内容发布更新时间 : 2024/5/18 19:35:50星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

课程设计参考题目

(1) 《供变电工程课程设计指导书》的牵引变电所A。 (2) 《供变电工程课程设计指导书》的牵引变电所B。

(3) 某牵引变电所位于大型编组站内，向两条复线电气化铁路干线的四个方向供电区段供电，已知列车正常情况的计算容量为10000 kVA（三相变压器），并以10kV电压给车站电力照明机务段等地区负荷供电，容量计算为3750 kVA，各电压侧馈出数目及负荷情况如下：

25kV回路（1路备）：两方向年货运量与供电距离分别为Q1L1?32?60Mtkm，

Q2L2?30?25Mtkm，?q?100kWh/10ktkm。10kV共12回路（2路备）。

供电电源由系统区域变电所以双回路110kV输送线供电。本变电所位于电气化铁路的中间，送电线距离15km，主变压器为三相接线。

(4) 某牵引变电所位于大型编组站内，向两条复线电气化铁路干线的四个方向供电区段供电，已知列车正常情况的计算容量为20000 kVA（三相变压器），并以10kV电压给车站电力照明机务段等地区负荷供电，容量计算为1000 kVA，各电压侧馈出数目及负荷情况如下：

25kV回路（2路备）：两方向年货运量与供电距离分别为Q1L1?60?60Mtkm，

Q2L2?60?25Mtkm，?q?150kWh/10ktkm。10kV共6回路（4路备）。

供电电源由系统区域变电所以双回路110kV输送线供电。本变电所位于电气化铁路的中间，送电线距离20km，主变压器为三相接线。

(5) 某牵引变电所位于大型编组站内，向两条复线电气化铁路干线的两个方向供电区段供电，已知列车正常情况的计算容量为27000 kVA（三相变压器），并以10kV电压给车站电力照明机务段等地区负荷供电，容量计算为2700 kVA，各电压侧馈出数目及负荷情况如下：

25kV回路（1路备）：两方向年货运量与供电距离分别为Q1L1?30?50Mtkm，

Q2L2?40?30Mtkm，?q?120kWh/10ktkm。10kV共4回路（2路备）。

供电电源由系统区域变电所以双回路110kV输送线供电。本变电所位于电气化铁路的首端，送电线距离30km，主变压器为SCOTT接线。

(6) 某牵引变电所位于大型编组站内，向两条复线电气化铁路干线的四个方向供电区段供电，已知列车正常情况的计算容量为15000kVA（三相变压器），并以10kV电压给车站电力照明机务段等地区负荷供电，容量计算为1200kVA，各电压侧馈出数目及负荷情况如下：

25kV回路（1路备）：两方向年货运量与供电距离分别为Q1L1?32?50Mtkm，

Q2L2?40?25Mtkm，?q?100kWh/10ktkm。10kV共4回路（2路备）。

供电电源由系统区域变电所以双回路110kV输送线供电。本变电所位于电气化铁路的终端，送

电线距离25km，主变压器为三相V-V接线。

(7) 某牵引变电所甲采用直接供电方式向复线区段供电，牵引变压器类型为110/27.5kV，三相平衡接线，两供电臂电流归算到27.5kV侧电流如下表所示。

牵引变电所 甲 供电臂 端子 平均电流A 有效电流A 短路电流A 穿越电流A 长度km 24.6 20.4 β α 282 240 363 319 1023 874 202 154 (8) 某牵引变电所乙采用直接供电方式向复线区段供电，牵引变压器类型为110/27.5kV，三相接线，两供电臂电流归算到27.5kV侧电流如下表所示。

牵引变电所 供电臂 端子 平均电流A 有效电流A 短路电流A 穿越电流A 长度km 18.3 乙 13.3 β 144 218 637 144 α 217 295 818 148 (9) 某牵引变电所丙采用直接供电方式向复线区段供电，牵引变压器类型为110/27.5kV，三相V-V接线，两供电臂电流归算到27.5kV侧电流如下表所示。 牵引变电所 供电臂 端子 平均电流A 有效电流A 短路电流A 穿越电流A 长度km 21.9 丙 24.7 α 184 266 1052 217 β 238 318 917 206 (10) 某牵引变电所丁采用直接供电方式向复线区段供电，牵引变压器类型为110/27.5kV，单相V-V接线，两供电臂电流归算到27.5kV侧电流如下表所示。 牵引变电所 供电臂 端子 平均电流A 有效电流A 短路电流A 穿越电流A 长度km 19.4 23.2 α β 142 167 219 248 809 978 152 198 丁 (11) 某牵引变电所戊采用AT供电方式向复线区段供电，牵引变压器类型为110/27.5kV，SCOTT接线，两供电臂电流归算到27.5kV侧电流如下表所示。

牵引变电所 戊 供电臂 端子 平均电流A 有效电流A 短路电流A 穿越电流A 长度km 23.6 10 β α 206 95 291 168 1086 602 194 144 (12) 课本P216面例题8-2-1的第二问：线路(a)、(c)断开时的负序电流分配系数。 (13) 课本P216面例题8-2-1的第三问：线路(b)、(c)断开时的负序电流分配系数。

(14) 课本P222面例题8-2-2的负序电流和负序电压计算。

(15) 设计一中心牵引变电所（变电所容量为100MVA）主接线，要求至少给出两种方案，并进行经济比较。

(16) 设计一中间牵引变电所（变电所容量为50MVA）主接线，要求至少给出两种方案，并进行经济比较。

(17) 设计一终端牵引变电所主接线（变电所容量为20MVA），要求至少给出两种方案，并进行经济比较。

(18 )给定某一段接触网（直供或者AT）的接线型式，要求进行接触网阻抗计算。（参考书上P141面表5-4-1，选择一种）

(19) 给定某一段接触网（直供或者AT）的接线型式，要求进行接触网电压损失计算。（参考书上P141面表5-4-1，选择一种）

(20) 给定某一段接触网（直供或者AT）的接线型式，要求进行接触网电能损失计算。（参考书上P141面表5-4-1，选择一种）

(21) 根据参考教材负序电流计算的例题，进行另外两种负序电流计算。（参考书上P141面表5-4-1，选择一种。）

(22) 分析比较牵引变电所固定电容补偿的方法及补偿容量计算，并进行仿真计算。（变电所容量为50MVA，功率因数为0.6。）

(23) 分析牵引变电所串联电容补偿的原理及补偿效果，并进行仿真计算。 (25) 课本P249面并联电容补偿装置容量的计算。

(26) 教师自定综合设计题目：要求：结合专业特点，难度不低于综合设计题目推荐样题（1-25）的难度。

教材与参考书

[1] 《电力牵引供变电技术》 贺威俊、高仕斌等主编 西南交通大学出版社

[2] 《电气化铁道设计手册：牵引供电系统》 铁道部电气化工程局电气化勘测设计院编 中国铁道出版社

[3] 《电气化铁道施工手册：牵引变电所》 铁道部电气化工程局第一工程处编 中国铁道出版社