内容发布更新时间 : 2024/5/12 19:29:46星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

7．回流线是用以供牵引电流返回牵引变电所的导线。 8．馈电线是从牵引变电所向接触网输送牵引电能的导线。

9．电分段是为便于检修和缩小事故范围，将接触网分成若干段称为电分段。 10．在城市轨道交通牵引供电系统中，通常采用直流供电制。

11．电力监控系统(SCADA)，能实现控制中心(OCC)对供电系统进行集中管理和调度，实现实时控制和数据采集。

12．电力监控系统(SCADA)是利用遥控、遥信、遥测、遥调功能监控供电系统设备的运行情况。

二、判断题（正确的打√，错误的打×）

1．城市轨道交通外部电源的供电方式只有集中供电方式、分散供电方式两种方式。(×)

2．供电系统中的中压网是两路独立供电线路，一路退出运行时，手动启用另一路供电。(×)

3．变压器是一种传送和变换交流电能的静止变换器。(√)

4．主变电所是指接收城市电网35KV及以上电压等级的电源，经其降压后以中压供给牵引变电所和降压变电所。(√)

5．降压变电所从主变电所（电源开闭所）获得电能，经过降压成低压交流电，供动力、照明使用。(√)

6．断路器是一种能对电路进行控制(断开、关合)和保护高压电器，它有断弧能力，可以切断负级电流和短路电流。(√)

7．隔离开关是一种没有灭弧装置的开关设备，主要用来断开无负荷电流的电路，隔离电源，在分闸状态时有明显的断开点，以保证其他电气设备的安全检修。(√)

8．熔断器是一种过负荷电流导致熔体发热熔断的保护电器。(√)

9．牵引变电所向接触网(或接触轨)供电方式有：单边供电、双边供电和三边供电三种方式。(×)

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10．接触轨是沿着走行轨道一侧平行铺设的附加第三轨，故又称第三轨。(√) 11．在城市轨道交通系统中，一般是车辆段采用双边供电方式，正线采用单边供电方式。(×)

12．柔性架空接触网的结构形式有“∏”型和“T”型。(×) 13．刚性架空接触网接触方式有单接触线式和双接触线式。(√) 三、问答题

1．地铁供电系统一般由那几部分构成？

地铁供电系统一般由外部电源、主变电所（或电源开闭所）、牵引供电系统、动力照明供电系统、电力监控系统构成。 2．供电系统中一般设置那几类变电所？

供电系统中一般设置三类变电所，即主变电所（分散式供电方式为电源开闭所）、牵引变电所、降压变电所及牵引降压混合变电所。 3．牵引网由那几部分组成？

牵引网由馈电线、接触网、轨道回路、回流线组成。 4．电力监控系统由那几部分构成？

电力监控系统由设置在控制中心的中央级监控系统、设置在各种变电所内的变电所级系统以及联系两者的通信通道构成。 5．城轨交通地面架空式接触网由那几个部分组成？

城轨交通地面架空式接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础及附加导线等组成。

第六章 机电设备

一、填空题

1．防灾报警系统简称FAS（Fire Alarm System）。

2．防灾报警系统的主要功能是通过感烟、感温或红外线等探测器对火灾进行监测，将火灾报警信息传送到车站及控制中心。

3．当某一防护区发生火灾时，控制盘一般延时30 s后，就可以启动火灾区域

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相对应的喷气灭火装置，向防区释放灭火剂灭火。 4．FAS系统能够接收火灾报警信号及显示报警部位。

5．城市轨道交通FAS通常按照中央级及车站级两级监控方式进行设置。 6．中央级即FAS网络设备集中监控管理中心，设置在控制中心。 7．中央级FAS能对全线防灾报警系统的集中监控管理。

8．车站级FAS能对车站（地面车站或地下车站）控制室、车辆段、主变电站和集中冷站消防控制室进行独立的监控管理。

9．典型的气体灭火系统由控制报警系统和管网系统两部分组成。 10．气体灭火系统主要分布在地下环境的重要设备房。

11．气体灭火系统的控制方式一般有自动控制、电气式的手动控制和机械应急操作控制3种。

12．气体灭火系统的管路系统设备包括药剂储存和喷放设备两部分组成。 13．环控水系统负责给大、小系统提供冷、热源的冷水机组、水泵及管路等制冷等。

14．给排水系统主要由给水系统和排水系统两部分组成。 15．排水系统包括污水系统、废水系统和雨水系统。

16．隧道通风系统包括区间隧道通风系统和车站隧道通风系统两部分。 17．给水系统包括生活给水系统、生产给水系统和水消防给水系统。

18．车站低压配电系统采用交流380 V三相五线制、220 V单相三线制方式供电。 19．根据用电设备的用途和重要性不同，车站用电负荷分为三个级别。 20．车站照明系统按功能主要分为工作照明、节电照明、事故照明、广告照明、导向标志照明、疏散指示照明。

21．车站照明系统分为就地级控制、照明配电室集中控制、车站控制室集中控制三级。

22．车站广告照明是三级负荷。

23．在紧急情况下，按压扶梯上、下端部或中部的红色紧急停止按钮即能立刻

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停梯。

24．楼梯升降机是为保证残疾人乘客的正常出行而设置的。 25．楼梯升降机工作时蜂鸣器会响，红色信号灯会亮。

26．自动扶梯是指带有循环运动梯路向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备。

27．屏蔽门站台操作盘（PSL)用于实现屏蔽门的站台级控制。

28．屏蔽门系统一般有系统级、站台级、人工操作（手动操作）3种控制模式。 29．屏蔽门一般由滑动门、固定门、应急门、端墙门及PSL组成。 30．屏蔽门正常开时，门头灯常亮。

31．屏蔽门在关闭或开启过程中门头灯呈闪烁亮。 32．屏蔽门在完全关闭时门头灯熄灭。

33．屏蔽门就地控制盘(PSL)均设于列车运行正方向的头端墙处，提供屏蔽门主要的控制功能，包括开启、关闭及互锁解除。 34．屏蔽门“互锁解除”孔的原始位置是“关”。

35．当有滑动门／应急门的“互锁解除”孔打到“开”的位置时， PSL上的“所有滑动门／应急门关闭锁紧”灯亮。 36．打开应急门时，门的开度应等于900。

37．EMCS系统的中央级设置在控制中心，为主控级。 38．典型EMCS系统设中央级和分站两级。

39．EMCS系统控制结构分为中央级、车站级及就地级三级控制。

40．综合监控系统是将电力监控系统（PSCADA）、消防报警系统（FAS)、机电设备监控系统（EMCS )、屏蔽门、防淹门、时钟系统、信号、广播、CCTV、AFC等进行集中管理和监控，方便维护。 二、判断题（正确的打√，错误的打×）

1．全线消防自控系统所有的调度、指挥权均集中在车站级。(×) 2．控制中心是FAS网络系统的设备消防指挥中心。(√)

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