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南海桂江公路调头匝道工程

竣工总结报告

建设单位：佛山市南海区道路建设管理处

设计单位：佛山市市政设计研究院

监理单位：佛山市南海区交通建设咨询监理公司 施工单位：湖南湘潭公路桥梁建设有限责任公司

二O一六年九月

目 录

一、工程概况----------------------------------------------------------------2 二、机构组成----------------------------------------------------------------3 三、质量管理情况----------------------------------------------------------6 四、施工进度控制-----------------------------------------------------------8 五、施工安全与文明施工情况--------------------------------------------9 六、环境保护与节约用地措施-------------------------------------------11 七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况-------------------12 八、工程款支付及设计变更情况----------------------------------------12 九、对建设单位、设计单位和监理单位的评价----------------------13 十、施工体会----------------------------------------------------------------13 十一、遗留问题及缺陷责任期修复情况----------------------------14

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竣工总结报告

一、 工程概况

1 概述 项目名称 公路等级 里程桩号 技术标准 南海桂江公路调头匝道工程 城市道路支线二级 K0+000~K0+675.09（一匝道），K0+000~K0+679.873（二匝道），K0+000~K0+748.46（三匝道） 设计速度为30km/h，路基宽度13m，沥青混凝土路面。 佛山市南海区桂江公路最早为双向4车道公路，现已改造为双向8车道主干线，但由于该路是南海区早期修建的南北主干道，与之相接的地方道路及工业区、开发区设置的出入口众多。随着经济的发展、车流量的持续增加，原主线较窄时设置的交叉口显的太密，尤其是设有红绿信号灯的交叉口太多，甚至水头工业区2车道的T形出入口也设有红绿交通灯，严重影响了主线的通行能力。故本工程需新增设3处调头匝道，分别设在跨佛山水道桥和跨广三铁路桥下，全长共约2.103公里。工程造价为8818837元。

2 项目实施过程

本项目2004年8月中标，2005年4月正式进场，于 2006年6月全部完工。工程自开工之日起，在指挥部和驻地办的关心和支持下，在本公司领导的正确领导下，经项目部的精心计划合理安排，全体员工团结协作，制定了合理的施工方案。由于政策处理及拆迁问题的影响，进场施工滞后8个月，拖延了指挥部下达的施工任务。

二、机构组成

我公司根据投标文件精神组建了项目部，项目经理为王俊海，项目总工程师为周建军。根据本合同段实际情况，我项目部将水稳施工分为两个工区，原则上以一、二匝道一工区，三匝道为二工区，形成多个工作面，同时施工，加快了施工进度。

项目经理部的主要人员组成情况一览表

职 务 项目经理 第- 2 -页 共14页

姓 名 王俊海