内容发布更新时间 : 2024/12/27 4:02:30星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

第一章 编制说明

1.1编制依据

1)《中华人民共和国安全生产法》

2)《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令） 3)《公路水运工程安全生产监督管理办法》 4)《中华人民共和国消防法》 5)《中华人民共和国海上交通安全法》

6)《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》

7)《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》国发【2010】23号 8)《湖北省安全生产条例》

9)《湖北荆州煤炭储备基地一期码头工程施工招标文件》 10)《湖北荆州煤炭储备基地一期码头工程施工图设计》 11)《特种设备安全监察条例》国务院令第549号

12)《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》安监总局令第16号 13)《生产安全事故应急预案管理办法》安监总局令第17号 14)《湖北荆州煤炭储备基地一期码头工程施工方案》 15)《高桩码头设计与施工规范》 （JTS167-1-2010）

16)《水运工程施工安全防护技术规范》 （JTS 205—1—2008） 17)《港口工程桩基规范》 (JTJ254-98)

1.2编制目的

指导 施工，确保施工安全。

1.3适用范围

适用于 施工。

第二章 工程概况

2.1 工程概况

起步阶段工程水工建筑物主要包括两个泊位码头平台、一座引桥、一座变电所

平台及相应范围内的护岸工程。起步阶段工程（#3、#4泊位）码头平台长为251m，宽22m，排架间距为8m，后沿设置有4座20x5m的抓斗平台。

平台上游约121m范围内抛石层较厚处排架基础采用Φ1200δ18打入式钢管桩，每榀排架设5根全直桩，共16榀排架；其余排架排架采用Φ1000δ16打入式钢管桩，每榀标准排架设2根直桩及2对6:1叉桩，共16榀排架。

码头通过一座引桥（#1引桥）与后方荆江大堤平交，引桥为高桩排架结构，排架间距为16m。#1引桥长77.584m，宽为25m，除喇叭口处采用φ1000打入式钢管桩以外，其余均采用钻孔灌注桩，每榀标准排架基础采用5根φ1000钻孔灌注桩。为减少桩基的自由长度，钢管桩设置有钢横撑，灌注桩地面处设置有现浇钢筋砼地梁，其上为φ1000现浇钢筋砼立柱。引桥上部结构由现浇钢筋砼横梁、预应力砼空心板及现浇钢筋砼面层组成。

钢管桩工程量

部位 平台 型 号 φ1000δ16 φ1200δ18 单位 根 根 根 根 数量 105 83 21 18 备注 39－45m 39－45m 39－45m 39－45m 引桥 变电所

φ1000δ16 φ1000δ16 2.2、施工条件

江陵县属亚热带季风气候，工程河段气候温暖湿润，春夏多雨，盛夏炎热，秋季干燥，冬季温和，无霜期长，属热带大陆性季风气候，具有气候适宜，四季分明的特点。根据荆州气象局（112°11′E、30°20′N） 1958年以来的气象资料，工程区域气象特征如下：

多年平均气温： 16.1℃ 年平均降水量： 1184.3mm 多年平均风速： 2.4m/s 多年平均雾日： 37.7 d 年平均雷暴日数： 38.9天

历年最高水位： 40.93m（1998.8.17） 历年最低水位： 26.88m（2003.2.10） 年平均水位： 32.47m 本工程设计水位如下：

设计高水位： 40.80（重现期50年）

设计低水位： 26.22m（考虑三峡运行对坝下游河床的冲刷影响） 设计防洪水位：40.59m 施工水位： 28.50m

2.3水流

根据本工程2012年05月表面流速流向实测成果，工程区域水流较为平顺，码头前沿水域流速值为0.99～1.48m/s。根据本工程防洪评价报告数模试验，在1998年大洪水情况下，工程修建后对计算河段流速的变化影响最大，流速增加最大值为3cm/s，影响范围主要在码头平台临江侧。工程局部无不良流态，表面流向与码头前沿线夹角较小。其水域条件已具备适合船舶靠离码头的作业要求。根据工程水域流速实测资料和数模试验结果，并考虑洪水影响，本工程设计流速取2.0m/s。

2.4工程地质

近场区未发现有近期活动断裂构造的发育，场地处于相对稳定地段，适宜本工程的建设。