成整个管路的松动泄漏,不建议使用大于25bar的压力输送)。计量的准确性,必须靠精密流量计及一定范围内的油品粘度。高高的粘度会大大影响计量的准确性。根据现在的现场情况,建议齿轮油进行加热保温,其余油品不考虑加热,但预留加热空间,以便在必要的时候扩展使用。
本方案就是依据以上几点进行设计的。
二、设备系统主要技术指标
(1)适用加注条件/液体介质:开启式储液罐/发动机油、液压油、柴油、桥箱齿轮油等 (2)加注计量单位: L (3)加注精度:±0.1L
(4)加注计量显示范围: 0.0~9999
(5)加注压力:(参考)0.1MPa~2.0MPa(可调)
(6)加注流速范围: 1L~10L /分(10L/分:加注管口允许通径大于φ12mm以上时) (7)加注工艺节拍:4 L< 80秒/辆
(* 以上为加注管路长度≤8M时,包括人工装卡工装等全部工艺过程时间的指标) (8)加注枪形式/接口尺寸:防滴漏枪嘴/以用户实物为准
(9)储液罐容积:60L(配4段液位控制装置、6kw恒温加热器\\温控范围20C~50C) (10)加注枪、软管安装形式:轨道/悬挂随动(管长8M,随行覆盖距离10M) (11)补液形式:远程输油管道输入/线边油桶 (12)系统工作噪声: Lc < 70dB (13)压缩气源工作压力:0.4MPa~0.8MPa (14)压缩空气消耗量:<0.3m /min(0.5 MPa)
(15)工作适用电源: 220V/380V(±10% /三相五线), 频率 50Hz(±2%) (16)工作耗电总功率:2.5kw/h(max) (17)管路模块装配指标(干式运转):
负压:泄露率0.5mbar/60秒。 正压:充10BAR冷媒,漏率<4g/年—卤素检漏仪检验 (18)设备体积(参考):(W×L×H):1000(宽)?800(长)?1800(高)mm (19)操作控制系统:PLC+LCD显示屏 (20)设备系统存储运行环境条件:
存储环境温度:-10℃~+45℃
存储环境湿度: 30%~95% R.H (40℃) 工作适应温度: -5℃~+40℃
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三、主要组成单元及关键部件技术参数
3.1主要组成单元
润滑油加注设备主要由计算机控制系统、电气动力控制系统、加注系统、气路控制系统、供脂系统、加注枪及管路单元等几个部分组成,各部分的主要构成部件为: (1)计算机控制系统:PLC、LCD屏、通讯控制接口单元及程序控制软件等; (2)电气动力控制系统:电气控制单元、交直流直流供电单元、面板操作控制单元,以及报警、液位等过程 控制单元等;
(3)加注系统:加注泵、流量传感器、流体控制阀、气动控制阀等;
(4)气路控制系统:压缩气源处理单元、压力调整控制单元及气动部件控制单元等; (5)补液模块:管道控制阀单元
(6)加注枪及管路随行单元动力系统:防滴漏加注枪、轨道随动管路单元,轨道随动配有吊装轨道大线急停信号控制装置等。 3.2关键部件技术参数一览表
1、加注泵
日本 NIPPON 齿轮泵 型号 TOP-2MY200-220HBM 排量 30 L /min 供液压力: 12 bar 温度 -20—65℃ 吸程 6m 工作介质 水 油 电压 AC380V 功率 1.5KW
2、流量计:
日本奥巴尔 流量计 型号: OV-15 脉冲当量: 4mL/pulse (4毫升/脉冲) 流量范围 1-30.2L/min 最大压力: 250Bar 精度: 0.5% 重复性: 0.03% 材料: 导电乙缩醛、不锈钢 温度范围: -5°C -55°C
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3、流体控制阀:
德国宝德公司(Burkert)二位二通活塞式多介质角座阀 1、具有阀门开或关位置显示。 2、外部气动先导,可增加使用寿命,500万次无泄漏,免维护。 3、溢流口与滑块间有自调节密封压盖,可提高密封性能。 4、阀体角座结构,可实现大流量,结构紧凑响应快。 5、密封材料:使用长寿命的德国派克密封圈和聚四氟乙烯V型圈。 6、阀体材料:锡青铜或不锈钢。 7、控制气源:中性气体、空气。 8、最大工作压力 25bar 9、阀体材料 不锈钢 10、适用液体 水,酒精,油等
4、气源处理控制元件 SMC气动辅助元件 AC系列模块型FRL组合元件 过滤器、减压阀、油雾器、过滤减压阀,油雾分离器和微雾分离器可实现模块化。 --
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