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气缸的工作原理及性能

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一、气缸简介

气缸：引导活塞在其中进行直线往复运动的圆简形金属机件，例：工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机，旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。

气缸的应用领域：印刷(张力控制)，半导体(点焊机，芯片研磨)，自动化控制，机器人等。

气缸结构：气缸是由缸筒，端盖，活塞，活塞杆和密封件等组成。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型，铆接型，螺纹联接型，法兰型，拉杆型。 二、气缸运动类型

气缸有往复直线运动和往复摆动两种类型：

1、直线运动气缸又分为：单作用气缸，双作用气缸，膜片式气缸和冲击气缸， 无杠气缸。

① 单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

② 双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③ 膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

④ 冲击气缸：这是一种新型组件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10-20米/秒)运动的动能，借以做功。

⑤ 无杆气缸：没有活塞杆的气缸总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

2、做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280度。此外，还有回转气缸，气液阻尼缸和步进气缸等。

三、气缸常见故障问题与原因

1、外泄漏：活塞杆端面漏气、缸筒与缸盖间漏气、缓冲调节处漏气。

原因分析：活塞杆安装偏心、润滑油供应不足、活塞密封圈磨损活塞杆轴承配合面有杂质、活塞有伤痕。

2、内泄漏：活塞两端串气、活塞密封圈损坏、润滑不良、活塞被卡住、活塞 配合面有缺陷、杂质挤入密封面。

3、输出力不足动作不平稳：润滑不良、活塞或活塞杆卡住、供气量不足、有冷凝水质。

4、缓冲效果不良：缓冲密封圈磨损、调节螺钉损坏、汽缸速度太快。